서울 버스 9401B
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이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
남성교통에서 운행했던 광역버스 노선. 총 운행거리는 72.36km였다.
3. 역사[편집]
- 2023년, 9401번의 대체노선으로 이 노선과 비슷한 9401-1번이 개통했다.
4. 특징[편집]
- 서울특별시 광역버스 노선들 중 최초로 노선번호에 A/B 구분이 들어갔다. 다만 본선 취급을 받은 9401번에는 A가 붙지 않았다.
- 운행 경로를 보면 알겠지만, 9000번과 전 구간이 완벽하게 겹쳤다. 아니, 먼 옛날 서울시 소재 남성교통이 광주시 소재 경기고속과 9000번을 공동 배차하다가 개편 이후 폐선시킨 전례(9402번)가 있으니 사실상 9402번의 부활.
- 비어 있는 번호인 9402번이 아닌 9401B로 한 이유는 인지도가 9401번이 좀 더 높기 때문이라고 한다. 간단하게 생각하면 9401번 자체를 두 회사가 공동 배차한다고 생각하면 된다. 대신 B를 붙였기에 서로 간 환승은 가능했다.
- 2012년 가을에 유니버스 신차를 처음으로 도입했다. 2003년식 에어로 스페이스 가스차량 대차분이며, 4권역을 운행하는 서울특별시 면허 광역버스 중에서는 처음 도입된 현대 유니버스 차량들이었다.
- 9401번의 존재감을 이용했고, 서울시 광역버스가 경기도 직행좌석버스보다 150원 저렴했기 때문에 분당에서도 수요는 나름 있었다. 하지만 같은 구간에 9000번이 좀 더 잘 와서 고전했다.[2] 승객 수는 분당-도심광역 중 꼴찌였다.
7007-1하고도 300명밖에 차이 안 나니까 말 다했다.9000번은 6천 명대, 물론 출·퇴근 시간에는 이 노선도 얄짤없이 미어터졌다.
- 9401번처럼 차량 외부에 '서현역 직통'이라고 붙어 있었다. 다만 서현역이 길가에 있는 역이 아닌지라 초행자들은 정류장명을 숙지해야 했으며, 해당 정류장에서 서현역이 좀 떨어져 있다. 이는 9401번과 통합된 현재도 그렇다.
- 정말 잘 밟고 다니던 노선이었다. 메이저 고속은 물론 부산교통(!), 경전고속 심지어는 폭주로 유명한 경원고속 등 스피드로 쟁쟁한 영남권 시외버스 회사마저도 따고 다닐 정도였다. 에코드라이빙 따위 무시하고 기본 113~115, 심하면 135 정도도 예사. 9401번은 워낙 차가 많아서도 느려졌는데, 9401B번은 마치 45-2, 906, 909 스피드 3성 시절로 돌아간 듯한 스피드가 일품이었다. 개편 후 서울 시내버스가 맞나 의심갈 정도로 경부고속도로의 패황이었다.
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 서울역, 시청역, 종각역
- 서울 지하철 2호선: 시청역, 을지로입구역
- 수도권 전철 4호선: 서울역[5]
- 수도권 전철 5호선: 광화문역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
- 수도권 전철 수인·분당선: 오리역, 서현역
- 신분당선: 판교역
- 인천국제공항철도: 서울역
- 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)
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