타카마츠코토히라 전기철도 코토히라선
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타카마츠코토히라 전기철도의 노선 중 하나로, 카가와현 타카마츠시의 타카마츠칫코역과 나카타도군 코토히라초의 코토덴코토히라역을 잇는다. 코토덴이 소유한 3개 노선 중 가장 긴 노선이며 본선격인 노선이다.
복선 구간은 타카마츠칫코-리츠린코엔까지만이었으나 2020년 11월 1일 산조-오타 구간의 복선화 사업이 완료되었고, 장기적으로 리츠린코엔-산조, 오타-붓쇼잔 구간을 복선화할 계획이다. 사실 복선화 부지는 이치노미야역까지 확보되어 있지만 붓쇼잔-이치노미야 사이의 복선 부지에 쿠코도리역을 지어버리는 바람에 복선화가 어렵게 됐다.
원래 코토덴의 전신인 코토히라 전철의 노선이었으며 1926년 처음 개통되어 1943년 3사 합병으로 타카마츠코토히라 전기철도의 소유가 되었다.
한때 급행이나 준급도 운행했지만 1991년 이후로는 보통열차만 운행중이다. 2량 편성 열차가 타카마츠칫코~이치노미야 구간은 15분, 이치노미야~코토덴코토히라 구간은 30분 간격으로 운행하나, 출퇴근시간에는 4량으로 늘고 배차간격이 거의 절반이 된다.
나가오선의 열차가 타카마츠칫코역에서 카와라마치역까지 직결운행한다. 주간에는 이치노미야역까지 운행하는 구간열차도 운행된다.
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1. 개요[편집]
타카마츠코토히라 전기철도의 노선 중 하나로, 카가와현 타카마츠시의 타카마츠칫코역과 나카타도군 코토히라초의 코토덴코토히라역을 잇는다. 코토덴이 소유한 3개 노선 중 가장 긴 노선이며 본선격인 노선이다.
복선 구간은 타카마츠칫코-리츠린코엔까지만이었으나 2020년 11월 1일 산조-오타 구간의 복선화 사업이 완료되었고, 장기적으로 리츠린코엔-산조, 오타-붓쇼잔 구간을 복선화할 계획이다. 사실 복선화 부지는 이치노미야역까지 확보되어 있지만 붓쇼잔-이치노미야 사이의 복선 부지에 쿠코도리역을 지어버리는 바람에 복선화가 어렵게 됐다.
2. 역사[편집]
원래 코토덴의 전신인 코토히라 전철의 노선이었으며 1926년 처음 개통되어 1943년 3사 합병으로 타카마츠코토히라 전기철도의 소유가 되었다.
3. 운행 형태[편집]
한때 급행이나 준급도 운행했지만 1991년 이후로는 보통열차만 운행중이다. 2량 편성 열차가 타카마츠칫코~이치노미야 구간은 15분, 이치노미야~코토덴코토히라 구간은 30분 간격으로 운행하나, 출퇴근시간에는 4량으로 늘고 배차간격이 거의 절반이 된다.
나가오선의 열차가 타카마츠칫코역에서 카와라마치역까지 직결운행한다. 주간에는 이치노미야역까지 운행하는 구간열차도 운행된다.
4. 역 목록[편집]
- 전구간 카가와현내 소재