문서 보기문서 편집수정 내역 KGM e-XGi 엔진/2.0L (덤프버전으로 되돌리기) [[분류:KG모빌리티/엔진]] [include(틀:KG모빌리티의 엔진 목록)] [목차] == 개요 == [[KG모빌리티]]의 직렬 4기통 가솔린 엔진군. 테너지에서 개발하였다. [[https://www.joongang.co.kr/article/4100410#home]] == 상세 == * 블록 구조 : 주철, 오픈 데크 * 실린더 스페이싱 (mm) : 97 * 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 16밸브 엔진 설계 전문 기업인 테너지와 합작품이다. 하기내용은 출시 순서대로 기술됐다. === e-XGi 200 === [[파일:e-XGi 200.jpg]] * KGM 내부명 : G20DF * 엔진제어시스템 : 콘티넨탈 [[SIMK|SIM2K]] * OCV 제어 흡기 VVT 수출형 [[쌍용 코란도/3세대|코란도C]](C200), [[KGM 코란도/4세대|코란도]](C300)에 적용됐다. === e-XGDi 200T === [[파일:e-XGDi 200T.jpg]] * KGM 내부명 : G20DTR * 인젝터 최고분사압 : 250bar e-XGi 200 대비, 연료분사방식의 직분사화 및 터보차저를 장착하여 출력을 상승시켰다. 2021년 4월 이후, 유로 6d-ISC-FCM 기준을 불충족하여 유럽시장에서 퇴장되었으나, 추후 하이브리드 전기모터를 새롭게 추가하여 [[KGM F100 프로젝트]]와 [[KGM KR10 프로젝트]]와 [[KGM A200 프로젝트]]에 다시 사용될 것으로 예상된다. == 형식 == || 형식명 || 배기량(cc) || 보어 × 스트로크(mm) || 사양 || || 172950 ||<|2> 1,998 ||<|2> 86 × 86 ||2.0[*N 자연흡기] || || 174960 ||2.0[*T T-GDI] || [각주][include(틀:문서 가져옴, title=KG e-XGi 엔진, version=45)]캡챠되돌리기