9600형 증기 기관차
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일본국유철도에서 운용한 증기 기관차.
텐더 증기 기관차로 컨솔리디에이션 차륜 배치(2-8-0)를 따르고 있다. 이 기관차의 주된 목적은 화물열차 견인으로[1] , 일본의 최초 양산형 화물용 기관차다.[2] 해당 차량의 후계기로 D50형 증기 기관차가 있다.
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총 43대가 보존되었으며, 대다수가 정태보존 상태다.
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단 한대인 49671호차만 모오카역에서 동태보존[3] 중이나 영상을 보면 보존 장소의 레일이 짧아서 본선에서 운행을 할 수 없고 차고를 중심으로 앞뒤로 움직이는 정도다.
![파일:51M3xNS0osL._AC_SY400_.jpg](//obj-sg.the1.wiki/d/e2/d6/54fc8b46a001520bceed817f7ba10904937044872727884c7636b7b1d0497713.jpg)
교토 철도박물관의 9633호를 다룬 아동용 동화책으로 はしれ、きかんしゃ ちからあし가 있다.[4] 한국에서도 출간되어 있다.
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1. 개요[편집]
일본국유철도에서 운용한 증기 기관차.
2. 상세[편집]
텐더 증기 기관차로 컨솔리디에이션 차륜 배치(2-8-0)를 따르고 있다. 이 기관차의 주된 목적은 화물열차 견인으로[1] , 일본의 최초 양산형 화물용 기관차다.[2] 해당 차량의 후계기로 D50형 증기 기관차가 있다.
3. 보존[편집]
![파일:UMEKOJI_STEAM_LOCOMOTIVE_MUSEUM_ROUNDHOUSE_KYOTO_JAPAN_JUNE_2012_(7418883076).jpg](http://obj-sg.the1.wiki/d/cd/a2/886b491055ba388ae5502b58647df9a9058781701e5ac4870560f6e7b2c0de8e.jpg)
![파일:JNR_Class_9600-29612_in_front_of_Bungo-Mori_Roundhouse.jpg](http://obj-sg.the1.wiki/d/40/b4/63e2f2a9d17412a4a44e7305a499534158a22bb45cc10f08ec1d0ce1dec5b988.jpg)
![파일:Kyushu_Railway_History_Museum_S59634-1.jpg](http://obj-sg.the1.wiki/d/8a/57/981b511df11abb5a49951e9722046ccb957fe7ad90190c48038a80c3e7e13e86.jpg)
총 43대가 보존되었으며, 대다수가 정태보존 상태다.
![파일:Japanese-national-railways-49671-20140505.jpg](http://obj-sg.the1.wiki/d/53/7e/f460db3257968d129e05ba96b7baa5f533d818fd1f570c55fc0e318671905f28.jpg)
![파일:JNR_Class_9600_steam_locomotive_49671.jpg](http://obj-sg.the1.wiki/d/37/5d/d9b45767e2fbd1da3af0d9f97451ade9e34c34d383515798836e64bd6f51837a.jpg)
단 한대인 49671호차만 모오카역에서 동태보존[3] 중이나 영상을 보면 보존 장소의 레일이 짧아서 본선에서 운행을 할 수 없고 차고를 중심으로 앞뒤로 움직이는 정도다.
4. 기타[편집]
5. 미디어[편집]
![파일:51M3xNS0osL._AC_SY400_.jpg](http://obj-sg.the1.wiki/d/e2/d6/54fc8b46a001520bceed817f7ba10904937044872727884c7636b7b1d0497713.jpg)
교토 철도박물관의 9633호를 다룬 아동용 동화책으로 はしれ、きかんしゃ ちからあし가 있다.[4] 한국에서도 출간되어 있다.
[1] 일반적으로 일본은 동륜 6개짜리 기관차를 여객용으로, 8개짜리를 화물용으로 사용했다.[2] 반대로, 양산형 여객열차용 기관차는 8620형 증기 기관차가 가져간다.[3] 무화 증기 기관차로 개조.[4] 참고로 C51형 증기 기관차나 B20형 증기 기관차 등의 다른 기관차도 찬조출연한다.