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수이선도시간철도

덤프버전 :

[ 300km/h ]
[ 250km/h ]
[ 200km/h ]
[ 건설 ]

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국철1종청란철도(란허철도) · 취리철도 · 팡둥철도 · 루안징철도

[ 계획 ]


파일:중국국가철로그룹 로고.png
穗深城际铁路
Guangzhou – Shenzhen Intercity railway
수이선도시간철도
(광저우 - 선전 도시간철도)
||
width=100%
노선 정보
분류도시간철도
기점화두역 · 광저우둥역
종점바이윈지창베이역 · 선전공항역
개통일2019년 12월 15일(본선)
소유자파일:chinagov.png
중국 정부
운영자파일:중국국가철로그룹 로고.png
(신탕난 - 선전공항)
차량기지중탕 동차운용소, 주랴오 정차장
사용차량CRH6A형 전동차
CRH6F형 전동차
노선 제원
노선연장본선 97km
궤간1435mm
선로구성전구간 복선
사용전류교류 25000V 50Hz 가공전차선
폐색방식자동폐색
보안장비CTCS-2[Chinese]
최고속도140 ~ 160km/h

1. 개요
2. 경유 역
2.1. 북부 연장
2.2. 본선


1. 개요[편집]


수이선[1]도시간철도는 광둥성 광저우시 화두구와 둥관시를 거처 선전시 바오안구를 잇는 도시간고속철노선으로 광선철도, 광선강고속철에 이어 제3의 광저우와 선전을 잇는 철도노선이라고 볼 수 있다.

광역권 철도교통망인 주강삼각주지구도시간궤도교통(珠江三角洲地区城际轨道交通)망에 속해있는데 현재는 북부구간[2]과 광저우둥역 - 선전공항 구간이 운영중이며 선전지하철집단이 운영하게될 남부구간[3]이 건설중에 있다.


2. 경유 역[편집]



2.1. 북부 연장[편집]


  • 북부 연장구간은 광저우 지하철 집단의 자회사 광둥도시간철도운영(广东城际铁路运营)이 운영한다.
  • 화두 - 주랴오 구간은 광포순환철도(广佛环线)와 공동으로 선로를 사용한다.
한국어중국어영어소재지연계노선
화두역花都Huadu광저우시화두구징광철도
징광고속철도, 광칭도시간철도
광저우 9호선
화청제역花城街Huachengjie
화산전역花山镇Huashanzhen
바이윈지창베이역白云机场北Baiyun Airport North 광저우 3호선


2.2. 본선[편집]


한국어중국어영어소재지연계노선
▲ 광저우 바이윈공항 방면 공사중 ▼
광저우둥역广州东Guangzhoudong광저우시톈허구징광철도, 광선철도
광저우 1호선
광저우 3호선
스파이역石牌Shipai
신탕난역新塘南Xintangnan쩡청구 광저우 13호선
중탕역中堂Zhongtang둥관시중탕진
왕니우둔역望牛墩Wangniudun왕니우둔진
둥관시역东莞西Dongguanxi
훙메이역洪梅Hongemi훙메이진
둥관강역东莞港Dongguangang샤톈진
허우지에역厚街Houjie허우지에진
후먼베이역虎门北Humenbei후먼진징광선강고속철도
둥관 2호선
후먼둥역虎门东Humendong
창안시역长安西Changanxi창안진
창안역长安Changan
샤징시역沙井西Shajingxi선전시바오안구
푸하이시역福海西Fumeixi 선전 12호선
공항북역机场北Airport North 선전 11호선
선전 20호선
선전공항역深圳机场Shenzhen Airport 선전 11호선
▲ 황강 통상구 방면 공사중 ▼[4]



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[Chinese] Train Control System[1] 수이(穗(suì))는 광저우의 별칭중의 하나로 오양전설(五羊传说)이라는 전설을 통해 오양청(五羊城), 양청(羊城), 화청(花城), 수이청(穗城) 등이 있으며 현재 다양한 명칭에 사용되고 있다.[2] 신탕난 - 광저우바이윈공항[3] 향후 난산구를 거처 황강통상구까지 연장 에정[4] 이 구간은 선전 지하철을 운영하는 선전지하철집단이 운영할 예정이다.