미카형 증기기관차
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1. 개요[편집]
한반도에서 운용했었던 2-8-2형 증기 기관차.
미국에서 굉장히 널리 쓰였으며 한국에서도 쓰인 바 있다. 2-8-2 차륜 구성에 대해 미카도라는 별칭이 붙은 것은 초기 제작사인 미국 볼드윈 사가 일본에 기관차를 납품하면서 선전을 했기 때문이다. 정작 별칭의 모티브가 된 일본에서는 미국식의 기관차 형식 애칭을 쓰지 않았다.
차량은 미국에서 부품을 선편으로 수송하여 인천공작창에서 조립해 경인선에 배치되었으며 일부 부품의 경우 인천공작창에서 직접 제작하기도 했다.
다른 이름으로 맥아더(McArther)로 불리기도 하며,[1] 한국과 만주에서는 기관차 형식을 두 글자씩 따서 쓰는 관행 때문에 '미카'로 줄여졌다. 특징으로는 동륜 뒤의 보조 차축 덕에 화실을 뒤쪽으로 배치해서 용량을 키울 수 있다는 점을 들 수 있다.
2. 사양[편집]
2.1. 미카 1형(Mikai)[편집]
도입 당시 번호는 700번대였다.
전쟁 이후에 9량이 남한, 나머지가 북한 소속이 되었다.
그 이후에, 가와사키 중공업, 히타치 제작소, 기샤세이죠에서 많은량의 미카1형을 추가생산하였으며, 1950년대나 그 이후에 조용히 퇴역되었다.
2.2. 미카 2형(Mikani)[편집]
도입 당시 번호는 800번대였다. 분단 당시 4량이 북한 소속이 되었다고 한다.
여담으로, 도입된 역대 미카형 증기기관차들중에서는 생산량이 가장 적다.