문서 보기문서 편집수정 내역 이스즈 필리 (덤프버전으로 되돌리기) || [br][[이스즈자동차|[[파일:이스즈자동차 로고.svg|width=23%]]]][br][br] || || [[파일:이스즈 필리.png|width=100%]] || || {{{#fff '''FILLY'''}}} || [목차] '''Isuzu Filly/いすゞ・フィリー'''[* 영어로 '암컷 망아지'를 뜻하며, 사랑스러움, 가족을 위한 자동차, 장래성이라고 하는 부드럽고 따뜻한 이미지를 연상시키는 네이밍을 위해 선택한 것이라 한다.] == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[이스즈자동차|이스즈]]에서 판매했던 미니밴 차량으로 [[닛산 엘그란드]]의 [[배지 엔지니어링]] 차량이었다. == 상세 == === 1세대(1997~2002) === || [[파일:1997 이스즈 필리.png|width=700]] || || 초기형 차량(1997~1999) || [[1997년]] 7월에 출시되었으며, 초기형 차량은 [[이스즈 파고]]의 서브네임이 붙은 형태의 '파고 필리'라는 이름으로 판매되었다. 전면 그릴 및 리어 가니쉬라고 하는 주요 부품을 [[배지 엔지니어링]]한 [[닛산 엘그란드]] 차량이었다. 사양은 엘그란드 X 사양과 동일한 필리 및 J 사양과 동일한 필리 E타입 2종류만 나왔으며, 단종이 이루어질 때까지 엘그란드 라인업에서 판매된 오텍의 라이더 사양 및 하이웨이 스타 사양은 도입되지 않았다. [[1998년]]부터는 3.3L VG33E형 가솔린 V6 엔진 라인업이 추가되었으며, 필리 사양에만 적용되었다.이외에도 초기 [[파워트레인]]으로 3.2L QD32ETi형 디젤 I4 엔진이 탑재되었다.[[페이스리프트]] 이후 3.0L ZD30DDTI형I4 엔진이 탑재되었다.[[2000년]] 연식변경 때는 3.3L 엔진 대신 3.5L VQ35DE형 가솔린 V6 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 전 사양에는 4단 [[자동변속기]]만 적용되었다. 구동방식은 사양에 따라 [[후륜구동]] 및 [[4륜구동]] 방식이 있었으며, [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션]]+[[멀티링크 서스펜션]]의 조합으로 구성되었다. 차량의 전장은 4,740mm, 전폭은 1,775mm, 전고는 1,940mm[* [[후륜구동]] 사양]~1,945mm[* [[4륜구동]] 사양], 휠베이스는 2,900mm, 공차중량은 1,970kg~2,130kg이었다. || [[파일:2000 이스즈 필리.png|width=700]] || || 중기형 차량의 후면부 || [[1999년]] 9월에 첫 [[페이스리프트]]를 거쳤으며, 필리 E타입 사양은 타입 E로, 필리 사양을 타입 L로 변경하였는데 이는 파고 필리에서 차명을 그냥 필리로 변경했기 때문이었다. 후면 가니쉬 부분을 수정한 것이 특징이며, 일부 부품이 단색으로 변하는 변화가 있었다. [[2000년]] 10월 연식변경 차량부터 타입 E 사양이 단종되었다. 헤드램프를 멀티 리플렉터가 적용된 타입으로 바꾼 것이 특징이었다. [[닛산 파라메딕]]처럼 구급차 사양도 있었으며, 슈퍼 메딕 II라는 이름으로 판매되었는데, 이는 [[이스즈 파고]] 구급차 사양의 후속격 차종이었다도 볼 수 있다. 해당 차량의 단종으로 인해 구급차 사양은 [[이스즈 엘프]]를 기반으로 제작하고 있다. 일부 부품만 바꾼 [[닛산 엘그란드]]의 [[배지 엔지니어링]] 차량인지라 판매량은 높지 않은 편이었다. 그로 인해 [[2002년]] 4월에 생산이 중지되었고 한 달 후에는 [[닛산 엘그란드]] 역시 [[풀체인지]]가 이루어졌다. 이후 [[이스즈자동차|이스즈]] 측에서 같은 해 9월에 승용차 사업부를 완전히 접게 되었으며, 그나마 남은 자원을 북미 시장에 투자했지만 해당 시장에서도 [[2008년]]에 철수하였다. ==== 사양 ==== |||||||||||||| {{{#ffffff '''이스즈 필리 사양 정보'''}}} || |||||||||||||| {{{#000000 '''이스즈 파고 필리'''}}} || ||<-7><:> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 사양 구분}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 생산 기간}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 차량 코드}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 탑재 엔진}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 최고 출력}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 최고 토크}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 판매 당시 가격}}}''' || || {{{#ffffff '''필리 E 타입 디젤 터보/필리 디젤 터보'''}}} || [[1997년]] 7월~[[1999년]] 8월 || KD-JAVE50형 || 3.2L QD32ETi형 I4 엔진 || 148마력/3,600rpm || 333Nm/2,000rpm || 275만 5,000엔[* 원화가치 약 2,865만원]/299만 8,000엔[* 원화가치 약 3,117만원] || || {{{#ffffff '''필리 E 타입 디젤 터보/필리 디젤 터보(4WD 사양)'''}}} || [[1997년]] 7월~[[1999년]] 8월 || KD-JAVW250형 || 3.2L QD32ETi형 I4 엔진 || 148마력/3,600rpm || 333Nm/2,000rpm || 305만 5,000엔[* 원화가치 약 3,177만원]/319만 8,000엔[* 원화가치 약 3,325만원] || || {{{#ffffff '''필리 가솔린'''}}} || [[1998년]] 10월~[[1999년]] 8월 || E-JALE50형 || 3.3L VG33E형 V6 엔진 || 168마력/4,800rpm || 265Nm/2,800rpm || 289만 8,000엔[* 원화가치 약 3,013만원] || || {{{#ffffff '''필리 가솔린(4WD 사양)'''}}} || [[1998년]] 10월~[[1999년]] 8월 || E-JALWE50형 || 3.3L VG33E형 V6 엔진 || 168마력/4,800rpm || 265Nm/2,800rpm || 319만 8,000엔[* 원화가치 약 3,325만원] || }}}|| |||||||||||||| {{{#000000 '''이스즈 필리'''}}} || ||<-7><:> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 사양 구분}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 생산 기간}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 차량 코드}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 탑재 엔진}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 최고 출력}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 최고 토크}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 판매 당시 가격}}}''' || || {{{#ffffff '''타입 E 디젤 터보/타입 L 디젤 터보'''}}} || [[1999년]] 8월~[[2000년]] 8월 || KH-JATE50형 || 3.0L ZD30DDTI형 I4 엔진 || 168마력/3,600rpm || 353Nm/1,800rpm || 282만 7,000엔[* 원화가치 약 2,939만원]/307만 5,000엔[* 원화가치 약 3,197만원] || || {{{#ffffff '''타입 E 디젤 터보/타입 L 디젤 터보(4WD 사양)'''}}} || [[1999년]] 8월~[[2000년]] 8월 || KH-JATWE50형 || 3.0L ZD30DDTI형 I4 엔진 || 168마력/3,600rpm || 353Nm/1,800rpm || 312만 7,000엔[* 원화가치 약 3,251만원]/337만 5,000엔[* 원화가치 약 3,509만원] || || {{{#ffffff '''타입 L 가솔린'''}}} || [[1999년]] 8월~[[2000년]] 8월 || GF-JALE50형 || 3.3L VG33E형 V6 엔진 || 168마력/4,800rpm || 265Nm/2,800rpm || 293만 6,000엔[* 원화가치 약 3,053만원] || || {{{#ffffff '''타입 L 가솔린(4WD 사양)'''}}} || [[1999년]] 8월~[[2000년]] 8월 || GF-JALWE50형 || 3.3L VG33E형 V6 엔진 || 168마력/4,800rpm || 265Nm/2,800rpm || 323만 6,000엔[* 원화가치 약 3,365만원] || || {{{#ffffff '''디젤 터보'''}}} || [[2000년]] 8월~[[2002년]] 5월 || KH-JATE50형 || 3.0L ZD30DDTI형 I4 엔진 || 168마력/3,600rpm || 353Nm/1,800rpm || 309만 8,000엔[* 원화가치 약 3,221만원] || || {{{#ffffff '''디젤 터보(4WD 사양)'''}}} || [[2000년]] 8월~[[2002년]] 5월 || KH-JATWE50형 || 3.0L ZD30DDTI형 I4 엔진 || 168마력/3,600rpm || 353Nm/1,800rpm || 339만 8,000엔[* 원화가치 약 3,533만원] || || {{{#ffffff '''가솔린'''}}} || [[2000년]] 8월~[[2002년]] 5월 || GH-JAPE50형 || 3.5L VQ35DE형 V6 엔진 || 237마력/6,000rpm || 353Nm/3,200rpm || 303만 5,000엔[* 원화가치 약 3,156만원] || || {{{#ffffff '''가솔린(4WD 사양)'''}}} || [[2000년]] 8월~[[2002년]] 5월 || GH-JAPWE50형 || 3.5L VQ35DE형 V6 엔진 || 237마력/6,000rpm || 353Nm/3,200rpm || 333만 5,000엔[* 원화가치 약 3,468만원] || }}}|| == 둘러보기 == [include(틀:이스즈의 차량)] [[분류:이스즈/생산차량]][[분류:1997년 출시]][[분류:2002년 단종]]캡챠되돌리기