케이세이 3100형 전동차 (r13 버전으로 되돌리기)

[목차]
== 초대 3100형 ==
[[https://i.namu.wiki/i/uJ8m5ivi_C2nNXkGtIVG96ndztXkbYtMCUYsvg9YuvknRV88WoctpEzxtefzZeaNtipjyNc486pBRvPyKAb9MQ.webp]]

京成3100形電車 (初代)

과거 3050형 열차의 후속작으로 1960년 처음 운행을 시작하여 1998년 전량 퇴역 및 폐차되었다.

[[도에이 아사쿠사선]] 개통 당시부터 입선했다.

== 2대 3100형 ==
||<-3><tablealign=right><tablewidth=400><tablebordercolor=#ff8620><tablebgcolor=#fff,#191919> [[케이세이 전철|[[파일:케이세이전철 로고.svg|height=25]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><rowbgcolor=#fff,#191919> {{{#ff8620 '''케이세이 {{{+1 3100형 전동차}}} {{{-1 (2대)}}}'''[br]{{{-1 Keisei}}} 3100 series[br]京成3100形電車 (2代)}}} ||}}} ||
||<-3><width=100%> [[https://i.namu.wiki/i/K94Aqm_1C7bE8ohvF0OcJKYY3uPMbhhwBivA5vp8c3M_9m7qOqFLWI3BmY5C2t4mD0mD-yUsy6f46Xl7UmqqfQ.webp]] ||
||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#ff8620 ▲ 액세스 특급, 에어포트 쾌특에 우선적으로 투입되는 3100형}}} ||
||<-3><bgcolor=#ddd,#191919> '''차량 정보''' ||
||<width=25%> '''열차 형식''' ||<-2> 도시철도 입선용 통근형 [[전동차]] ||
|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| '''편성''' ||<-2> 8량 1편성 ||
||<|4> '''운행노선''' || [[케이세이 전철]] || [[파일:KS-blue.svg|width=16]] [[케이세이 본선|{{{#005aaa 케이세이 본선}}}]], [[케이세이 오시아게선|{{{#005aaa 오시아게선}}}]][br][[파일:KS-NAL.svg|width=16]] [[케이세이 나리타 공항선|{{{#ff8620 나리타 공항선}}}]] ||
|| [[호쿠소 철도]] || [[파일:Hoku-HS.svg|width=16]] [[호쿠소 철도 호쿠소선|{{{#0046b0 호쿠소선}}}]] '''직통운전''' ||
|| [[도영 지하철]] || [[파일:도에이 아사쿠사선 로고.svg|width=16]] [[도에이 아사쿠사선|{{{#ec6e65 아사쿠사선}}}]] '''직통운전''' ||
|| [[케이큐 전철]] || [[파일:Keikyu-KK.svg|width=16]] [[케이큐 본선|{{{#00bfff 본선}}}]], [[케이큐 공항선|{{{#00bfff 공항선}}}]], [[케이큐 쿠리하마선|{{{#00bfff 쿠리하마선}}}]] '''직통운전'''[* 주로 액세스 특급, 에어포트 쾌특 등급으로 공항선에 직결하지만, [[케이큐쿠리하마역]]까지 직결에 투입되는 경우도 있다.] ||
|| '''도입시기''' ||<-2> [[2019년]] ~ [[2023년]] ||
|| '''제작사''' ||<-2> [[일본차량제조|[[파일:일본차량제조 로고.svg|width=130]]]][* 3151편성][br][[종합차량제작소|[[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/J-TREC_wordmark.svg/2560px-J-TREC_wordmark.svg.png]]]][* 3152편성 ~ 3157편성][* 3151편성 이후 제작분부터는 모두 J-TREC에서 생산되어 출고될 가능성이 높다.] ||
|| '''소유기관''' ||<|2><-2> [[케이세이 전철|[[파일:케이세이전철 로고.svg|width=200]]]] ||
|| '''운영기관''' ||
|| '''운행시기''' ||<-2> [[2019년]] ~ 현재 ||
||<-3><bgcolor=#ddd,#191919> '''차량 제원'''[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px"
||<tablewidth=100%> '''전장''' ||<-2> 18,000㎜ ||
|| '''전폭''' ||<-2> 2,845㎜ ||
|| '''전고''' ||<-2> 4,050㎜ ||
|| '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ ||
|| '''차중''' ||<-2> 28.0~34.2t ||
|| '''사용전류''' ||<-2> 직류 1500V [[가공전차선]] ||
|| '''운전보안장치''' ||<-2> 1호형 [[열차자동정지장치|ATS]], C-ATS ||
|| '''제어 방식''' ||<-2> 도요전기제 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-Hybrid SiC ||
|| '''동력 장치''' ||<-2> 도요전기제 농형 3상 유도 [[교류전동기]] ||
|| '''기어비''' ||<-2> 85:14 ||
|| '''제동 방식''' ||<-2> 전기지령식 전공(電空)병용 브레이크 ||
|| '''구동 장치''' ||<-2> TD 평행카르단 ||
|| '''주전동기 출력''' ||<-2> 140㎾ ||
||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 120㎞/h ||
|| 설계 || 130㎞/h ||
|| '''가속도''' ||<-2> 3.5㎞/h/s ||
||<|2> '''감속도''' || 상용 || 4.0㎞/h/s ||
|| 비상 || 4.5㎞/h/s ||
|| '''MT 비''' ||<-2> 6M2T ||}}}}}} ||

[clearfix]

=== 개요 ===
[youtube(RnGn08hy3UE)]
2019년 10월 26일 첫 운행을 시작한 케이세이 전철의 최신예 전동차. 케이세이 3600형 및 기존 에어포트 쾌특과 액세스 특급에 운행중이던 [[케이세이 3400형 전동차|3400형]]을 대체하기 위해 도입되었으며, 최초로 주황색 도색을 채택하였고, 공항 이용객을 배려하여 의자를 접어서 캐리어를 놓을 수 있게 하였다. 

3151편성 이후 차량의 경우 [[JR 동일본]]의 J-TREC 차량 제작소에서 제작된 차량이지만, 일본차량제조 차량과의 단일화로 인해 --사내에서 제일 많이 밀어주는-- [[E235계 전동차]](sustina) 기반으로 제작되지 않았다.[* 참고로 직결운행하는 [[도쿄도 교통국 5500형 전동차]]는 동일 규격의 E235계 기반 차량이다.]

3100형의 도색은 [[케이세이 3000형 전동차|케이세이 3050형]]에도 채택되었으나, 케이세이 3000형 전동차 도색으로 재도색 중이다.

3152편성 이후 몇 달 동안 제작이 보류되어 있다가 2020년 7월 4일, J-TREC에서 3154편성이 제작 완료되어 회송되었다. 이후 3153편성도 제작 완료되어 출고되었다.

이후 2023년 6월, 3157편성이 제작완료되어 출고되었다.

신형 차량이지만 가속력, 제동력 등의 주행 성능은 기존의 3050형과 동일하다. 대신 마스콘 단수가 P5~B7로 변경되었고[* [[케이세이 3000형 전동차#s-2|3050형]]까지는 모두 P5~B5. 다만 현역 스카이라이너인 [[케이세이 AE형 전동차#s-2|3대 AE형]]은 P5~B7이다. [[아사쿠사선]] [[도쿄도 교통국 5500형 전동차|5500형]]도 마찬가지로 P5~B7이다.] 케이세이 통근형 차량 최초로 정속 기능이 탑재되어 있다. 이는 [[케이세이 AE형 전동차#s-2|AE형]]과의 기기 공용화를 고려한 것으로 보이는데 실제로 놋치 표시기를 비롯한 운전대 기기의 상당수가 AE형과 공용이다. 따라서 운전실 모습은 3000형과 같아 보이지만 소소한 차이점이 많다.

여담이지만 전면부가 [[아사쿠사선|직통하는 노선]]의 [[도쿄도 교통국 5500형 전동차|신차]]와 비슷하게 생겼다.

=== 파생형 ===
==== 신케이세이 전철 80000형 ====
[[https://i.namu.wiki/i/oQow4DlnFeZmgiFfkcChFxT9YRMm1gWK5BCSL_nTVWz9zsP5GAglU0cZXP8fK2vTBLyqoBhqubRnX8V-M0TV4Q.webp]]
주로 도요전기제 인버터를 채택하던 케이세이가 [[신케이세이 전철]] 구간에 신조된 80000형 전동차에 [[미쓰비시전기|미쓰비시]]제 VVVF-Full SiC 인버터를 탑재하였다. 덕분에 색다른 구동음을 들어볼 수 있게 된 것이 특징. 2019년 12월 27일에 첫 운행을 시작했다. 아직까지는 4개 편성만 운행중이다.

== 관련 문서 ==
 * [[일본 철도 정보]]
 * [[일본의 철도 차량 목록]]
 * [[케이세이 전철]]
 * [[전동차]]

[[분류:일본의 철도차량]][[분류:케이세이 전철]][[분류:전동차]][[분류:1960년 출시]][[분류:1962년 단종]][[분류:2019년 출시]]
케이세이 3100형 전동차 (r13 버전으로 되돌리기)

캡챠
