상하이 지하철 5호선
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상하이 지하철의 한 노선으로 상하이시 민항구(闵行区) 신좡역과 민항개발구역을 남북으로 잇는 경전철 노선이다. 2003년 처음 개통하였다. 신민선(莘闵线)이라고도 불리며 노선색상은 자색이다. 1호선의 연장선 역할을 하고 있으나 직결운행은 없다. 애초에 열차 규격이 달라 불가능하기도 하다.
민항개발구역 거주민들은 번화가로 나가려면 싫든 좋든 5호선을 사용해야 하며, 특히 상하이교통대학 민항캠퍼스의 학생들에게는 휴일에 도시로 나갈 수 있게 해 주는 고마운 노선이다.
다만 우습게도 상하이교통대학은 5호선 접근성이 매우 떨어지는데 동촨루역과 젠촨루역 사이에 캠퍼스가 위치해 있어 남쪽 정문으로 나가 동촨루로 가는 것도, 북문으로 나가 젠촨루로 가는 것도 은근히 귀찮다.
5호선과 1호선이 만나는 신좡역 주변은 백화점도 있고 나름 번화한 편이다.
상징색이 보라색으로 수도권 전철 5호선과 동일하다. 2003년 개통 당시에 도입된 차량은 부산김해경전철마냥 노선도에만 보라색이고 차량에는 보라색이 없었으나, 2017년 도입된 신차는 보라색이다. 또한 마천지선처럼 이 노선도 지선이 있다.
황푸강을 남북으로 횡단하는 노선으로 복층구조의 민푸2교(闵浦二桥) 하층부를 지나간다.
1. 개요[편집]
상하이 지하철의 한 노선으로 상하이시 민항구(闵行区) 신좡역과 민항개발구역을 남북으로 잇는 경전철 노선이다. 2003년 처음 개통하였다. 신민선(莘闵线)이라고도 불리며 노선색상은 자색이다. 1호선의 연장선 역할을 하고 있으나 직결운행은 없다. 애초에 열차 규격이 달라 불가능하기도 하다.
민항개발구역 거주민들은 번화가로 나가려면 싫든 좋든 5호선을 사용해야 하며, 특히 상하이교통대학 민항캠퍼스의 학생들에게는 휴일에 도시로 나갈 수 있게 해 주는 고마운 노선이다.
다만 우습게도 상하이교통대학은 5호선 접근성이 매우 떨어지는데 동촨루역과 젠촨루역 사이에 캠퍼스가 위치해 있어 남쪽 정문으로 나가 동촨루로 가는 것도, 북문으로 나가 젠촨루로 가는 것도 은근히 귀찮다.
5호선과 1호선이 만나는 신좡역 주변은 백화점도 있고 나름 번화한 편이다.
상징색이 보라색으로 수도권 전철 5호선과 동일하다. 2003년 개통 당시에 도입된 차량은 부산김해경전철마냥 노선도에만 보라색이고 차량에는 보라색이 없었으나, 2017년 도입된 신차는 보라색이다. 또한 마천지선처럼 이 노선도 지선이 있다.
황푸강을 남북으로 횡단하는 노선으로 복층구조의 민푸2교(闵浦二桥) 하층부를 지나간다.
2. 역 목록[편집]
2.1. 본선[편집]
2.2. 지선[편집]
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