페라리 F154
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Ferrari F154
페라리와 마세라티에서 사용하는 F136 V8 엔진을 대체하는 차세대 트윈 터보 V8 엔진. 1987년의 F40 이후 처음으로 나오는 페라리의 공도용 터보 엔진이다. 90도의 레이아웃을 가지고 있는데, 이는 엔진의 진동을 이론상 0까지 줄인다. 과급기로 IHI에서 제공한 평행배치 수랭식 트윈터보를 사용하고, 두 개의 공랭식 인터쿨러를 사용한다.
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1. 개요[편집]
페라리와 마세라티에서 사용하는 F136 V8 엔진을 대체하는 차세대 트윈 터보 V8 엔진. 1987년의 F40 이후 처음으로 나오는 페라리의 공도용 터보 엔진이다. 90도의 레이아웃을 가지고 있는데, 이는 엔진의 진동을 이론상 0까지 줄인다. 과급기로 IHI에서 제공한 평행배치 수랭식 트윈터보를 사용하고, 두 개의 공랭식 인터쿨러를 사용한다.
2. 상세[편집]
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 클로즈드 데크
- 뱅크 각 (°) : 90
- 실린더 스페이싱 (mm) : 104
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 기통당 4밸브
- 체인 위치 : 플라이휠 측
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