이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
화성IC
덤프버전 :
1. 개요[편집]
수도권제2순환고속도로(송산~봉담) 5번. 경기도 화성시 남양읍에 건설된 수도권제2순환고속도로의 나들목.
도로교통표지판에는 우정, 남양(화성시청), 즉 우정읍이 1지명으로 표시돼 있다. 그러나 77번 국도 남양-우정 구간이 1991년 계획 이후 무려 32년 째 답보 상태라서 화성IC를 통해 우정읍으로 가기가 매우 어렵다[1]. 2023년 9월 기준 우정읍으로 가려면 화성IC가 아니라 정남IC에서 빠져야 한다. 2023년 지금도 남양-우정 77번 국도 사업은 해당 구간 내에 있는 토지주들의 토지수용 결사 반대로 인해 사업을 진행하지 못하는 상태이다. 화성시민들은 해당 토지주들에 대해 극도로 부정적이며 알박기 하지 마라고 반발하고 있는 게 현실이다. 남양-우정 77번 국도 사업에서 문제되는 구간이 길이로는 꼴랑 50m에 불과하기 때문이다.(...)
2. 구조[편집]
2.1. 화성 방향[편집]
- 진출 가능: 남양로 양방향.
- 진입 가능: 남양로 양방향.
2.2. 광주 방향[편집]
- 진출 가능: 남양로 양방향.
- 진입 가능: 남양로 양방향.
3. 역사[편집]
4. 특징[편집]
- 지역 주민들 사이에서 해당 나들목의 명칭을 '화성남양IC'로 변경해달라는 요구가 있다.[3]
- 화성시에 고속도로가 생긴 지가 한참 지났는데 이제서야 화성IC가 생겼다. 현재 오산시의 시 승격 이전인 화성군 오산읍 시절까지 합하면 1968년부터 경부고속도로가 오산IC로 뚫리면서 동탄, 오산일대에 이미 고속도로가 있던 셈이고, 이외 중부지역인 매송면, 비봉면, 팔탄면 지역은 1996년도에 서해안고속도로가 놓여졌다.
5. 둘러보기[편집]
[1] 아예 못 가는 건 아닌데 비좁은 농로를 막 지나다녀야 하고, 화물차는 차폭이 커서 지나갈 수 없다. 승용차도 기아 카니발같은 미니밴이나 팰리세이드 정도 되는 차량은 남양-우정 사이에 있는 농로를 못 넘어간다.[2] 수도권외곽순환도로 북부구간, 2024년 모두 개통, 2019-03-04, 중부일보[3] “화성IC를 화성남양IC로 바꿔달라!”… 외지인들 혼란 가중, 2021-04-16, 경기신문