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평양 궤도전차 1호선
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平壤 軌道電車 1號線 / Pyongyang Streetcar Line 1
평양 궤도전차의 1호선으로, 만경대 ↔ 평양역 간 10.3km을 운행한다.
1991년 4월 15일 만경대-평양역-선교-성신 간 19.1km가 최초 개통했다. 하지만 대동강 횡단교의 노후화로 인한 중량 제한이 생기면서 영광거리 정비를 하는 도중 평양역 - 선교 간 2.6km 구간이 폐지되어, 만경대와 평양역을 잇는 운행계통, 선교와 성신을 잇는 운행계통으로 노선이 분단된다. 당시 선교와 평양역 사이에는 대체버스가 운행했으며, 2014년에는 선교와 성신 간 6.2km 구간이 폐지 후 무궤도전차 노선으로 변경[1] , 현재는 만경대와 평양역을 잇는 10.3km 구간만 운행 중이다.
출퇴근시간/주중 관계없이 2~5분 간격으로 운행한다. 서성거리-천리마대로 구간은 무궤도전차 노선과 나란히 부설되어 있기 때문에 전차선 카데나리 등도 궤도전차용과 무궤도전차용이 함께 설치되어 있다. 또한, 신서교 전후 0.7km 구간은 궤도전차 3호선과 선로를 공유한다.
![파일:평양전차 1호선 지하구간.jpg](//obj-sg.the1.wiki/d/8a/5a/7e25a184dbd0e57e63e39ef6aa5a700e6d574cc9fe5128c7af3ed6caa06c9eed.jpg)
스파크가 튄다[2]
광복거리 인근의 청년영웅 도로지하도(150m)는 평양전차 유일의 지하구간이다.
![파일:평양전차 차량기지.jpg](//obj-sg.the1.wiki/d/75/c8/baeabde24abf49ae6d4d01bab16d5821fd93ee2470834e1a362f7c630b191e78.jpg)
만경대 차량기지의 모습. 출처
차량기지는 만경대 인근에 존재하며, 이곳에서 2호선과 3호선 차량의 검수도 시행한다. 차량기지와는 별개로 노선의 기종점에는 열차의 회차를 위한 루프선이 존재하며, 일부 시간에는 해당 루프선에서 주박하는 차량도 존재하는 듯 하다.
외국인이 공식적으로 궤도전차를 시승할 수 있는 유일한 노선이다. 만경대부터 평양역까지 전 구간을 전세열차로 이용 가능하며, 전세열차는 1명이 신청하더라도 운행하는 듯하다.
![파일:평양전차 KT8D5K 1024호.jpg](//obj-sg.the1.wiki/d/f3/5a/380bc31c1455481721f82aa0d814a7b42517107d5522f51c33a91f00819b44e0.jpg)
평양 궤도전차의 개통 당시부터 쓰이는 차량.
![파일:평양전차 T3 1199호.jpg](//obj-sg.the1.wiki/d/43/65/88c199fc1ed9f60ce8b3a44cfd5d2eeeeb40ae939bd47adb9bfbe7739fb9c7b2.jpg)
화랑대역 공원에 프라하에서 사용하던 동일 기종이 전시되어 있다.
![파일:평양전차 T6B5K 1142호.jpg](//obj-sg.the1.wiki/d/23/40/96ee4dad2cd981f9991b2615c01e12acd28656b38f9d2b32ab15563bf78b0aea.jpg)
![파일:qnrrhlxmfoa.jpg](//obj-temp.the1.wiki/data/716e7272686c786d666f612e6a7067.jpg)
![파일:평양전차 T4D + B4D 2053호.jpg](//obj-sg.the1.wiki/d/1c/af/964e106ac9462017ef6795552126ef41dd369580dca785b87593beb69d28c499.jpg)
도입 당시에는 운행했으나, 현재는 2호선과 3호선으로 전량 이적했다.
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1. 개요[편집]
평양 궤도전차의 1호선으로, 만경대 ↔ 평양역 간 10.3km을 운행한다.
2. 역사[편집]
1991년 4월 15일 만경대-평양역-선교-성신 간 19.1km가 최초 개통했다. 하지만 대동강 횡단교의 노후화로 인한 중량 제한이 생기면서 영광거리 정비를 하는 도중 평양역 - 선교 간 2.6km 구간이 폐지되어, 만경대와 평양역을 잇는 운행계통, 선교와 성신을 잇는 운행계통으로 노선이 분단된다. 당시 선교와 평양역 사이에는 대체버스가 운행했으며, 2014년에는 선교와 성신 간 6.2km 구간이 폐지 후 무궤도전차 노선으로 변경[1] , 현재는 만경대와 평양역을 잇는 10.3km 구간만 운행 중이다.
3. 노선 정보[편집]
출퇴근시간/주중 관계없이 2~5분 간격으로 운행한다. 서성거리-천리마대로 구간은 무궤도전차 노선과 나란히 부설되어 있기 때문에 전차선 카데나리 등도 궤도전차용과 무궤도전차용이 함께 설치되어 있다. 또한, 신서교 전후 0.7km 구간은 궤도전차 3호선과 선로를 공유한다.
![파일:평양전차 1호선 지하구간.jpg](http://obj-sg.the1.wiki/d/8a/5a/7e25a184dbd0e57e63e39ef6aa5a700e6d574cc9fe5128c7af3ed6caa06c9eed.jpg)
광복거리 인근의 청년영웅 도로지하도(150m)는 평양전차 유일의 지하구간이다.
![파일:평양전차 차량기지.jpg](http://obj-sg.the1.wiki/d/75/c8/baeabde24abf49ae6d4d01bab16d5821fd93ee2470834e1a362f7c630b191e78.jpg)
만경대 차량기지의 모습. 출처
차량기지는 만경대 인근에 존재하며, 이곳에서 2호선과 3호선 차량의 검수도 시행한다. 차량기지와는 별개로 노선의 기종점에는 열차의 회차를 위한 루프선이 존재하며, 일부 시간에는 해당 루프선에서 주박하는 차량도 존재하는 듯 하다.
외국인이 공식적으로 궤도전차를 시승할 수 있는 유일한 노선이다. 만경대부터 평양역까지 전 구간을 전세열차로 이용 가능하며, 전세열차는 1명이 신청하더라도 운행하는 듯하다.
4. 차량[편집]
4.1. 현재 운행하는 차량[편집]
- KT8D5K형
![파일:평양전차 KT8D5K 1024호.jpg](http://obj-sg.the1.wiki/d/f3/5a/380bc31c1455481721f82aa0d814a7b42517107d5522f51c33a91f00819b44e0.jpg)
평양 궤도전차의 개통 당시부터 쓰이는 차량.
- T3형
![파일:평양전차 T3 1199호.jpg](http://obj-sg.the1.wiki/d/43/65/88c199fc1ed9f60ce8b3a44cfd5d2eeeeb40ae939bd47adb9bfbe7739fb9c7b2.jpg)
화랑대역 공원에 프라하에서 사용하던 동일 기종이 전시되어 있다.
- T6B5K형
![파일:평양전차 T6B5K 1142호.jpg](http://obj-sg.the1.wiki/d/23/40/96ee4dad2cd981f9991b2615c01e12acd28656b38f9d2b32ab15563bf78b0aea.jpg)
- 통일형
![파일:qnrrhlxmfoa.jpg](http://obj-temp.the1.wiki/data/716e7272686c786d666f612e6a7067.jpg)
4.2. 과거에 운행했던 차량[편집]
- T4D+B4D형
![파일:평양전차 T4D + B4D 2053호.jpg](http://obj-sg.the1.wiki/d/1c/af/964e106ac9462017ef6795552126ef41dd369580dca785b87593beb69d28c499.jpg)
도입 당시에는 운행했으나, 현재는 2호선과 3호선으로 전량 이적했다.