문서 보기문서 편집수정 내역 메르세데스-벤츠 M271 엔진 (덤프버전으로 되돌리기) [목차] == 개요 == [[메르세데스-벤츠]]의 직렬 4기통 가솔린 엔진군. == 상세 == [include(틀:MBAO/90)] * 엔진제어시스템 : 지멘스 SIM4 LE → SIM4 LDE * 흡·배기 [[가변 밸브 타이밍|VVT]] 2002년 첫 출시됐다. 전작인 M111 대비 실린더 스페이싱을 7mm 줄였으며, 블록 재질을 알루미늄 합금으로 바꾼 완전 신설계 엔진이다. 전사양 슈퍼차져가 기본으로 장착되며, 과급압력 차이에 따라 출력 및 모델명이 달라졌다. === 271 EVO === 2009년에 출시됐다. 형식명 271 8xx. [[과급기]]를 기존의 이튼 슈퍼차져에서 IHI제 터보차져로 변경하였다. * 연료 최고분사압(bar) : 140 직분사 사양으로, 이 엔진이 탑재된 차량은 모델명에 CGI를 붙인다. === 문제점 === * 캠어저스터 : 271evo 사양 한정으로 잦은 고장으로 시동꺼짐이 발생한다. 리콜 중이니 센터에 교환 이력 파악 후 교체 받아야 한다. * 캠마그넷 누유 및 배선 흡수 : M271엔진 뿐만 아니라 거의 모든 벤츠의 엔진들이 다 겪는 문제로, 캠마그넷 커넥터에서 베어나온 오일이 모세관현상을 통해 배선을 타고 ECU까지 침투되어 전장계통을 망가뜨린다. 이를 막기 위해 중간에 연결하는 어댑터 배선을 내놨을 정도로 자기들도 인정하는 고질인데 개선의지도 없고 리콜 대상은 아니다. == 형식 == || 형식명 || 배기량(cc) || 보어 × 스트로크(mm) || 사양 || ||271 910 ||<|3> 1,597 ||<|3> 82 × 75.6 || 1.6 || ||271 911 || || ||271 921 || || ||271 940 ||<|17> 1,796 ||<|17> 82 × 85 ||1.8 || ||271 941 || || ||271 942 || || ||271 944 || || ||271 946 || || ||271 948 || || ||271 950 || || ||271 951 || || ||271 952 || || ||271 954 || || ||271 955 || || ||271 956 || || ||271 957 || || ||271 958 || || ||271 820 ||1.8[*E EVO] || ||271 860 ||1.8[*E] || ||271 861 ||1.8[*E] || == 둘러보기 == [include(틀:메르세데스-벤츠의 승용차용 엔진)] [[분류:메르세데스-벤츠 그룹/엔진]]캡챠되돌리기