C58형 증기 기관차
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1938년부터 생산되어 일본 각 지역의 지선용 여객 및 화물열차 견인기로 주로 사용되었다. 1943년부터 1946년 동안에는 태평양 전쟁으로 인해 잠시 생산이 중단된 역사가 있다. 정규 운행은 1973년을 끝으로 막을 내렸다.
운행 기간중 사고는 아니나, 미야기현에서 보존중이던 16호가 2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 파손되었다.
총 50대가 보존되었으며, 239호와 363호는 기동 가능한 상태다.
HAPPY PARTY TRAIN에서은하철도 999로[1] 등장하는 기관차가 이것.
1. 개요[편집]
일본국유철도(JNR)에서 운용한 텐더식 증기 기관차. 일본의 증기 기관차 중에서는 처음으로 폐쇄식 운전실을 채택한 기관차다.
2. 역사[편집]
1938년부터 생산되어 일본 각 지역의 지선용 여객 및 화물열차 견인기로 주로 사용되었다. 1943년부터 1946년 동안에는 태평양 전쟁으로 인해 잠시 생산이 중단된 역사가 있다. 정규 운행은 1973년을 끝으로 막을 내렸다.
3. 사건사고[편집]
운행 기간중 사고는 아니나, 미야기현에서 보존중이던 16호가 2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 파손되었다.
4. 보존[편집]
총 50대가 보존되었으며, 239호와 363호는 기동 가능한 상태다.
5. 기타[편집]
6. 미디어[편집]
HAPPY PARTY TRAIN에서
[1] 이건 C62형 증기 기관차다.
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