단양군 농어촌버스

1. 개요[편집]

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충청북도 단양군에서 운행중인 농어촌버스를 다루는 문서로, 단양버스가 단독으로 운행한다. 제천 방향 노선은 제천교통, 제천운수와 공동배차로 운행한다.

BIS 도입으로 노선번호가 부여되었고 LED전광판이 설치되었으나 실제로는 노선번호 없이 행선지 방향만 표출하여 운행중이다.

주요 기점은 상진1리(구군부대앞), 단양공동물류센터[2], 다누리센터(단양공영버스터미널), 단양역[3], 서울병원[4]이다.

2. 요금[편집]

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충청남북도 자치단체중 마지막으로 군계내 구간요금을 요금상한선 없이 징수하다가 2017년 1월 1일 단일요금제를 시행했다. 그런데 단양군에서 요금보조금 지급중단으로 인해 2020년 11월 18일부터 다시 구간요금으로 원상복귀되었다.[5]

3. 노선 목록[편집]

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교통안전공단에서 노선번호, 노선도, 정류장 목록을 조회할 수 있다. 단, 행복나드리버스는 아직 조회할 수 없다.


2021년도에 노선번호가 부여되었으나 실제로는 차량 전광판에 번호를 표시를하지 않고, 기점과 행선지만 표시한다.[6]

3.1. 단양 - 제천역[편집]

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왕복운행거리는 61.8km[8],64km[9]

2021년도 부터 단양군 농어촌버스 한정으로 대부분 시간대는 도담삼봉을 경유해 바로 회사로 가도록 노선이 변경되었다.

제천 버스 100번대 문서 참조.

3.2. 단양 - 매포(평동)[편집]

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3.3. 단양 - 응실리(매포어의곡리)[편집]

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3.4. 단양 - 덕천[편집]

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3.5. 단양 - 다리안관광지[편집]

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왕복운행거리는 14km,16km[10]


평일 2회 죽령에서 출발하는 차량도 있다. 자세한건 단양-죽령 문단에 후술 또한 일부시간대에 제천역까지 연장운행한다.

3.6. 단양 - 양당리[편집]

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양당입구 정류장에서 쭉 직진하면 제천시 수산면 대전리가 나오며, 거기서 덕산으로 가는 시내버스를 탈 수 있다.

2010년 이전까지 평일 4회 한하여, 제천시 수산면 대전리까지 운행했으나 이후 양당리로 단축되어, 현재 시,군 경계를 넘는 노선은 단양-제천역 노선밖에 없다.

3.7. 단양 - 벌천리.모여티[편집]

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궁기둥 정류소와 명전 2리에서 문경 버스 63과 연계가 가능하다.

도경계를 넘다가 다시 들어오는 노선이며, 중간에 경상북도 문경시 동로면 명전 2리를 거쳐서 간다.

3.8. 단양 - 방곡(단성)[편집]

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오목내에서 문경 63번과 연계가 가능하며, 오목내에서 좀 더 내려가면 경상북도 문경시 동로면 적성3리가 나온다.

2010년 이전까지 평일 1회만 7:35분 차량만 있었으나 이후 2회 증회와 동시에 첫차출발시간이 6시 15분으로 변경되었다.

3.9. 단양 - 당동,음지마을,죽령[편집]

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죽령행은 2002년 중앙고속도로 개통 전까지 영주여객과 공동배차하여 영주까지 운행했으며, 도 경계를 넘어 타 도시에서 회차하는 유일한 노선이였으나, 이후 중앙고속도로 개통으로 죽령휴계소로 단축되었다.

죽령휴게소행의 경우 동계기간 폭설이 내릴 때는 죽령의 경사로를 오를 수 없으므로, 폭설 상태에 따라 당동 혹은 음지마을로 단축운행한다.

죽령휴게소에서 영주 25번과 연계가 가능하며, 영주쪽도 장날로 지연되지 않는 한 단양버스와 연계가 가능하도록 시간표가 짜여있다.

2014년 이전까지 오후 10시 이후에도 2회 당동행으로 운행했으나 이후 오후 10시 운행시간대는 폐지되고, 막차시간도 오후 9시 10분으로 조정됨과 동시에 막차는 대강정류소까지만 가는걸로 변경되었다.[14]

일부시간대에 단성면을 경유하며, 상방리-하방리 구간을 돌아서 나온다. 예전엔 단성면사무소 쪽으로 경유하여 하방리에서 차를 돌려 다시 빠져나왔으나 2021년 부터 단성의용소방대 쪽을 경유하여, 한바퀴 돌아서 나온다.

3.10. 단양 - 방곡(대강)[편집]

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13:15분,14:50분 차량은 단성면 상방리,하방리를 경유하지 않으므로, 단성으로 가려면 북하리 입구에서 하차해서 걸어가야한다.

방곡도예촌과 오목내에서 문경 63번과 연계가 가능하며, 오목내에서 좀 더 내려가면 경상북도 문경시 동로면 적성3리가 나온다. 단, 동계기간 폭설이 내린 경우에는 예외다. 반대로 방곡삼거리에서 쭉 직진하면 단성면 벌천리가 나온다.

여름 휴가철에는 차량통행량이 많아 되도록 사인암을 경유하지않는대신 사인암삼거리에서 승하차가 가능하다.

본레 단성면 상방리~하방리 구간을 단성면사무소 쪽으로 경유하여 하방리에서 차를 돌려 다시 빠져나왔으나 2021년 부터 단성의용소방대 쪽을 경유하여, 한바퀴 돌아서 나온다.[17]

3.11. 단양 - 단양온천.올산.사동리[편집]

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여름 휴가철에는 차량통행량이 많아 되도록 사인암을 경유하지않는대신 사인암삼거리에서 승하차가 가능하다.

2023년 1월 1일부터 올산노선이 1회 증회되어 평일 통합 10회 운행한다.

올산대수동에서 저수령을 넘으면 경상북도 예천군 효자면이 나온다. 단.올산대수동에서 가장 가까운 정류장인 음달마을종점간 거리가 무려 4~5km나 되기에 연계가 힘들며, 이마저도 예천쪽에서 저수령 부근(황태덕장)까지 오는게 하루 2회, 단양에서 올산대수동까지 오는게 딱 1회만 있다.[19]

방곡행 노선과 동일하게 단성면 구간 경유시 상방리~하방리 구간을 단성면사무소 쪽으로 경유하여 하방리에서 차를 돌려 다시 빠져나왔으나 2021년 부터 단성의용소방대 쪽을 경유하여, 한바퀴 돌아서 나온다.

3.12. 단양 - 새밭계곡[편집]

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3.13. 단양 - 명전[22]

전광판에는 단양 - 만종,석간동으로 표시된다.

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이 노선은 단양군 농어촌버스 노선중 충청북도/강원특별자치도에 가장 근접하는 노선이며, 경계 바로앞에서 좌회전하여 명전으로 들어간다.

전광판에는 단양-만종,석간동,단양-별방,석간동으로만 표시된다.

3.14. 단양 - 구인사[편집]

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해당 노선은 대부분 1단지에서 출발하며, 평일 1회 단양역을 기점으로하여 출발하는 경우가 있다. 구인사에서 출발하여 단양역으로 가는 버스가 있으므로 구인사 내 공용 정류장에서 출발하는 첫차를 타고 가면 단양역에 쉽게 도착할 수 있다.

보발재를 넘는 경우 동계기간 폭설이 내릴 때는 보발재의 경사로를 오를 수 없으므로, 폭설 상태에 따라 영춘경유로 전환해서 운행하거나 보발리로 단축운행한다.

3.15. 단양 - 방북[편집]

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단양군 내에서 어상천으로 가는 유일한 노선이다.

3.16. 단양 - 의풍리[편집]

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단양에서 아침 7시에 딱 한번 있는 단양읍에서 의풍리까지 한 번에 이어주는 노선이다. (의풍리→단양읍 방향은 하루 2번 있다.)[23]

단양 출발 7시 출발 기준 의풍방향으로 구인사 입구에서 영월 버스 15 및 구인사정류장에서 제천 버스 260과 연계된다.

의풍리종점에서 조금 더 가면 경상북도 영주시 부석면 남대리가 나온다.[24]

동계기간 폭설이 내릴 때는 베틀재의 경사로를 오를 수 없으므로, 폭설 상태에 따라 영춘이나 동대리로 단축해서 운행한다.

여담으로 단양군 농어촌버스중 단일노선 최장거리 노선이다. '단양-제천역 노선보다 길며, 편도만 무려 42.3km, 왕복 84.6km라는 거리를 자랑한다!!!

3.17. 단양 - 말목등산로[편집]

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3.18. 단양 - 상원곡.파랑리.도곡리[편집]

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상원곡리에서 제천 버스 150번과 연계가 가능하다.

7:30분 도곡리 착발에 한하여 평일 편도 1회 대강면 음지마을까지 연장운행한다.

3.19. 단양 - 마조리[편집]

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평일 1회 단성면 벌천리에서 출발하는 차량도 있다.

3.20. 단양 - 후곡리[편집]

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2014년 이전에는 막차가 1시 정각이였으며, 이때는 후곡리을 경유하여, 당동리까지 갔었다. 현재 위와같이 후곡까지 가서 회차한후 다시 단양역 방면으로 가는방향으로 바뀌었으며, 당동리로는 가지않는다.

후곡리 종점에서 덕상방면에서 반대쪽으로가면 대강면 장림리가 나온다.

3.21. 단양 - 애곡리[편집]

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행복나드리버스와 공동배차한다.

4. 행복나드리버스[편집]

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단양버스가 아닌 단양관광공사에서 운행하며 2020년 12월에 시범운행을 하고 2021년 1월부터 정식 운행한다.
핫핑크색으로 도색된 카운티 뉴브리즈, 에어로타운 등 3대로 운행하며 LED전광판이 설치되어 두산마을 노선은 1번, 애곡리 노선은 2번으로 표출된다. 애곡행은 단양버스와 공동배차한다[25]

여담으로 아래 노선들의 운행횟수가 적어서그런지 차량들이 신차를 방불캐할정도로 깨끗하고, 관리도 잘되는것으로 보인다.

단양군에서 약 12년만에 에어로타운이 출고되었고, 약 5년만에 카운티가 다시 출고되었다. 단 차이점이라면 에어로타운은 35석 전문형에 비상문이 장착되어 출고되었고, 카운티는 관광용 형식에 무려 스윙도어옵션으로 출고되었다.

그중 행복나드리버스에서 운행중인 에어로타운 2대는 전국최초로 비상문이 장착되어 출고된 에어로타운이다!