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군위군 마을버스
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군위군이 대구광역시의 마을버스 사무 권한을 위임받아 자체적으로 운행하는 마을버스 노선 체계를 말한다.[3]
행복마을버스는 군위군이 직영하는 공영제이며 2024년 1월 2일부터 농어촌버스에서 마을버스로 전환된 군위교통 운영 노선은 대구광역시청과 군위군청의 재정 보조를 지원받는 민영제로 운영한다.
2023년 6월 30일까지의 농어촌버스/행복마을버스 요금은 성인 1000원, 청소년 800원, 어린이 500원으로 현금 이용만 가능했다.
2023년 7월 1일부터 대구광역시 시내버스 요금 및 환승할인제도로 통합되었다. 대구 본토와 동일한 교통카드와 환승 체계를 적용하도록 하고, 의성 탑리나 영천 신녕 등으로 나갈 때 내던 추가 요금도 폐지되었다. 그러나 기본 요금이 40% 가량 인상된 셈이기 때문에 무료카드 발급이 가능한 75세 이상 노인 승객이 아니라면 이용에 부담이 생겼다. 또한 캐시비는 인식이 안되는 경우가 허다하다. 군위버스를 탈 때는 캐시비보단 티머니나 레일플러스를 쓰자.
||1. 개요[편집]
군위군이 대구광역시의 마을버스 사무 권한을 위임받아 자체적으로 운행하는 마을버스 노선 체계를 말한다.[3]
행복마을버스는 군위군이 직영하는 공영제이며 2024년 1월 2일부터 농어촌버스에서 마을버스로 전환된 군위교통 운영 노선은 대구광역시청과 군위군청의 재정 보조를 지원받는 민영제로 운영한다.
2. 요금 및 환승할인제도[편집]
2023년 6월 30일까지의 농어촌버스/행복마을버스 요금은 성인 1000원, 청소년 800원, 어린이 500원으로 현금 이용만 가능했다.
2023년 7월 1일부터 대구광역시 시내버스 요금 및 환승할인제도로 통합되었다. 대구 본토와 동일한 교통카드와 환승 체계를 적용하도록 하고, 의성 탑리나 영천 신녕 등으로 나갈 때 내던 추가 요금도 폐지되었다. 그러나 기본 요금이 40% 가량 인상된 셈이기 때문에 무료카드 발급이 가능한 75세 이상 노인 승객이 아니라면 이용에 부담이 생겼다. 또한 캐시비는 인식이 안되는 경우가 허다하다. 군위버스를 탈 때는 캐시비보단 티머니나 레일플러스를 쓰자.
교통카드를 사용하면 군위 마을버스 하차 후 30분이내에 급행9번이나 급행9-1번을 타고 대구 3호선 팔거역에 도착 후 역 개표기를 통과할 때 대구 도시철도와 무료환승이 된다. 다만 마을버스와 급행버스 사이에는 요금이 다르므로 환승시 차액(400원)이 지불된다. 반대 방향으로도 동일하다.
3. 연혁[편집]
3.1. 경상북도 시절[편집]
- 2003년 1월 9일까지는 구미버스, 일선교통, 영천교통, 왜관버스, 의성여객이 군위군 농어촌버스 역할을 나눠 맡았다가[4] 2003년 1월 10일부터는 군위교통이 설립되어 농어촌버스 면허로 운행했다.
- 2014년 10월 14일까지 모든 버스 노선이 K마트 방향에서 군위시외버스공용터미널 방향으로 편도로만 운행했다. 그래서 군위군 동부지역 주민들이 버스를 이용하려면 읍 소재지에서 군위버스터미널까지 이동하여 버스를 탑승해야 하는 불편함이 있었다. 이를 해소하기 위해 2014년 10월 15일부터 왕복운행으로 전면 개편했다.#
- 2017년 5월 1일에 군위군 행복마을버스가 개통되었다.
- 2020년에 버스정보시스템이 도입되었다. 1번부터 12번까지 노선번호는 BIS에 등록된 운행 순서일 뿐 실제 차량에 부착되어 이용자에게 안내하기 위한 번호는 아니었다. 모든 차량이 사실상 무번호로 다녔기 때문에 보조행선판으로 구분해야 했다. 크게 12개 노선으로 나눌 수 있었지만 본선 외에도 농어촌버스 특성상 각 마을과 산기슭을 경유하는 가지노선이 매우 많아 시스템상 노선번호는 전혀 유용하지 않았다.
- 2022년 1월 주 52시간 근무제에 따른 운행 여건 변화로 노선 조정을 단행했다.
- 2023년 2월에 군위교통이 2대를 증차했다.
3.2. 군위군의 대구광역시 편입 이후[편집]
- 2023년 7월 1일 군위군이 대구광역시의 기초자치단체로 편입되자 광역시의 군에서는 농어촌버스 면허 사무를 할 수 없다는 현행 여객자동차운수사업법에 따라 군위교통에서 운행하는 농어촌버스를 마을버스로 전환할 필요가 생겼다. 원래 대구광역시는 행정의 편의를 위해 광역시의 군에서도 농어촌버스 면허 사업을 계속할 수 있게 해달라고 국토교통부에 요청하였으나 받아들여지지 않아 마을버스로 사업종류를 변경하였다.
- 대구광역시는 마을버스 면허 관련 행정사무를 광역시장이 아닌 군위군수가 계속 관장할 수 있도록 위임 조례를 제정했다. 따라서 군위군 마을버스는 대구광역시 버스운영과에서 담당하는 대구광역시 시내버스와 달리 군위군에서 직접 담당한다. 다만 노선 신설, 폐지, 조정 부문에 한해서는 군위에서 실무를 하되 대구광역시청의 승인이 필요하다. 보조금 지원 예산 역시 대구광역시청에서도 교부된다.
- 법률에 따라 군위군 농어촌버스는 군위군의 대구광역시 편입 이후로도 2024년 1월 1일까지는[5] 한시적으로 운영할 수 있다. 조속한 행정 통합을 위해 군위군은 2023년 10월에 운수사업 면허신청을 접수받아 심사할 예정이다.
- 2023년 7월 7일 노선정보가 대구광역시 버스정보안내시스템에 등록되었다.
- 2023년 9월 6일 1대가 증차되었다.
- 농어촌버스에서 마을버스로 전환되는 노선은 2024년 1월 2일부터 운행을 시작했다.
- 2024년 3월 4일 방면별 노선번호를 폐지하고 무번호 방식으로 회귀했다.
4. 특징[편집]
- 연간 이용객 수는 농어촌버스 시절 당시 기준으로 18만명이다.
- 이러한 체계는 부산광역시 기장군의 공영 마을버스, 울산광역시 울주군의 마실버스, 인천광역시 강화군의 강화군내버스에도 있다. 다만 울주군, 강화군은 시내버스이고 기장군, 군위군은 마을버스[6] 이다.
- 군위군에서 다른 시, 군으로 나가는 노선은 의성군 탑리행, 영천시 신녕행이 있다. 구미시 장천면으로 가는 노선도 있었지만, 2022년 노선 개편으로 장천행 노선은 폐지되었다. 정작 군위가 편입되는 대구 방면 노선은 없기 때문에 급행9번(군위읍, 효령면, 부계면), 급행9-1번(우보정류장면, 산성면, 의흥면, 부계면)을 이용해야 한다.
- 군위군 내로 진입하는 타 시, 군 시내버스는 구미시 시내버스, 칠곡군 농어촌버스가 있다.[7] 제2석굴암에서 팔공산터널을 따라 걸으면 바로 칠곡군 동명면 득명리이고 그 옆이 대구광역시 동구 중대동인데, 이 곳으로는 101(-1)번과 칠곡3번이 간간이 운행된다.
- 현재 군위군에는 CNG충전소가 없고 경유차량을 쓰려 해도 2024년 1월부터 중형버스인 그린시티은 물론 대형버스인 뉴슈퍼에어로시티마저 CNG저상모델을 제외하고 단종되었다. 동시에 저상버스 도입 의무화 법률로 인해 더이상 계단형 버스는 도입이 어려워졌다. 그래서 연식이 만료되는 차량부터는 전기 저상버스가 도입되어 운행될 것으로 보인다. 가장 차령이 많은 차량이 2013년식이고 2024년 저상버스 보조금이 나오지 않았기 때문에 때문에 증차하거나 칼대차 하지 않는 이상 적어도 2025년은 되어야 저상버스로 대폐차가 가능하다. 군위에서 그나마 가까운 CNG충전소는 동명교통 금암리 차고지 밖에 없다. 입지 및 설치가 까다로운 CNG 충전소에 비해 전기 충전소는 전국토에 걸쳐 전력망이 설치되어있고 필요 면적도 작은데다 국가 및 지방자치단체 지원사업도 풍부하기 때문에 향후 CNG보다는 전기 버스 도입이 추진될 것으로 보인다. 2025년 전기 저상버스 2대 도입 예정이며, 행복마을버스는 추가 검토가 필요하다.
- 10번을 제외한 모든 노선이 군위터미널~군위읍사무소 구간을 운행해서 이 구간은 버스가 꽤 빈번히 온다. 특히 군위군 남쪽 면지역으로 운행하는 3, 3-1, 4, 7, 8, 9번 노선은 군위터미널을 출발해 군위읍내를 한바퀴 돌고 다시 군위터미널 앞 군위보건소로 와서 외곽으로 간다. 즉 Q자 모양으로 운행한다. 따라서 군위터미널에서 1~3분 차로 버스를 놓쳤으면 옆의 군위보건소 정류장에 가서 버스를 타면 된다. 이는 영천시 시내버스나 상주시 시내버스와 비슷한 형태다.
- 막차가 매우 이르다. 대부분의 노선이 19시 전에 운행을 종료하고[8] 심지어 17시 전에 막차가 끊기는 차도 상당히 남아있고 가장 마지막으로 운행하는 차는 백학, 낙전에서 군위터미널로 들어오는 차로 백학은 19시 15분 , 낙전은 19시 20분에 출발하여 둘다 20시 20분에 도착한다. 이후로는 차(마을버스)가 끊기지만 동명교통이 운행하는 급행9번이 21시대까지 운행하고 있다.
- 차내 안내방송은 존재하지 않으며, 이 문제는 대구로 편입된 이후에도 해결되지 않은 상태이다. 대구 시내버스가 사용하고 있는 모닝스타테크를 사용하거나 아예 별도의 안내방송(삼원FA 단말기)을 쓸 것으로 보인다.
- 2024년 1월 2일부터 3월 3일까지 권역별 노선번호를 시행했다. 읍/면별로 권역별 번호를 붙이는 체계였다. 군위읍에서 출발해 각 목적지별로 1(군위읍), 2(소보면), 3(효령면), 4(부계면), 5(우보정류장면), 6(의흥면), 7(산성면), 8(삼국유사면), 9(영천 신녕면)이 부여되고 목적지가 동일 읍, 면이나 노선이 다른 경우 권역번호에 -1를 붙여 구분한다. 또 기종점이 군위읍이 아닌 경우, 즉 면에서 면으로 운행하는 노선은 권역번호를 붙이지않고 단순히 10번부터 일련번호가 부여된다. 단, 5번(우보정류장면)과 6번(의흥면)의 경우 삼국유사면, 산성행, 의성행, 신녕행 버스가 경유지로 자주 다니기 때문에 없다. 시행 2개월만에 폐지되었다.
파일:군위버스권역번호.png
4.1. 노선번호와 BIS표출번호 불일치 문제[편집]
- 군위군에서 홍보한 실제 노선번호(권역번호)와 BIS상에 표출되는 관리번호(운행순번)가 서로 다르다.
- 대구광역시 버스정보시스템(BIS)#은 군위군 버스를 농어촌버스 특성상 2024년 1월 1일까지 노선번호가 아닌 차량별 운행순번에 따라 정보를 표출했으나, 마을버스로 개편한 직후인 1월 2일에 1-1. 1-2, ..., 10번 식으로 실제 노선번호로 정상 표출하기 시작했다. 그런데 다음날인 1월 3일에는 또다시 노선번호가 아닌 운행순번으로 군위1, 군위2, ..., 군위12[9] 으로 나타내고 실제 노선번호는 '가지노선'으로 표현하면서 완전히 엉망진창이 되었다. 이용자 편의를 전혀 봐주지 못하고 있는 실정이다.
- 즉 실제 노선 번호인 4와 BIS상 관리번호(운행순번)인 군위4는 다른 노선이며, 3과 군위3, 7과 군위7, 8과 군위8, 9와 군위9, 10과 군위10도 서로 다른 노선이다.
파일:군위마을버스bis상태.png
- 왼쪽에 검은색 굵은 글씨로 적힌 번호는 BIS상 관리번호이며 전광판, 홈페이지, 각종 인터넷지도에 표출되는 번호이다. 회색으로 작게 쓰인 글씨가 군위군에서 홍보한 진짜 노선번호와 운행 방면이며 읍, 면별 권역번호를 따른다.
- 2024년 3월 4일부터는 아예 노선번호 표시가 삭제되고 지명으로 된 행선지와 BIS번호만 표시되기 시작했다.
4.2. 도색[편집]
2011년 이전에는 입석은 경북 공통 구도색, 좌석은 대구광역시 시내버스 신도색과 흡사한 투톤이 적용된 파란 떡칠 도색[10][11] 으로 구분되어있으나, 2012년 군위교통에서 마지막으로 도입한 자일대우버스이자 최초의 유로5 디젤 차량인 NEW BS090 1대를 출고한 이후에는 입석 차량에다가 좌석형과 동일한 파란 떡칠 도색으로 적용하고 출고되었으며, 특이하게 파란 떡칠 도색을 칠한 입석 차량에도 앞뒷면에 좌석 폰트를 붙이고 다닌다. 그러나 2016년부터는 진짜 좌석차량을 제외한 입석차량들은 좌석 폰트를 제거하고 사명 폰트를 부착하였다.
4.3. 정류장[편집]
대구 시내버스와는 다른 독자적 디자인을 사용한다.
대구 본지역과 달리 ㅇㅇ앞, ㅇㅇ건너 혹은 1, 2, 3, 4 등으로 상하행을 구분하는 정류소가 거의 없다.
5. 운행차량[편집]
5.1. 현재 운행차량[편집]
5.1.1. 현대자동차[편집]
6. 업체 목록[편집]
7. 노선 목록[편집]
일부 노선을 제외한 대부분의 군위군 마을버스노선이 군위읍에 위치한 군위시외버스공용터미널을 기점으로 한다. 이렇게 군청 소재지인 읍을 중심으로 노선을 운행하는 노선버스는 성주군, 칠곡군, 청도군, 창녕군, 청송군 등의 농어촌지역에서 흔히 볼 수 있다.