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윌리엄스 FW46
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윌리엄스 FW46은 윌리엄스 레이싱이 2024 시즌 포뮬러 1에 사용하는 레이스카이다. 2024 시즌을 앞두고 코마츠가 신규 스폰서로 영입되었으며, 마이프로틴도 정규 스폰서로 유지되었다. 팀 감독과 드라이버 라인업은 그대로 유지. 전반적으로 지난 시즌 리버리와 비슷하지만 드라이버 슈트는 흰색으로 변경되었다.
[각주]
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| Frank Williams 46th car | |
1. 개요[편집]
윌리엄스 FW46은 윌리엄스 레이싱이 2024 시즌 포뮬러 1에 사용하는 레이스카이다. 2024 시즌을 앞두고 코마츠가 신규 스폰서로 영입되었으며, 마이프로틴도 정규 스폰서로 유지되었다. 팀 감독과 드라이버 라인업은 그대로 유지. 전반적으로 지난 시즌 리버리와 비슷하지만 드라이버 슈트는 흰색으로 변경되었다.
2. 제원[편집]
| Williams Racing FW46 | |
| 차급 | 포뮬러 1 |
| 컨스트럭터 | 윌리엄스 레이싱 |
| 이전 모델 | 윌리엄스 FW45 |
| 후속 모델 | 미정 |
| 기술 제원 | |
| 섀시 제조 | FIA의 충격 및 강도 요구 사항을 능가하는 탄소 에폭시와 벌집으로 적층된 모노코크 구조 |
| 전면 서스펜션 | 더블 위시본, 푸시 로드 활성화된 스프링 & 안티 롤 바 |
| 후방 서스펜션 | 더블 위시본, 풀 로드 활성화된 스프링 & 안티 롤 바 |
| 클러치 | 이중 카본 플레이트 |
| 댐퍼 | 유압식 |
| 브레이크 시스템 | 브렘보 6단 전,후방 캘리퍼, 카본 디스크 & 패드 |
| 전자 시스템 | FIA SECU 표준 전자 제어 장치 |
| 냉각 장치 | 알루미늄 재질의 기름, 물, 공기로 충전하는 ERS 변속기 냉각 장치 |
| 엔진 | 메르세데스-AMG M15 E 퍼포먼스 1.6L V6 직분사 터보차져 |
| 변속기 | 메르세데스-AMG F1 시퀀셜 반자동 전자 유압식 8단 변속기 |
| 타이어 | 피렐리 P 제로(슬릭), 신투라토(트레드), 전면 305/720-18 & 후면 405/720-18 |
| 휠 | BBS, F1 표준 공급 파츠 |
| 연료 | 에쏘 시너지 |
| 콕핏 | 드라이버 안전 6점 하네스, 75mm 어깨 스트랩 & 시스템, 탈착식 자동 성형 탄소 섬유 시트 |
| 연료 주입 장치 | 고압 직분사(실린더/인젝터 1개 당 최대 500 bar), 압력 충전 단일 단계 압축기 및 공동 샤프트 배기 터빈(최대: 125,000 rpm) |
| ERS | 메르세데스 AMG HPP |
| 무게 | 798 kg(FIA 최소 무게 기준) |
| 치수 | 전고 970 mm, 너비 2000mm |
| 경기 기록 | |
| 운용 팀 | 윌리엄스 레이싱 |
| 드라이버 | 23.  알렉산더 알본 2.  로건 사전트 |
| 데뷔 | 2024 바레인 그랑프리 |
| 경기수 | 24회 |
| 우승 | -회 |
| 포디엄 | -회 |
| 폴 포지션 | -회 |
| 패스티스트 랩 | -회 |
| 컨스트럭터 순위 | -위 |
| 드라이버 종합 우승 | -회 |
3. 성적[편집]
4. 둘러보기[편집]
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[각주]