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베를린 지하철 4호선
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베를린 쇠네베르크 구를 남북으로 연결하는 노선. 전 구간이 쇠네베르크 구내에 위치한다. 1920년 베를린 대확장 이전까지 독자적인 행정구역이었던 쇠네베르크 시에서 시내 교통 편의를 위해 이 노선 건설을 제안했는데, 앞선 노선들을 건설했던 베를린 고가철도회사(Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin)에서는 수익이 낮다는 이유로 건설을 거부했다. 이에 쇠네베르크 시에서 직접 돈을 대어 이 노선을 건설했다.
대부분의 구간이 지하에 위치하지만, 쇠네베르크 구청을 둘러싼 짧은 구간은 독특한 반지하 형태이다.
오랫동안 베를린 지하철 중에서 가장 짧은 노선이었지만, U55가 개통하면서 그 지위를 넘겨주었다. 하지만 2020년에 U55 노선 연장이 완료되어 U5에 편입되어 다시 가장 짧은 노선이 되었다.
노선색은 황색.
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1. 개요[편집]
베를린 쇠네베르크 구를 남북으로 연결하는 노선. 전 구간이 쇠네베르크 구내에 위치한다. 1920년 베를린 대확장 이전까지 독자적인 행정구역이었던 쇠네베르크 시에서 시내 교통 편의를 위해 이 노선 건설을 제안했는데, 앞선 노선들을 건설했던 베를린 고가철도회사(Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin)에서는 수익이 낮다는 이유로 건설을 거부했다. 이에 쇠네베르크 시에서 직접 돈을 대어 이 노선을 건설했다.
대부분의 구간이 지하에 위치하지만, 쇠네베르크 구청을 둘러싼 짧은 구간은 독특한 반지하 형태이다.
오랫동안 베를린 지하철 중에서 가장 짧은 노선이었지만, U55가 개통하면서 그 지위를 넘겨주었다. 하지만 2020년에 U55 노선 연장이 완료되어 U5에 편입되어 다시 가장 짧은 노선이 되었다.
노선색은 황색.
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