문서 보기문서 편집수정 내역 UPS 항공 1354편 추락 사고 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:사건사고)] ||||<table align=right><bgcolor=#00529c> {{{#fff '''항공 사건 사고 요약도'''}}} || ||<colcolor=#000000,#dcdcdc> '''발생일''' ||[[2013년]] [[8월 14일]] || || '''유형''' ||[[CFIT]], 조종사 과실 || || '''발생 위치''' ||버밍햄-셔틀스워스 국제공항 || || '''기종''' ||[[A300]]F4-622R || || '''운영사''' ||[[UPS 항공]] || || '''기체 등록번호''' ||N155UP || || '''출발지''' ||[[루이빌 국제공항]] || || '''도착지''' ||버밍햄-셔틀스워스 국제공항 || ||<bgcolor=#fac832><color=#373a3c> '''{{{#000 탑승인원}}}''' ||승무원: 2명|| ||<bgcolor=#fa4b4b><color=#373a3c> '''사망자''' ||'''탑승객 2명 전원 사망'''|| [목차] [clearfix] ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:aw345.png|width=100%]]}}}|| || 사고 1달 전, [[버지니아]]에서 찍힌 사고기 || == 개요 == 루이빌에서 버밍엄으로 가던 UPS 항공 소속 A300 화물기가 조종사 과실로 추락한 사고. == 사고 진행 == === 사고기와 조종사 === 2004년, 사고기는 UPS 항공에 인도되었으며 [[PW4000]]엔진 2개가 장착되었다. 기장은 과거 [[TWA]]의 [[보잉 727]]의 항공기관사, 부기장 출신이었다. 그는 1990년 UPS의 B727 항공기관사로 이직했으며 1994년 부기장으로 승급되었고 2002년, 기장이 되었다. 그 뒤 2004년, A300의 부기장이 되고 2009년 A300의 기장이 되었다. 부기장은 2006년 UPS의 B727 항공기관사로 취직했으며 2007년 [[보잉 757]]의 부기장이 되었고 2009년 [[보잉 747]]의 조종사가 되었으며, 그녀는 2012년 A300의 부기장이 되었다. === 전개 === 1354편은 18번 활주로에 접근을 하는 중이었고 추락 2분전 관제탑으로 부터 착륙 허가를 받았다. 추락 16초 전, GPWS는 Sinkrate 경고를 울렸고 13초전, 조종사들이 활주로가 보인다는 교신을 했고 10초전, 나무와 부딪친 뒤 Too low, Terrain 경고를 울리고 추락했다. == 사고 원인 == 조사관들은 CVR에서 조종사들의 수면부족을 찾아낸다. 그로인해 하강 시작 지점 이전에서 하강을 시작해 결국 추락한 것으로 밝혀졌다. == 사고 이후 == 사고 이후, 조종사 협회가 파일럿들의 의무 휴식시간 대상에서 제외되었던 화물기 조종사들도 포함하라 FAA에 소송을 냈으나 워싱턴 DC 법원에 의해 기각당했다. 부기장의 남편은 GPWS가 단 1초밖에 울리지 않았다는 이유로 소송을 냈으나 패소했다. == 기타 == [[항공 사고 수사대]] 시즌 21에 방영 되었다. [[분류:2013년 항공사고]][[분류:조종사 과실로 인한 항공사고]][[분류:A300/사건 사고]]캡챠되돌리기