부산 버스 179
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부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 32km다. 전체 정류장 목록은 여기로
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 32km다. 전체 정류장 목록은 여기로
3. 역사[편집]
- 1985년 신설된 노선이다. 원래는 지금처럼 시청을 경유하지 않았고 거제리를 경유했으며, 당감4동까지만 운행되었다.
- 1994년 국제백양아파트까지 노선이 연장되었다.
- 1998년 부산시청이 중앙동[1] 에서 연산동으로 이전되면서 거제리 대신 구.목화예식장 - 시청 - 양정으로 노선을 변경하여 현재에 이르고 있다.
- 스티커 표기방식도 원래 회동동◀▶온천입구◀▶국제백양이었으나 준공영제를 실시하고 나서 현재의 표기방식으로 변경되었다.
- 2011년 4월 1일 부산 도시철도 4호선 개통과 부산시의 21대 순 감차 정책으로 인해 이 노선의 인가대수가 1대 감차되었다.
3.1. 폐선된 형제노선 구.79번/구.79-1번[편집]
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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4. 특징[편집]
- 삼화PTS의 준간판노선이다.
- 전국에서 이 노선 번호를 사용하는 유일한 노선이다.
- 금정구, 동래구, 연제구, 부산진구까지 무려 4개구를 경유함에도 노선 굴곡도가 상당히 적었던 형태였기에 운행소요시간은 130분 미만으로 짧은 편에 속한다. 그리고 평시에만 보면 꽤나 한적해보이지만, 실제로는 가축수송 노선으로 유명한 자사노선 99번보다 훨씬 많은 승객수와 수요를 자랑하고 있다.[3] 이는 승객물갈이가 상당히 잘된다는 뜻이다.
- 회동동과 서동고개에서 동래전화국, 시청 방향으로 유일하게 가는 노선이라서 금사동 주민들에게는 절대로 없어서는 안될 노선이다. 서동고개 방면의 금사시장쪽에서 동래로 가는 유일한 노선이지만 동래쪽으로 가기보다는 온천장역으로 가는 도시철도 연계 수요가 엄청나다. 금사동 일대뿐만 아니라 서동고개, 서3동, 부곡동 일대에서도 온천장역으로 가는 수요가 엄청나게 많다.[4]
- 한 노선으로는 수요를 감당할 수가 없기에 금사교차로~동래 구간은 189번, 교대역~양정역 구간은 29번, 동래/교대역~부암교차로 구간은 506번이 수요들을 분담하고 있다. 여담으로 2011년 4월부터는 183번도 수요를 분담했었으나 2021년 6월 5일부로 183번은 해당구간으로 더이상 가지 않는다.
- 또한 연지동, 당감동에서도 동평로를 경유하여 서면을 거치지 않고 부산광역시청과 연산교차로로 직통으로 연결해줘 출퇴근시간 매우 폭발적인 가축수송이 허다하고 평시에도 해당지역의 승객들 이용률도 상당히 높다.
- 양정현대아파트를 축으로 국제백양아파트로 가는 유일한 노선이기 때문에 근처에 있는 부산국제중학교, 부산국제고등학교, 개성고등학교 통학수요도 상당하고 시청, 동래방향으로 가는 수요 또한 상당하다.
- 주간에만 운행하는 노선 치곤 막차시간이 굉장히 늦은 노선중 하나인데 부곡동, 서동, 금사회동동 거주 주민들의 부산 1호선 온천장역 노포행 막차(00:16)와 부곡4동주민센터·온천장역에 도착하는 막차(00:21 ~ 00:22)를 이용하는 늦은시간대 이용하는 환승승객들의 연계수송하기 위함이다.
운행거리가 그다지 길지 않으며 굴곡 구간 또한 거의 없기 때문이다. 그래서인지 저상버스가 몇 대 섞여있다.
- 국제백양아파트 쪽은 17번과 더불어 이 곳으로 가는 단 둘뿐인 노선이며 이 노선은 백양터널 위에서 회차하며 17번과는 서로 반대방향으로 회차한다.[5] 다만인근에 경원고등학교, KAIST 부설 한국과학영재학교와 부산국제중학교, 부산국제고등학교가 있어서 가끔 가다 해당 학교 학생들이 탄다.
- 노선 및 운행소요시간은 120~130분 정도의 중단거리 노선인데 수요가 원체 많기 때문에 인가대수가 27대이고 배차간격이 매우 좋다. 따라서 빗자루질도 정말 심하다. 특히나 이 회사에는 속도를 엄청 내는 승무원이 많아서 한대가 조금만 저속질을 한다면 회동동방면 기준 동래전화국에서는 꼭 3대씩 붙어다니곤 한다. 물론 정체로 인한 배차간격 파괴가 주 원인이긴 하지만..
이 회사는 이 노선만 빼면 기차놀이는 흔하고 빗자루질은 덤이네
- 종점은 국제백양아파트지만, 실제 종점은 백양터널이다. 이 곳 정류장에 정차해 승무원들이 휴식을 취하고 있으며 17번이 국제백양아파트에서 휴식을 취하고 있다.
- 국제백양아파트에서 당감시장 방향으로 가는 승객은 탈때 찍고 백양터널 위에서 하차태그 없이 하차 후 맨 앞의 버스의 기사에게 "뒷차에서 왔습니다"하고 승차태그 없이 타면 된다. 물론 환승할 목적이라면 그냥 휴식시간 동안 차안에서 잠시 기다려야 한다.
- 한때 이 노선에 신형 LED를 장착한 차량 1대(2928호)가 다녔으나 현재는 구형 LED로 변경되었다.
4.1. 연간 일평균 승차량[편집]
- 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
- 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 부산 도시철도 1호선: 온천장역, 교대역, 연산역, 시청역, 양정역
- 부산 도시철도 3호선: 연산역
- 부산 도시철도 4호선: 수안역, 서동역
- 동해선 광역전철: 교대역
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[주말] 토요일 24대 / 공휴일 22대 운행[1] 現 롯데백화점 광복점 부지[2] 금동여객이 삼화여객(현 삼화PTS)으로 흡수된 뒤 신설된 노선이기 때문이다.[3] 준공영제 전에도 99번보다 수익이 더 높은 노선이였다고 삼화PTS 관계자의 전언이 있다. 회동영업소에 이동식 가스충전소가 생겼을 당시에 신차는 무조건 179번에 우선으로 투입시키기까지 했다. 하루 평균 승객수는 99번보다 이 노선이 더 많다. 현재도 179번이 99번보다 우위를 점하고 있다.[4] 사실 이 동네에서는 서동역까지 가서 돌아나오는 것 보다 이 노선을 타고 온천장역으로 가서 부산 도시철도 1호선을 타고 가는 편이 상당히 시간도 절약되고 거리도 가깝기 때문에 그렇다. 더군다나 동래역은 막장환승이다. 첫차 시간대에 서동고개에서 국제백양아파트 방향 노선을 타면 입석으로 가야 하는데, 부곡4동주민센터.온천장역 정류장을 지나면 착석이 가능할 정도이다.[5] 2022년 2월 12부터 23번이 동의대역까지 연장됨에 따라 관문대로를 관통하게 되었으며 이 지역에 추가적으로 정차하게 되었다. 2023년 7월 29일부로 167번의 노선이 변경되어 이 지역을 추가로 경유하게 된다.