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주고쿠자동차도
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오사카부 스이타시에서 야마구치현 시모노세키시까지 총 길이 540.1km로 아시안 하이웨이 1호선[1]의 일부로 히로시마로 갈수 있는 고속도로이기도 한다.
주고쿠 산지를 지나가기 때문에 노선이 지나가는 지역의 인구밀도가 극히 낮다. 주고쿠 지역은 인구가 산요 지방(세토내해 해안)에 집중되어 있음에도 이 지방을 직접 지나가는 산요자동차도는 한참 나중에 지어졌고 이 도로가 먼저 지어졌는데, 이는 도로가 계획될 당시 지역균형 발전 차원에서 산요자동차도를 안 짓고 이 노선만 지을 계획이었기 때문이다. 산요 지방은 철도도 전구간 복선이고 신칸센도 있으니 대신 소외된 산인 지방(동해 해안 지역)까지 고려해 고속도로를 내륙에 짓고, 해안의 주요 도시(오카야마, 히로시마, 돗토리, 마츠에, 요나고 등)는 이 도로에서 분기해 나가는 지선으로 잇기로 한 것이다.
그러나 현실은 당연히 공업이 발달한 산요 지방의 수요를 무시할 수 없었고 산요자동차도 역시 지어지게 되었다. 1997년에 산요자동차도가 완공되자 선형이 좋은 산요자동차도로 대부분의 교통량이 이전되었고 이 도로는 한산해졌다.
한편, 산인 방면으로 지선이 뻗어나가는 이 노선으로 인해 산인 지방의 산인자동차도는 아직도 일부 구간만 개통되어 있으며, 그 중 일부는 국도대체우회도로 규격이다.
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1. 개요[편집]
오사카부 스이타시에서 야마구치현 시모노세키시까지 총 길이 540.1km로 아시안 하이웨이 1호선[1]의 일부로 히로시마로 갈수 있는 고속도로이기도 한다.
주고쿠 산지를 지나가기 때문에 노선이 지나가는 지역의 인구밀도가 극히 낮다. 주고쿠 지역은 인구가 산요 지방(세토내해 해안)에 집중되어 있음에도 이 지방을 직접 지나가는 산요자동차도는 한참 나중에 지어졌고 이 도로가 먼저 지어졌는데, 이는 도로가 계획될 당시 지역균형 발전 차원에서 산요자동차도를 안 짓고 이 노선만 지을 계획이었기 때문이다. 산요 지방은 철도도 전구간 복선이고 신칸센도 있으니 대신 소외된 산인 지방(동해 해안 지역)까지 고려해 고속도로를 내륙에 짓고, 해안의 주요 도시(오카야마, 히로시마, 돗토리, 마츠에, 요나고 등)는 이 도로에서 분기해 나가는 지선으로 잇기로 한 것이다.
그러나 현실은 당연히 공업이 발달한 산요 지방의 수요를 무시할 수 없었고 산요자동차도 역시 지어지게 되었다. 1997년에 산요자동차도가 완공되자 선형이 좋은 산요자동차도로 대부분의 교통량이 이전되었고 이 도로는 한산해졌다.
한편, 산인 방면으로 지선이 뻗어나가는 이 노선으로 인해 산인 지방의 산인자동차도는 아직도 일부 구간만 개통되어 있으며, 그 중 일부는 국도대체우회도로 규격이다.
2. 역사[편집]
3. 구간[편집]
4. 아시안 하이웨이[편집]
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