키하 183계 동차
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1. 개요[편집]
1980년대 출시되어 운용중인 특급형 디젤동차로, 일본국유철도 시절에 홋카이도 전용으로 생산된 형식과 JR 큐슈 발족 후에 아소보이! 전용으로 제조된 4량짜리 1개 편성으로 나뉘어진다. 큐슈 생산 버전도 홋카이도 버전을 기반으로 만든 건 맞으나, 다른 점이 많아서 일본어 위키백과에선 별도 항목으로 구분하는 중이나, 여기서는 둘을 통합하되 문서 하나에 구별하여 서술한다.
2. JR 홋카이도 사양[편집]
2.1. 차량 규격[편집]
2.2. 개요[편집]
홋카이도 지역의 수송체계 변경에 맞추어[6] 일본국유철도가 제조한 특급형 기동차. 회사 사정이 좋지 못하여 국철민영화 직후 생산된 형식이 2023년까지도 타이세츠나 오호츠크 등에서 운용되고 있었다. 노후화가 심하고 동력 효율성이 떨어지는 0번대는 일찌감치 다 처분되어 태국으로 무상 양도되었고, 500번대 이후 버전은 2023년 다이아 개정[7]으로 정기운용에서 이탈하였다[8].
3. JR 큐슈 사양[편집]
아소보이! 전용으로 제작된 4량 1개 편성만 존재한다. 기술적인 기반은 위의 홋카이도 버전이 맞으나, 큐슈답게 여러 부분에서 차이가 난다. 아소보이로만 뛰지는 않고 JR 큐슈 내 여러 관광열차로도 뛴 적이 있으며 485계 전동차와 복합열차[9]를 구성해 운전할 수도 있다.
3.1. 차량 규격[편집]
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