문서 보기문서 편집수정 내역 쿠바나 항공 972편 추락 사고 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:사건사고)] ||<-2><table align=right><bgcolor=#00529c> {{{#fff '''항공 사건 사고 요약표'''}}} || || '''발생일''' ||[[2018년]] [[5월 18일]] || || '''유형''' ||조종사 과실 || || '''발생 위치''' ||[include(틀:국기, 국명=쿠바)] [[아바나]] [[호세 마르티 국제공항]] || ||<|2><bgcolor=#fac832> '''탑승인원''' ||승객: 107명 || ||승무원: 6명 || ||<bgcolor=#fa4b4b> '''사망자''' ||'''승객 106명 사망'''[br]'''승무원 6명 전원 사망''' || ||<bgcolor=#4bfa4b> '''생존자''' ||'''승객 1명 생존''' || || '''기종''' ||[[보잉 737 오리지널|B737-201 Adv.]] || || '''항공사''' ||[[쿠바나 항공]] || || '''기체 등록번호''' ||XA-UHZ || || '''출발지''' ||[[호세 마르티 국제공항]] || || '''도착지''' ||올긴 공항 || [목차] [clearfix] == 개요 == [[2018년]] [[5월 18일]] [[쿠바나 항공]] 972편이 호세 마르티 국제공항을 이륙한 후 추락한 사고. == 사고기 정보 == ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:35735562345.png|width=100%]]}}}|| || 사고 1달 전에 찍힌 사진 || MSN:24103 C/N:1565 [[1979년]]에 첫 비행 후 [[피드몬트 항공]][* [[US 에어웨이즈]]에 합병된 항공사다. 현재는 [[아메리칸 항공]]의 국내선 피더 서비스인 아메리칸 이글의 일원으로 남아 있다.]에 인도된 [[보잉 737 오리지널|B737-201]]. 사고 당시에는 멕시코의 이지스카이 항공이 소유했으며 쿠바나 항공에서 해당 항공기를 임차하고 있었다. == 상세 == [[쿠바]] 언론을 통해 보도된 내용에 따르면 사망자는 100명이 넘고 생존자는 단 4명이었으나 1명이 수송도 중에 사망했고 1명도 혼수상태에서 회복되지 못한 채 사망하면서 2명만 생존자로 남았다. 사고기에는 승객 107명[* 3명 유아] 승무원 6명을 포함해 113명이 타고 있었으며 기존 항공기가 낡았기 때문에 운항에 차질이 생겼던 고로 멕시코 항공사인 글로벌 에어로부터 임대해 온 것으로 알려졌다. 승무원과 조종사는 멕시코인이며 승객들의 국적은 102명이 쿠바인이고 2명은 아르헨티나인, 다른 2명은 사하라 아랍 민주 공화국-스페인 이중국적인, 마지막 1명은 멕시코인 이었다. 비행기가 이륙한 직후에 비행기가 방향을 잃더니 큰 폭발음을 내면서 추락했다는 것이 목격자들의 증언으로 추락한 곳이 [[아바나]]와 비교적 가까운 곳이고 날씨도 나쁘지 않아서 재빠르게 구조작업이 진행되었지만 비행기가 폭발한 채로 추락했다 보니 생존한 사람이 별로 없었으며 사고현장은 잔해가 이곳저곳에 널브러져있어서 사고의 참혹함을 여실히 보여줬다. [[5월 26일]]자 보도에 따르면 생존자가 19세 여성 1명밖에 없다고 한다. 일각에서는 이 사고의 원인이 미국의 경제제재 때문이 아닌가 하는 말이 나왔는데 미국의 경제제재 때문에 새 비행기나 비행기 부품을 구하기가 여의치 않다 보니 자연스레 위험도가 증가하게 된 것이 원인이 아니냐는 것이다. 사실 사고기는 쿠바나 항공에서 기존 항공기가 낡아서 이제는 운행하기 어렵다는 이유로 교체한 것이라고 하는데 그 교체했다는 것도 제작된 지 40년 가까운 비행기로 교체한 것이다 보니 이런 말이 나온 것이 이상하지 않다. 여하튼 근본적인 원인과 별개로 쿠바나 항공이 비행기를 빌린 글로벌 에어에서 해당 여객기를 운영할 때 여러 가지 문제점이 있었음이 해당 항공사에서 근무한 직원들을 통해 드러났으며 이러한 문제점이 드러나면서 멕시코 민간항공 총국에서 나머지 여객기의 안정성 문제가 검증될 때까지 운행 중단 명령을 내렸다. 쿠바 민항국에 의해 발표된 사고 조사 결과에 따르면 이륙 전 중량계산과 화물 무게중심 배분을 잘못 하여 이륙 직후 조종성을 상실하여 추락하여 조종사 과실로 결론지었다. [[분류:쿠바나 항공/사건 사고]][[분류:조종사 과실로 인한 항공사고]][[분류:2018년 항공사고]][[분류:보잉 737/사건 사고]]캡챠되돌리기