이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
강남로(울산)
덤프버전 :
||
울산광역시 남구 신정동 태화로터리에서 출발하여 삼산동 명촌대교에서 끝나는 도로. 50번 울산광역시도의 일부이다.
울산고속버스터미널과 울산시외버스터미널에서 출발해 신복로터리로 진입하는 버스들이 이 도로를 이용한다.
기점인 태화로터리에서 봉월로로 연결되고 종점인 명촌교남교차로에서 산업로와 부두로로 직결된다. 전 구간 왕복 4차로이다.
전 구간 시속 60km의 제한 속도가 있다. 본래 제한 속도는 시속 70km였으나 교통사고 감소를 위해 2016년 6월 16일부터 시속 60km로 강화되었다. 산업로·성안로·진장유통로 제한속도 10㎞/h 하향. 교통 사망사고 줄이기…안전시설물도 보강 그러나 주요 간선도로의 제한속도를 낮춤에 따라 교통흐름이 방해되어 운전자들의 반발을 사고 있고 경찰의 단속편의가 아닌 정확한 사고 원인을 분석할 것을 요구받고 있다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-10 02:28:25에 나무위키 강남로(울산) 문서에서 가져왔습니다.
1. 개요[편집]
울산광역시 남구 신정동 태화로터리에서 출발하여 삼산동 명촌대교에서 끝나는 도로. 50번 울산광역시도의 일부이다.
2. 상세[편집]
울산고속버스터미널과 울산시외버스터미널에서 출발해 신복로터리로 진입하는 버스들이 이 도로를 이용한다.
기점인 태화로터리에서 봉월로로 연결되고 종점인 명촌교남교차로에서 산업로와 부두로로 직결된다. 전 구간 왕복 4차로이다.
- 강남로의 주요 터널, 교량, 교차로를 서술한다.
3. 제한 속도[편집]
전 구간 시속 60km의 제한 속도가 있다. 본래 제한 속도는 시속 70km였으나 교통사고 감소를 위해 2016년 6월 16일부터 시속 60km로 강화되었다. 산업로·성안로·진장유통로 제한속도 10㎞/h 하향. 교통 사망사고 줄이기…안전시설물도 보강 그러나 주요 간선도로의 제한속도를 낮춤에 따라 교통흐름이 방해되어 운전자들의 반발을 사고 있고 경찰의 단속편의가 아닌 정확한 사고 원인을 분석할 것을 요구받고 있다.
4. 교차도로[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-10 02:28:25에 나무위키 강남로(울산) 문서에서 가져왔습니다.