BMW와
롤스로이스 plc의 합작회사 BMW-롤스로이스에서 개발한 저바이페스
터보팬 엔진. 2000년, 롤스로이스 plc가 BMW-롤스로이스의 지분을 완전히 차지하며 현재는 롤스로이스 독일 지사에서 생산중이다.
2021년 9월,
미 공군이
B-52H의 엔진 개량 프로그램에서
제너럴 일렉트릭과
프랫 & 휘트니의 제안을 제치고 BR725가 선정되었다. 제식 명칭은 F130이며, 미국 내 롤스로이스
인디애나폴리스 공장에서 2030년대 중반까지 총 650대의 F130 엔진이 생산될 예정이다.
| 명칭 | 길이
(m) | 지름
(m) | 자체중량
(kg) | 최대추력
(lbf) | 압축기
(LPC-HPC) | 터빈
(HPT-LPT) | 압축비 | 바이패스비 | 적용기종 |
| BR710A1-10 | 4.669 | 1.22 | 1,818 | 14,750 | 1-10 | 2-2 | 25.7 | 4.20 | G550 |
| BR710A2-20 | 글로벌 익스프레스 |
| BR710B3-40 | | | | 14,900 | 25.5 | | MRA4[C] |
| BR710C4-11 | 4.669 | 1.22 | 1,818 | 14,750 | 25.7 | 4.20 | G550 |
| 명칭 | 길이
(m) | 지름
(m) | 자체중량
(kg) | 최대추력
(lbf) | 압축기
(LPC-HPC) | 터빈
(HPT-LPT) | 압축비 | 바이패스비 | 적용기종 |
| BR715A1-30 | 3.738 | 1.47 | 2,085 | 18,710 | 2-10 | 2-3 | 32.1 | 4.7 | 보잉 717-200 |
| BR715B1-30 | | | | 20,160 | | |
| BR715C1-30 | 3.738 | 1.47 | 2,085 | 21,430 | 32.6 | 5.0 | 보잉 717-200HGW |
| 명칭 | 길이
(m) | 지름
(m) | 자체중량
(kg) | 최대추력
(lbf) | 압축기
(LPC-HPC) | 터빈
(HPT-LPT) | 압축비 | 바이패스비 | 적용기종 |
| BR725A1-12 | 3.297 | 1.27 | 1,635 | 16,900 | 1-10 | 2-3 | | 4.1 | G650 |
| F130 | | | | | | | | | B-52H |
| 명칭 | 길이
(m) | 지름
(m) | 자체중량
(kg) | 최대추력
(lbf) | 압축기
(LPC-HPC) | 터빈
(HPT-LPT) | 압축비 | 바이패스비 | 적용기종 |
| Pearl 15 | 4.809 | 1.23 | 1,828 | 15,125 | 1-10 | 2-3 | 43.1 | 4.8 | 글로벌 5500/6500 |
| 명칭 | 길이
(m) | 지름
(m) | 자체중량
(kg) | 최대추력
(lbf) | 압축기
(LPC-HPC) | 터빈
(HPT-LPT) | 압축비 | 바이패스비 | 적용기종 |
| Pearl 700 | | | | 18,250 | 1-10 | 2-4 | 6.5+α | 50+α | G700 |
| 명칭 | 길이
(m) | 지름
(m) | 자체중량
(kg) | 최대추력
(lbf) | 압축기
(LPC-HPC) | 터빈
(HPT-LPT) | 압축비 | 바이패스비 | 적용기종 |
| Pearl 10X | | | | 18,000 | 1-10 | 2-4 | | | 팰콘 10X[D] |
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