이세 철도 이세선 (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:특정지방교통선)]
||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#006a00>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px"
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이세 철도 이세III형 동차||
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||<-2><:><bgcolor=#0031e6>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''||
||<width=80><:>'''기점'''||[[카와라다역]]||
||<:>'''종점'''||[[츠역]]||
||<:>'''역 수'''||10||
||<:>'''개업일'''||[[1973년]] [[9월 1일]]||
||<:>'''소유자'''||<|2>[[이세 철도|[[파일:Isetetsu_logo.svg|width=220]][br]{{{#006a00 이세 철도}}}]]||
||<:>'''운영자'''||
||<:>'''사용차량'''||이세 철도 이세III형 동차[br][[HC 85계 동차]], 키하 75계 동차||
||<:>'''차량기지'''||타마가키 차고||
||<-2><:><bgcolor=#0031e6>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''||
||<:>'''노선연장'''||22.3km||
||<:>'''궤간'''||1067mm||
||<:>'''선로구성'''||복선: 카와라다~나카세코[br]단선: 나카세코~츠||
||<:>'''사용전류'''||비전철화||
||<:>'''폐색방식'''||자동폐색식||
||<:>'''신호장비'''||[[열차자동정지장치|ATS]]-ST||
||<:>'''최고속도'''||110km/h(특급 난키, 쾌속 미에)[br]100km/h(이세 철도 차량)||

||<tablebordercolor=#0031e6><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>[[파일:Ise_Line_linemap.png|width=100%]]||
||<bgcolor=#0031e6><:>{{{#ffffff 실측지도 상의 이세선}}}||
||<:>[youtube(L9aeDMEJwS4,width=100%,start=41)]||
||<rowbgcolor=#0031e6><:>{{{#ffffff 하행 전구간 주행영상}}}||

[목차]
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== 개요 ==
[[이세 철도]]의 유일한 노선으로, [[미에현]] [[욧카이치시]]의 [[카와라다역]]과 [[츠시]]의 [[츠역]]을 잇는다. 이세만안을 가로질러 가는 노선으로 [[간사이 본선]] 및 [[키세이 본선]]의 바이패스 및 단축선 역할을 하는 노선이다.

== 역사 ==
원래 1973년 처음 개업한 노선이며 특급 [[쿠로시오(열차)|쿠로시오]]도 다녔다. 1984년 지은지 11년 만에 제2차 [[특정지방교통선]]으로 폐지가 승인되었지만 인근 지자체와 미에현이 노선의 존속을 요구했고, 이에 따라 1986년 [[제3섹터]] 전환이 결정되어 다음 해 이세 철도에 이관되었다. 2008년에는 역 번호가 부여되었다.

== 운행 형태 ==
[[JR 도카이]]와 직결운행하는 특급 [[난키]], 쾌속 [[미에(열차)|미에]]가 운영되고 있으며, 보통열차는 1인 승무를 한다. [[포뮬러 1]] 일본 그랑프리가 열리는 [[스즈카 서킷]]이 있는 관계로 거기서 [[포뮬러 1]] 정규시즌 경기가 열리면 [[임시열차]]가 편성되고 특급 난키와 쾌속 미에가 임시정차하기도 한다. 스즈카 1000km 때에도 쾌속 미에가 임시로 정차하는 편. 물론 굳이 F1이 아니더라도 스즈카에서 행사만 있으면 쾌속 미에가 1~2대 정차한다. 예를 들어 [[http://www.isetetu.co.jp/topi/2018/MS-fan.pdf|2018 모터스포츠 팬 감사 데이 행사]] 때에서 임시정차가 이루어졌다.

이런 식으로 [[JR 도카이]]의 특급이 오가다 보니 거기서 벌어들이는 돈이 꽤 되기 때문에 제3섹터 철도 중에는 적자폭이 매우 적은 편이며 가끔 흑자를 기록하기도 하는 모양. [[치즈 급행]]과 마찬가지로 이 지역으로 [[신칸센]]이 들어올 일도 없기 때문에 망할 일은 없을 노선이다. 이렇게 선로 사용료까지 내가며 제2의 [[키세이 본선]]마냥 쓰이는 실상을 보면 특정지방교통선에 왜 선정된 건지 의문이 들 수밖에 없는데, 그 이유가 좀 골때린다. 특정지방교통선 선정기준이 되는 이용객 수는 승하차역을 기준으로 집계하였다. 그라나 당시 국철 이세선은 특급열차가 정차하는 역이 하나도 없었기 때문[* 특급 난키가 [[스즈카역]]에 정차하기 시작한 것은 제3섹터 전환 후인 1989년이다. 게다가 스즈카 서킷에서 F1이 열리기 시작한 것도 제3섹터 전환 후인 1988년부터의 일이다.]에 승객을 꽉꽉 채운 특급열차가 지나가도 해당 승객은 이세선의 승객으로 집계되지 않았다. 결국 보통열차만 정차하는 이세선 역의 승하차객 수만을 집계한 결과 수송밀도 일일 4천명 이하가 되어 특정지방교통선으로 지정되어버렸다. 결국 일본 특유의 [[관료주의]]가 낳은 행정 비효율의 수많은 사례 중 하나인 것이다.

이 노선에서는 '''교통카드가 안 먹힌다!''' 무조건 승차권을 사야 한다.

== 역 목록 ==
 * 정식 노선 기점은 [[카와라다역]]이지만 이세 철도의 모든 열차는 [[욧카이치역]]까지 [[직통운행]]을 실시한다.
 * 모든 구간이 [[미에현]]에 소재한다.

||<:>표기||<:>이름||
||<:>{{{#7db3e0 '''南'''}}}||<:>특급 '난키'||
||<:>{{{#cc491d '''み'''}}}||<:>쾌속 '미에'||
||<-2><:>통과하는 열차는 {{{#e0e0e0,#383b40 '''흐리게'''}}} 표기되어 있다.||
||<-2><:>일부 열차만 정차하는 역은 __밑줄__로 표기되어 있다.||

||<-7><tablebgcolor=#f5f5f5,#2d2f34><bgcolor=#0031e6><:>{{{#ffffff '''이세테츠 이세선'''}}}||
||<rowbgcolor=#0031e6><:>{{{#ffffff 노선}}}||<:>{{{#ffffff 역번호}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 우등}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선 및 비고}}}||<:>{{{#ffffff 소재지}}}||
||<:>↑||<-6>'''특급 난키/쾌속 미에''' : [[JR 도카이]] [[파일:JRC-CJ.svg|width=17]][[간사이 본선|간사이선]] [[나고야역|나고야]]까지 직통||
||<|2><:>'''[[간사이 본선|간[br]사[br]이[br]본[br]선]]'''||<|2><:>[* [[간사이 본선|간사이선]]의 역번호만 있으며, 이세 철도의 역번호는 따로 없다.]||<:>([[욧카이치역|욧카이치]])[br]四日市||<:>6.9||<:>'''{{{#7db3e0 南}}} {{{#cc491d み}}}'''||¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-CJ.svg|width=17]][[간사이 본선|간사이선]](CJ11) '''(직통운행)'''||<|3><:>[[욧카이치시]]||
||<:>([[미나미욧카이치역|미나미욧카이치]])[br]南四日市||<:>3.7||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 南}}} {{{#e0e0e0,#383b40 み}}}'''||¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-CJ.svg|width=17]][[간사이 본선|간사이선]](CJ12) ||
||<|10><:>'''이[br]세[br]선'''||<:>3||<:>[[카와라다역|카와라다]][br]河原田||<:>0.0||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 南}}} {{{#e0e0e0,#383b40 み}}}'''||¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-CJ.svg|width=17]][[간사이 본선|간사이선]](CJ13)||
||<:>4||<:>[[스즈카역|스즈카]][br]鈴鹿||<:>3.8||<:>'''{{{#7db3e0 南}}} {{{#cc491d み}}}'''||<:>||<|5><:>[[스즈카시]]||
||<:>5||<:>[[타마가키역|타마가키]][br]玉垣||<:>7.0||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 南}}} {{{#e0e0e0,#383b40 み}}}'''||<:>||
||<:>6||<:>[[스즈카 서킷 이노역|스즈카 서킷 이노]][br]鈴鹿サーキット稲生||<:>9.1||<:>'''__{{{#7db3e0 南}}}__ __{{{#cc491d み}}}__'''||<:>([[포뮬러 1]] [[스즈카 서킷]])||
||<:>7||<:>[[토쿠다역(미에)|토쿠다]][br]徳田||<:>11.1||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 南}}} {{{#e0e0e0,#383b40 み}}}'''||<:>||
||<:>8||<:>[[나카세코역|나카세코]][br]中瀬古||<:>12.7||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 南}}} __{{{#cc491d み}}}__'''||<:>(당역 이남으로는 단선)||
||<:>9||<:>[[이세우에노역|이세우에노]][br]伊勢上野||<:>14.0||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 南}}} {{{#e0e0e0,#383b40 み}}}'''||<:>||<|4><:>[[츠시]]||
||<:>10||<:>[[카와게역|카와게]][br]河芸||<:>16.4||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 南}}} {{{#e0e0e0,#383b40 み}}}'''||<:>||
||<:>11||<:>[[히가시이신덴역|히가시이신덴]][br]東一身田||<:>19.4||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 南}}} {{{#e0e0e0,#383b40 み}}}'''||<:>||
||<:>12||<:>[[츠역|츠]][br]津||<:>22.3||<:>'''{{{#7db3e0 南}}} {{{#cc491d み}}}'''||¶[[JR 도카이]] {{{#57585a ●}}}[[키세이 본선|키세이선]] '''(직통운행)'''[br]¶[[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-E.svg|width=17]][[킨테츠 나고야선|나고야선]](E39)||
||<:>↓||<-6>'''특급 난키''' : [[JR 도카이]] {{{#57585a ●}}}[[키세이 본선|키세이선]] 경유 [[JR 서일본]] [[파일:JRW-W.svg|width=17]][[키세이 본선|키세이선]] [[키이카츠우라역|키이카츠우라]]까지 직통[br]'''쾌속 미에''' : [[JR 도카이]] {{{#57585a ●}}}[[키세이 본선|키세이선]] 경유 {{{#57585a ●}}}[[산구선]] [[토바역|토바]]까지 직통||
[각주][include(틀:문서 가져옴, title=이세 철도, version=50)]
[[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1973년 개업한 철도 노선]][[분류:이세테츠 이세선]]
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