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교대역(대구)
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1. 개요[편집]
대구 도시철도 1호선 128번, 대구광역시 남구 중앙대로 지하194 (대명동) 소재.
대구 도시철도 1호선의 역들 중에서 유일하게 승강장의 계단이 반대 방향으로 보고 있다. 대구 지하철 참사 직후 임시 종착역이 된 적이 있었다. 그리고 셔틀버스는 동대구역까지 운행했다.
2. 역 정보[편집]
![파일:교대역 대구1호선.jpg](http://obj-temp.the1.wiki/data/eab590eb8c80ec97ad20eb8c80eab5ac31ed98b8ec84a02e6a7067.jpg)
대합실
인근에 당연히 대구교육대학교가 있고 그 외에도 대구고등학교가 있다. 1번 출구로 나와 대구고등학교 방향으로 가면 이 일대가 선사시대 고분군이었으나 난개발로 인해 소실됐음을 알리는 간판이 있다. 건너편에는 남대구우체국이 있다.[1]
역명은 인근의 대구교육대학교에서 유래되었고 공사 역명은 영선역이었는데 옛날에는 이 부근이 영선못이란 커다란 못이였다. 조선시대 말엽에 이 지방에 살던 한 고관이 있었는데 한 도사가 이 땅에 큰 못을 만든다면 나라에 경사가 있을 것이라고 하여 이 곳에 못을 만들어 그 물로 대명동 일대의 수십만평의 논ㆍ밭에 수원지 역할과 장마철 홍수 조절 역할을 했다고 한다. 현재 이 못은 매립되어 영선시장이 들어섰다.
대명동 최북단이자 남구 최북단에 있는 역이다. 대구 도시철도 3호선의 개통으로 중구와의 경계선에 여러 역들이 들어섰으나, 역세권 전체가 같은 구역 안에 온전히 들어오는 곳으로서는 이 곳이 실질적으로 가장 북쪽에 있는 역이라 볼 수 있다.
이 역은 직선 승강장이나 특이하게 발 빠짐 안내방송을 한다. 설화명곡 방면에서는 승강장과 열차 모두 방송을 하고 안심 방면에서는 승강장에서만 방송을 한다.
열차 유치용 회차선이 설치되어 있어 막차시간대 중간종착역의 역할을 하고 있다. 안심발 교대행 막차가 이 역에서 주박하며, 다음 날 교대발 안심행 첫 차로 운행된다.[2]
3. 일평균 이용객[편집]
교대역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
- 2000년 이전의 승객 수 자료 없음
하루 평균 7,500여명(2023년 기준)이 타고 내리는 역으로, 대구교육대학교를 바로 옆에 끼고 있다는 점을 고려하면 수요가 저조한 편이다. 서울에 있는 교대역이 하루 평균 100,547명[3] , 부산에 있는 교대역이 하루 평균 33,774명[4] 이 이용하는 것과 비교하면 파리만 날린다고 봐도 과언이 아니다.
이름대로 이용객의 대부분은 학생들이다. 역 근처에 대구교육대학교, 대구고등학교, 대구여자상업고등학교 등등 교육 기관이 밀집해있기 때문이다. 그러나 이러한 교육 기관들은 교대역 수요에 있어서 양날의 검과 같은데, 각 학교가 역세권 부지의 상당수를 잠식하는 바람에 정작 주변에 사는 거주민들의 숫자가 매우 적다. 게다가 여기서 지하철로 두~세 정거장만 가면 대구 최고의 도심지인 동성로가 있기 때문에, 지역 주민들과 학생들의 대부분은 힘들게 지하로 걸어서 내려가야 하는 지하철보다 시내버스를 선호하는 경향이 강하다. 이러한 점이 교대역의 승객 숫자가 하루 1만 명 미만으로 밑도는 주요한 원인이 된다.
4. 승강장[편집]
![파일:교대승강장.jpg](http://obj-sg.the1.wiki/d/12/71/639be4d74092eaa19b35552a92f968b357ddbb8a3f435e54d60c856d92ce209c.jpg)
교대역 승강장
![파일:교대역 안내도.png](http://obj-temp.the1.wiki/data/eab590eb8c80ec97ad20ec9588eb82b4eb8f842e706e67.png)
역 안내도
5. 연계 버스[편집]
[1] 단, 남대구우체국은 감독국이 아니다. 2014년 7월부터 중앙로역 근처에 있는 대구우체국이 남구와 중구를 모두 맡고 있다. 집배 업무는 2000년부터 대구우체국이 담당하고 있다.[2] 다만 교대역이 1호선의 남서쪽 기점인 설화명곡역과 너무 멀어 달서구, 달성군은 물론이고 남구 구간에서도 막차가 꽤 일찍 끊겨 불편하다는 의견이 많다. 1호선이 화원까지 연장된 현 시점에선 막차 종착역을 진천역이나 송현역으로 변경할 필요가 있다.[3] 게다가 이것은 환승객을 제외한 숫자이다.[4] 환승객을 포함한 숫자로서, 환승객을 제외하면 2만 명대 초중반일 것으로 추정된다.