문서 보기문서 편집수정 내역 워 썬더/지상 병기/소련 트리/자주포 · 대전차 차량 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:상위 문서, top1=워 썬더/지상 병기/소련 트리)] [include(틀:워 썬더/등장 병기)] [include(틀:워 썬더/지상 병기/소련 트리)] [목차] == 개요 == 경전차 라인에 비견될 정도로 소련 지상군 내에서 가장 손을 많이 타는 대전차 차량들이 모여있다. 이 게임에 편하게 입문하고 싶다면 경전차나 자주포를 몰지 말고 중형전차나 중전차 라인을 밀 것을 추천한다. SU-5-1 자주포로 시작해 흐리잔테마-S 대전차 차량으로 끝나는 라인이다. 한국어판의 경우 구축전차, 러시아어판에서는 [[자주포]]를 뜻하는 САУ(Самоходная артиллерийская установка), 영문판에서는 [[대전차 차량]]([[대전차 자주포]], [[구축전차]] 포괄)을 뜻하는 TD(Tank destroyer), 독일어판은 대전차 자주포를 뜻하는 Panzerjäger로 번역되어 있기 때문에 사실상 자주포 라인이나 구축전차 라인으로 불러도 상관없다. 다만 한국어판을 중점으로 서술한다. == 상세 == [[전간기]]부터 [[냉전]]기 당시 소련 사람들의 웅대한 기상을 실체화한 대구경 포에서 투사되는 무자비한 화력은 꽤나 매력적이다. 하지만 장점이 있으면 단점도 있듯, 이 라인에 속한 자주포들 대다수가 가지고 있는 큰 단점들이 있는데... === 전간기~냉전기(구축전차) === * 일단 대다수 자주포들이 포탑이 없고 목고자다. 물론 목이 돌아가는 정도는 차종에 따라 달라서 ISU 시리즈 자주포들처럼 [[추간판 탈출증]]이라도 발병했는지 좌우포각이 없다시피한 경우도 있고, SU 시리즈 자주포들처럼 그나마 목이 좀 돌아가는 경우도 있다. 다만 차이가 있어봐야 도긴개긴 수준이라 차체를 선회해가며 조준을 하는 테크닉은 필수로 갖춰야 한다. 그래서 궤도를 한쪽 잃으면 조준이 느려지며 둘다 잃으면 약간의 목 돌아가는것을 제외하면 조준이 불가능하다. * 장갑의 방호력이 빈약하다. 두부살. 대체적으로 전고가 낮고 차체도 경사져 있어서 가끔씩 도탄을 내거나 피격당해도 별 피해 없이 넘어가는 행운을 경험할 수 있지만, 그런 행운을 겪을 확률보단 포탄 한 방에 승무원들이 몰살당해 격파판정이 나는 불운을 경험할 확률이 더 높을 것이다. 즉, 되도록 맞지 않고 상대를 때려야 하므로 눈치와 시야가 필요하다. * SU-100 이후의 자주포들은 해당되지 않는 이야기지만, 재장전 시간이 긴 자주포들이 꽤 있다. 상대와 대치할 때 선빵을 날렸는데 유효타를 먹이지 못한 데다가 즉시 자리를 피하지도 못하면 차탄을 준비하기도 전에 맞아죽는 안타까운 일이 종종 발생하므로 치고 빠지는 컨트롤이 필요하다. 이런 (대전차)자주포의 경우 흔히 목이라고 부르는 회전식 터렛에 없는대신 주포가 좋은경우가 많은데다가 152mm같은 무식한 구경의 포를 탑재하는 경우가 많아서 일반적으로 정면에서라도 관통이 불가능한 적은 많지 않고 많은 작약[* 포탄 내부에 충전되어, 신관 작동시에 터질 용도의 폭약.]으로 인해 관통만 하면 너무 경장갑 또는 무장갑이라 신관이 작동하지 않는 경우를 제외하면[* 철갑탄만 해당. 고폭탄은 모든 일반 고폭탄(HE)이 즉발신관 사용] 어지간해서는 한방에 잡는다지만, 워썬더의 관통 시스템이 완벽하지 않고 이상하게 안뚤리는 곳이 있다보니 맞추더라도 100%로 적을 잡는다는 보장이 없다. 종합하자면 컨트롤과 테크닉, 눈치가 필요한 숙련자용 테크트리라고 할 수 있다.한 방에 적을 제압하는 쾌감을 만끽할 수 있으나, 그게 안되면 그야말로 걸어다니는 경험치. 위에서 설명한 각 단점들의 시너지 효과도 상당히 커서 한 가지 단점이 또다른 단점을 증폭시키고, 증폭된 단점이 또다른 단점을 불러오는 경우가 많다. (적과 대치중인데, 적이 절묘하게 움직여서 목고자인 내가 적을 한 방에 못 죽였다.) → (포탄 재장전 중) → (근데 재장전 시간이 기네...) → (그 사이에 적이 공격) →(두부살인 나의 자주포는 전차 승무원을 못 지켜줌) → (전차 승무원 죽음) → (재장전 시간 초기화, 반격을 하기 전에 다음 공격을 얻어맞고 차고행) 이라는 혈압상승 시나리오가 그 예시. 그러므로 소련산 자주포를 몰 때에는 소련 자주포 특유의 단점을 부각시켜서는 안된다. 즉, 게임을 잘 해야 한다. 얻어맞지 말아야 하고 적이 시야에 보이면 한 방에 보내야 하고, 재장전을 할 때에는 적절한 은폐/엄폐물 뒤에 숨어서 다음 공격을 준비해야 한다. 무지막지하게 어려운 차종이라고 생각할 수 있는데, 그래도 매력이 확실한 전차들이 많이 있는 흥미로운 테크트리인 것만큼은 확실하다. 재미있다고 평가받는 소련의 골탱들인 SU-100Y와 T-44-122, SU-122P 등은 운용법[* 모두 강력한 화력을 가진 대신 취약한 방호력을 가진 전차들이다. 원 샷 원 킬을 지향하고, 치고 빠지는 플레이를 통해 나는 상대를 때리지만, 상대는 나를 때리지 못하는 상황을 만들어야 하는 숙련자용 골탱.]이 이 테크트리에 속한 전차들과 상당히 유사하므로, 이 골탱들을 쓸 마음이 있는 플레이어라면 본 테크트리의 전차들을 통해 예행연습을 해보자. 그런데 썬더스킬 같은 통계 사이트의 승률 통계를 보면, 본 테크트리에 속한 차량들의 승률이 영 좋지 않다.[* 엄밀히 따지자면 영국 3랭크 중형전차들처럼 성능이 절대적으로 구려서 승률이 낮다기보단, 잘 쓰는 사람은 상당히 잘 쓰지만, 못 쓰는 사람은 진짜 못 써서 평균 승률이 떨어지는 것.] 절대적인 기준으로 보면 그냥저냥 평범한 수준이지만, 소련의 승률을 책임지는 중형전차 라인들의 전차들과 비교하면 초라할 정도. 이런 현상이 나타나는 데에는 여러가지 이유가 있겠지만, 무엇보다도 가장 큰 이유는 여타 소련 전차들과 운영방식이 다르기 때문일 것이다. 대표적인 소련 전차라고 할 수 있는 소련의 중형전차들과 비교를 해보자. 장전속도부터가 9~10초 수준인 소련 중형전차 라인과는 다르게 자주포 테크트리의 차량들은 재장전 시간이 20~30초를 넘나든다. 거기에 (1.63 패치 이후로 줄어들었다고는 하지만) 경사장갑으로 인한 도탄을 기대해볼 수 있는 소련 중형전차들과는 다르게 자주포들은 한 방을 맞으면 승무원 몇이 죽어나가고 모듈이 터진다. 즉, '''시가전과 근접전에 전혀 강세를 보이지 못한다'''. 폴란드 맵에서 게임을 한다고 치자. 만약 당신이 T-34-85나 T-44를 몰고 있다면 상황을 보다가 시가지로 진입해 강력한 기동성을 살려 적들의 빈틈을 노릴 것이다. 설령 적에게 치명타를 주지 못해 반격을 받을 상황에 처했더라도, 정타를 맞지 않도록 끊임없이 기동을 할 수 있을 것이며 현란한 기동에 현혹된 적들은 제대로 약점을 노리지 못할 것이고 약점을 노리지 못한 눈 먼 포탄은 경사장갑을 맞고 튕겨져 나갈 것이다. 그 사이에 재장전을 마친 당신의 전차는 적을 공격할 기회를 얻게 될 것이다. 하지만 당신이 SU-152나 ISU-122S를 몰고 있다면? 시가지에 들어가는 시점부터 생존 확률이 크게 줄어든다. 적에게 치명타를 주지 못하면, 다음 포탄을 쏠 때까지 20초 정도의 시간을 기다려야 한다. 그리고 그 사이에 맞아죽는다. 기동력은 폐급까진 아니지만 중형전차에 비하면 매우 느리다. 경사장갑이 있기는 하지만, 두께가 매우 알량하기 때문에 한 대 맞으면 승무원 서넛이 죽고 엔진이 검은색이 된다. 목도 안 돌아가서 기동불능이 되면 적이 정면에 있지 않는 이상 J키를 3초간 누르는 것이 정신건강에 도움이 된다. 소련 자주포 라인은 매우 이질적이다. 특성을 따져보면 다른 소련 전차들보단 독일 전차들에 더욱 가까울 정도다. 그런데 이 라인을 접하는 사람들 대다수가 소련을 중형전차들로 입문해 시가전/근접전을 펼치다가 온 사람들이라, 자주포를 몰 때에도 중형전차를 다룰 때처럼 시가전/근접전을 시도한다. 그리고 악질적이게도 저랭크 소련 자주포들은 죄다 재장전 시간도 짧고(SU-122 제외), 기동력도 랭크 대비 좋은 편이고, 저랭크인지라 플레이어들도 어리버리해서 시가전/근접전을 하려면 할 수 있다. 문제는 그렇게 SU-152까지 뚫었을 때 발생한다. SU-152부턴 근거리에서 치고박고 싸우는 것보다 원거리에서 화력지원을 하는 것이 더 나은 상황이 많아진다. 그런데도 무턱대고 전장에 나섰다가 포탄 한 발 쏘고 순삭당하는 사람들이 많다. 그것이 본 자주포 라인의 (비교적) 낮은 승률의 원인 중 하나가 아닐까 추측된다. 거기에 소련 자주포들 중 가장 사거리가 짧은 SU-100조차 4km 포격지원이 가능했는데, 워 썬더의 전장은 길이가 1~2km 수준이라서 게임 자체부터가 자주포들이 힘을 쓰기 힘든 환경이기도 하다. 아예 스쿼드를 짜서 보이스채팅을 하며 재장전 느린 SU-152같은 차량을 옆에서 T-34같이 비교적 장전이 빠른 차량으로 보조하는것도 좋다. === 냉전기(대전차미사일차량) === 6랭크부터는 목고자 자주포 대신 360° 방위로 대전차미사일을 운용하는 IT-1 미사일 전차와 9P149 쉬투름-S, 그리고 흐리잔테마-S 등등의 대전차 차량이 등장한다. == 1랭크 == === [[T-26#s-3.3|SU-5-1]] === ||<-5> '''{{{#ffffff {{{+1 SU-5-1}}} [br] }}}''' || ||<-5> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] ||<-5> '''{{{#ffffff 소련 육군 자주포 · 대전차 차량 트리}}}''' || ||<-5> [[파일:ussr_su_5_1.png]] || || '''이전 차량''' ||<|2> '''→''' || '''현재 차량''' ||<|2> '''→''' || '''다음 차량''' || || (시작) || '''SU-5-1''' || SU-76M || ||<-5>{{{#ffffff ※ '''소련 육군 자주포 · 대전차 차량 트리'''는 1랭크 '''SU-5-1'''부터 7랭크 '''흐리잔테마-S'''까지 트리로 연계되어 있기 때문에 1랭크 '''SU-5-1''' 이후부터 연구를 건너 뛸 수 있는 차량이 없다.}}} ||}}} || * '''차량 성능''' || '''국가''' || [[파일:소련 국기.svg|width=30]] 소련 || '''차종''' || 구축전차 || '''랭크''' || I || '''BR''' || 1.0 || || '''승무원 인원''' || '''5 명'''[br]전차장[br]포수[br]조종수[br]탄약수 2 명 || '''중량''' || 10.0 톤 || '''시인성''' || 76 % || '''포탑 회전 속도''' || 7.0°/초 (AB)[br]4.8°/초 (RB)[br]4.8°/초 (SB) || || '''엔진''' ||<-3> || '''변속기''' ||<-3> '''전진''' 5 단 | '''후진''' 1 단 || || '''엔진 출력''' ||<-3> 128 마력 | 2100 rpm (AB)[br]80 마력 | 2100 rpm (RB)[br]80 마력 | 2100 rpm (SB) || '''최고 속도''' ||<-3> '''전진''' 33 km/h | '''후진''' 3.4 km/h (AB)[br]'''전진''' 30 km/h | '''후진''' 3.1 km/h (RB)[br]'''전진''' 30 km/h | '''후진''' 3.1 km/h (SB) || || '''차체 장갑[br](전 / 측 / 후)''' || 10 mm || 7 mm || 7 mm || '''남은 무료[br]수리 횟수''' || 10 || '''최대 수리비''' || 280[[파일:19px-Sl_icon.png|width=12]] (AB)[br]250[[파일:19px-Sl_icon.png|width=12]] (RB)[br]290[[파일:19px-Sl_icon.png|width=12]] (SB) || || '''포탑 장갑[br](전 / 측 / 후)''' || 5 mm || 0 mm || 0 mm || '''무료 수리 시간''' || 12분 (AB)[br]23분 (RB)[br]23분 (SB) || '''최대 장비[br]연구 효율''' || I - II 랭크 || ||<|2> '''필요 RP''' ||<|2> 4,000[[파일:13px-Rp_icon.png|width=8]] ||<|2> '''가격''' ||<|2> 2,100[[파일:19px-Sl_icon.png|width=12]] ||<|2> '''전환 훈련 비용''' ||<|2> 600[[파일:19px-Sl_icon.png|width=12]] || '''보상 100%[[파일:13px-Rp_icon.png|width=8]]''' || 1×(100%) || || '''보상 30%[[파일:19px-Sl_icon.png|width=12]] (AB)'''[br]'''보상 50%[[파일:19px-Sl_icon.png|width=12]] (RB)'''[br]'''보상 50%[[파일:19px-Sl_icon.png|width=12]] (SB)''' || 0.3×(100%) (AB)[br]0.5×(100%) (RB)[br]0.5×(100%) (SB) || * '''주무장''' ||<-2> '''명칭''' || '''재장전 시간''' || '''발사 속도''' ||<-2> '''사용 탄종''' ||<-2> '''탄약적재량''' || ||<-2> 76 mm 1902/30 야포 || 6.5 초 || 9.23 발/분 ||<-2> APHE[br]APBC[br]HE[br]유산탄 ||<-2> 8 발 || || '''고저각''' || '''회전각''' || '''조준 속도''' || '''수직 조준 속도''' || '''주포 안정기''' || '''장전 방식''' ||<-2> '''준비탄''' || || -5 / 60° || ±15° || 7.0°/초 (AB)[br]4.8°/초 (RB)[br]4.8°/초 (SB) || 5.5°/초 (AB)[br]2.2°/초 (RB)[br]2.2°/초 (SB) || 없음 || 수동 장전 ||<-2> 8 발 || || '''탄종''' || '''명칭''' || '''가격''' || '''구경''' || '''탄체중량''' || '''포구초속''' || '''폭약 종류''' || '''폭약 질량''' || || APHE || BR-350A (MD-5 신관) || 무료 || 76 mm || 6.3 kg || 662 m/s || TNT || 150 g || || APBC || BR-350SP || 7[[파일:19px-Sl_icon.png|width=12]] || 76 mm || 6.78 kg || 655 m/s || || || || HE || OF-350M || 무료 || 76 mm || 6.2 kg || 680 m/s || TNT || 621 g || || 유산탄 || Sh-354T || 무료 || 76 mm || 6.2 kg || 680 m/s || TNT || 85 g || || '''탄종''' || '''명칭''' || '''TNT 당량''' || '''신관 지연거리''' || '''신관 민감도''' || '''유도체계 유형''' || '''사거리''' || '''격발 범위''' || || APHE || BR-350A (MD-5 신관) || || 1.2 m || 14 mm || || || || || APBC || BR-350SP || || || || || || || || HE || OF-350M || || 0.05 m || 0.1 mm || || || || || 유산탄 || Sh-354T || || 0.5 m || 8 mm || || || || ||<|2> '''탄종''' ||<|2> '''명칭''' ||<-6> '''착탄각도별 도탄확률''' || ||<-2> '''0%''' ||<-2> '''50%''' ||<-2> '''100%''' || || APHE || BR-350A (MD-5 신관) ||<-2> 48° ||<-2> 63° ||<-2> 71° || || APBC || BR-350SP ||<-2> 48° ||<-2> 63° ||<-2> 71° || || HE || OF-350M ||<-2> 79° ||<-2> 80° ||<-2> 81° || || 유산탄 || Sh-354T ||<-2> 62° ||<-2> 69° ||<-2> 73° || ||<|2> '''탄종''' ||<|2>