문서 보기문서 편집수정 내역 토미우치선 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:폐선)] [include(틀:특정지방교통선)] [include(틀:적자 83선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[일본국유철도|[[파일:JNR_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[일본국유철도|{{{#ffffff 일본국유철도}}}]]}}}|| ||<-2> {{{#c0c0c0 '''{{{+1 [ruby(富内線, ruby=とみうちせん)]}}}'''[br]Tomiuchi Line | 토미우치선}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=폐선)] || ||<-2><:>[[파일:Tomiuchi_kiha22.jpg|width=100%]] ---- 메가네바시(眼鏡橋)[* [[토미우치역]]과 [[호로케시역]] 사이에 있었다.]를 달리는 [[키하 22계 동차]]|| ||<-2><:>'''노선 정보'''|| ||<:>'''분류'''||<:>[[재래선]], [[지방교통선]]|| ||<:>'''기점'''||<:>[[누마노하타역]](~1943)[br][[무카와역]](1943~)|| ||<:>'''종점'''||<:>[[히다카초역]]|| ||<:>'''역 수'''||<:>15|| ||<:>'''개업일'''||<:>[[1922년]] [[7월 24일]]|| ||<:>'''폐업일'''||<:>[[1986년]] [[11월 1일]]|| ||<:>'''소유자'''||<|2><:>[[일본국유철도|[[파일:일본국유철도 로고.svg|width=230]][br]{{{#808080 일본국유철도}}}]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<:>'''사용차량'''||<:>[[키하 21계 동차]], [[키하 22계 동차]]|| ||<-2><:>'''노선 제원'''|| ||<:>'''노선연장'''||<:>82.5km|| ||<:>'''궤간'''||<:>1067mm|| ||<:>'''선로구성'''||<:>단선|| ||<:>'''사용전류'''||<:>비전철화|| ||<:>'''폐색방식'''||<:>태블릿 폐색식|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[일본국유철도]]가 운영하던 [[홋카이도]]의 지방교통선으로, [[무카와역]]에서 [[히다카 본선]]과 갈라져 [[히다카초역]]을 이어주는 노선이다. 원래 [[네무로 본선]] [[카나야마역(홋카이도)|카나야마역]]과 연결 계획이 있었지만, 국철재건법 시행으로 1984년 제2차 [[특정지방교통선]]에 지정되어 1986년 11월 1일 전구간이 폐지되었다. == 운행형태 == 일부 열차를 제외하고 히다카 본선을 경유하여 [[토마코마이역]]까지 직통하고 있었다. 폐지 직전 전구간 왕복운행이 4왕복 정도 있었고, 일부 구간운행 열차도 있었다. == 역사 == 연선에서 산출되는 크롬강과 석탄, 삼림 자원 개발을 위한 홋카이도 광업 철도 "카나야마선"으로 1922년 개업한 것으로, 1924년에 홋카이도 철도라고 개칭. 1943년에 삿포로선(현재 [[치토세선]])과 함께 국유화되어 토미우치선이 되었다. 동시에 히다카 본선과 노선이 근접해 있던 누마노하타 방면 노선은 [[불요불급선]]으로서 휴지 처리(사실상 폐선)되고, 토요시로-무카와 간에 신선을 건설하고 히다카 본선과 연결했다. 토미우치까지 완성 후 공사는 계속되고 있었지만, 전시 중의 재정난이나 터널의 난공사(팽창성 지질)에 의해서 완성은 크게 늦어지면서 잔여구간 개통이 1958년, 전구간 개통은 1964년으로 미루어진다. 우여곡절 끝에 [[히다카초역]]까지의 노선이 완성되었지만, [[카나야마역(홋카이도)|카나야마역]]까지의 연장선은 [[국철재건법]]의 시행에 의해 공사가 중단되고, 토미우치선 전 구간이 제2차 특정지방교통선에 지정 후 1986년 전 노선이 폐지되고 버스로 대체된다. == 역 목록 == ||<-4><:>{{{#ffffff '''일본국유철도 토미우치선'''}}}|| ||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 승강장}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선 및 비고}}}|| ||<:>[[무카와역|무카와]][br]鵡川||<:>0.0||<:>2면 3선||¶[[일본국유철도]] [[히다카 본선]]|| ||<:>[[토요시로역|토요시로]][br]豊城||<:>3.6||<:>단선||<:>|| ||<:>[[카스가역(폐역)|카스가]][br]春日||<:>7.8||<:>단선||<:>|| ||<:>--[[바로사와역|바로사와]][br]芭呂沢--||<:>--13.1--||<:>--?--||<:>(1943년 폐역)|| ||<:>[[아사히오카역|아사히오카]][br]旭岡||<:>15.8||<:>섬식||<:>|| ||<:>[[사카에역(폐역)|사카에]][br]栄||<:>22.4||<:>단선||<:>|| ||<:>[[토요타역|토요타]][br]豊田||<:>31.0||<:>단선||<:>|| ||<:>[[호베츠역|호베츠]][br]穂別||<:>37.3||<:>단선||<:>|| ||<:>--[[후카우시역|후카우시]][br]深牛--||<:>--42.4--||<:>--?--||<:>(1943년 폐역; 화물역)|| ||<:>[[토미우치역|토미우치]][br]富内||<:>45.5||<:>2면 3선||<:>|| ||<:>[[호로케시역|호로케시]][br]幌毛志||<:>55.0||<:>단선||<:>|| ||<:>[[후레나이역|후레나이]][br]振内||<:>58.4||<:>섬식||<:>|| ||<:>[[니세우역|니세우]][br]仁世宇||<:>61.2||<:>단선||<:>|| ||<:>[[이와치시역|이와치시]][br]岩知志||<:>68.6||<:>단선||<:>|| ||<:>[[히다카이와나이역|히다카이와나이]][br]日高岩内||<:>73.4||<:>단선||<:>|| ||<:>[[히다카미츠오카역|히다카미츠오카]][br]日高三岡||<:>78.1||<:>단선||<:>|| ||<:>[[히다카초역|히다카초]][br]日高町||<:>82.5||<:>단선||<:>|| === 1943년 휴지된 구간 === ||<-4><:>{{{#ffffff '''일본국유철도 토미우치선 (~1943)'''}}}|| ||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 승강장}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선 및 비고}}}|| ||<:>[[누마노하타역|누마노하타]][br]沼ノ端||<:>0.0||<:>2면 3선||¶[[일본 철도성|철도성]] [[무로란 본선]]|| ||<:>[[키타마츠다역|키타마츠다]][br]北松田||<:>4.8||<:>||<:>|| ||<:>[[시즈카와역|시즈카와]][br]静川||<:>8.8||<:>||<:>|| ||<:>[[카미아츠마역|카미아츠마]][br]上厚真||<:>13.7||<:>||<:>|| ||<:>[[이리시카베츠역|이리시카베츠]][br]入鹿別||<:>19.7||<:>||<:>|| ||<:>[[토요시로역|토요시로]][br]豊城||<:>24,1||<:>||<:>|| [[분류:일본의 폐지된 철도 노선]][[분류:1922년 개업한 철도 노선]][[분류:1986년 폐지된 철도 노선]][[분류:토미우치선]]캡챠되돌리기