이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
덤프버전 :
미쓰비시 자동차에서 설계 및 제작한
배기량 1.2~2.0L의 직렬 4, 6기통
가솔린 엔진 라인업으로, 1969년
콜트 갤랑에 처음 적용됐다.
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 87.5
- 밸브트레인 : 체인 구동 SOHC 8밸브
| 형식명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 |
| 4G30 | 1,289 | 73 × 77 | |
| 4G31 | 1,499 | 74.5 × 86 | |
| 4G32 | 1,597 | 77 × 86 | |
| 4G33 | 1,440 | 73 × 86 | |
| 4G35 | 1,686 | 79 × 86 | |
| 4G36 | 1,239 | 73 × 74 | |
| 4G37 | 1,755 | 80.6 × 86 | 1.8[f] |
| 1.8 |
| 6G34 | 1,994 | 73 × 79.4 | |
| 형식명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 차종 |
| GTS | 1,238 | 73 × 74 | 포니 |
| GJS | 포니2픽업 |
| GNS | 1,439 | 73 × 86 | 포니, 스텔라 |
| GCS | 코티나 |
| GDS | 스텔라 |
| GES | 1,597 | 77 × 86 |
| GTA | 1,499 | 74.5 × 86 |
| GEA |
||
현대자동차그룹의 엔진 목록 |
- [ 펼치기 · 접기 ]
| 현대자동차 | | 구분 | 가솔린 | LPG | 디젤 | CNG | | 3기통 | 카파(1.0L), 입실론 | D(1.5L), U(1.1/1.2L) | - | | 4기통 | 입실론, 카파, 알파,
감마, 베타, 누우, 세타,
오리온, 새턴, 시리우스 | 입실론, 감마, 베타, 누우,
세타, 새턴, 오리온, 시리우스 | U, NEW-U, R, F,
D, T, W,
4.108·4.236, A | - | | 6기통 | 람다, 델타·뮤,
사이클론 V6·시그마,
쾰른 V6 | 람다, 델타·뮤,
사이클론 V6·시그마 | R(3.0L), S, G, H,
L(파워텍),
D6B, Q, OM906,
T6.3544 | G, Q | | 8기통 | 타우, 오메가 | - | D8A | - | | 기아 | | 3기통 | CD형 | - | | 4기통 | B형, C형, 마쓰다 F형, MI-TECH, T8D | 마쓰다 F형, T8D | R형, 퍼킨스, J | - | | 6기통 | J형, KV6 | KV6 | 퍼킨스, H형, M형 | H형 | | 8기통 | - | 히노 F형 | - | | 갈색 글씨 - 선진국 시장에서 단종한 엔진 |
|
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-29 02:00:01에 나무위키
미쓰비시 새턴 엔진 문서에서 가져왔습니다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-29 02:00:01에 나무위키