문서 보기문서 편집수정 내역 AWD 디스커넥터 (전기차용) (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:현대자동차그룹)] ||<tablealign=center><tablebordercolor=#002c5f><tablebgcolor=#ffffff> [[파일:전기차용-AWD-디스커넥터-시스템.png|width=100%]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[2021년]] [[5월 12일]], [[현대트랜시스]]는 보도자료를 통해 전기차용 AWD 디스커넥터를 개발했으며, [[2021년]] [[4월]]부터 양산화에 들어갔다고 발표했다. 전기차용 AWD 디스커넥터는 전기차의 모터와 구동축을 주행 상황에 따라 분리하거나 연결하는 장치이다. 전기차의 감속기에 부착해 AWD가 불필요한 상황에서 보조 구동축의 연결을 끊어 2WD로 전환해 동력 효율 향상 및 주행거리를 늘린다. 동력 효율은 약 6~8% 정도 향상되며, 탑재성이 용이해 전기차의 공간활용도도 높인다. 2021년 기준 [[E-GMP]]에 적용되고 있으며, 처음 적용된 차량은 현대자동차의 [[아이오닉 5]]이다. == 여담 == 현재 AWD 시스템을 적용하는 차량이 증가하고 있는 추세이며, 북미의 경우 판매 차량의 30%가 AWD이다. 전기차도 안전성을 위해 AWD 시스템을 선택하는 경우가 많으며, 앞으로도 계속될 생각된다. == 관련 문서 == * [[4륜구동]] * [[전륜구동]] * [[후륜구동]] * [[전기자동차]] * [[현대트랜시스]] == 참고 문헌 == * [[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2021/05/456176/ | 현대트랜시스, 전기차용 디스커넥터 시스템 세계 최초 개발]] * [[https://www.hankyung.com/car/article/202105125142g | 아이오닉5 주행거리 늘린 '비밀병기'는?]] * [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20210512077500003?input=1195m | 현대트랜시스, 전기차용 '4륜→2륜 전환' 장치 세계 최초 개발]] * [[https://patentimages.storage.googleapis.com/2c/cc/77/bd8132bdcdfddc/KR101611745B1.pdf | 4륜 구동차량의 디스커넥트 장치]] [[분류:현대트랜시스]][[분류:전기자동차/기술]][[분류:2021년 출시]]캡챠되돌리기