이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다. 문서 보기문서 편집수정 내역 율곡로(서울) (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:종로구의 로)] ||<-3> {{{#fff {{{+2 '''율곡로'''}}}[br]栗谷路 | Yulgok-ro}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -16px -11px" ||[[사직로(서울)|{{{#fff ← 사직로 (서)}}}]] || [[장충단로|{{{#fff 장충단로 (남) →}}}]]||}}} || || ← {{{-1 {{{#555,#aaa [[수색동|{{{#555,#aaa 수색}}}]] 방면}}}}}}[br][[사직로(서울)|사직로]] || [[50번 서울특별시도|[[파일:Cityroad_kor_50.svg|height=17px]] {{{-1 {{{#fff 50번[br]서울특별시도}}}}}}]] || {{{-1 {{{#555,#aaa [[상일IC|{{{#555,#aaa 상일}}}]] 방면}}}}}} →[br][[청계천로]] || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:율곡로.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-3><#007348> '''{{{#fff 노선 번호}}}''' || ||<-3> '''[[50번 서울특별시도]]''' (안내용) || ||<-3><#007348> '''{{{#fff 기점}}}''' || ||<-3> [[서울특별시]] [[종로구]] [[중학동]] [[경복궁 동십자각|경복궁사거리]] || ||<-3><#007348> '''{{{#fff 종점}}}''' || ||<-3> [[서울특별시]] [[종로구]] [[종로6가]] [[청계천]] [[오간수교]] || ||<-3><#007348> '''{{{#fff 연장}}}''' || ||<-3> 3.149km || ||<-3><#007348> '''{{{#fff 개통}}}''' || || 1412년 ||<-2> [[경복궁 동십자각|경복궁]] - [[창덕궁 돈화문|창덕궁]] || || 1932. 4. 22. ||<-2> [[창덕궁 돈화문|창덕궁]] - 이화사거리 || || 1975. 12. 26. ||<-2> 이화사거리 - [[흥인지문]] || ||<-3><#007348> '''{{{#fff 관리}}}''' || ||<-3> [[서울특별시청|서울특별시 서부도로사업소]] || ||<-3><#007348> '''{{{#fff 왕복 차로 수}}}''' || || 4차로 ||<-2> [[창덕궁 돈화문|창덕궁]] - [[흥인지문]] || || 6차로 ||<-2> [[경복궁 동십자각|경복궁]] - [[창덕궁 돈화문|창덕궁]] || ||<-3><#007348> '''{{{#fff 주요 경유지}}}''' || ||<-3> [[경복궁 동십자각|경복궁]] ↔ [[안국역]] ↔ [[창덕궁 돈화문|창덕궁]][br]↔ 원남동사거리 ↔ 이화사거리 ↔ [[흥인지문]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[서울특별시]] [[종로구]] [[경복궁 광화문|광화문]]앞 [[경복궁]]사거리(동십자각)에서 [[청계천]] 청계6가(오간수교)까지 연결하는 [[도로]]이다. 전 구간이 [[50번 서울특별시도]]의 일부이며, 총 연장 약 3km, 폭 25~30m(왕복 4~6차선)이다. 서울 도심부의 북쪽을 동서로 잇는 주요 도로이다. == 구간 == ||<-100> '''서쪽 기점 ([[사직로(서울)|사직로]]와 직결)''' || ||<-2> '''소재지''' || '''교차로명''' || '''번호''' || '''교차하는 도로''' || '''국도/지방도''' || ||<#F5DEB3><|13>'''[[종로구|종[br]로[br]구]]''' ||<#FDF5E6><|2> '''[[중학동]]''' || [[경복궁]]사거리 || 0번 || [[삼청로]][br][[종로]]1길 ||<#EEE8AA><|6> '''[[50번 서울특별시도]]''' || || || 14번 || 율곡로2길 || ||<#FDF5E6> '''송현동[br][[견지동]][br][[관훈동]]''' || [[안국동]]사거리 || 30번 || 율곡로3길[br][[우정국로]][br][[인사동길]] || ||<#FDF5E6> '''[[재동]][br][[경운동]][br]운니동''' || [[안국역]]사거리 || 62번 || [[북촌로]][br][[삼일대로]] || ||<#FDF5E6> '''[[계동]]''' || || 69번 || 계동길 || ||<#FDF5E6> '''[[와룡동(종로구)|와룡동]]''' || [[창덕궁]]삼거리 || 98번 || [[돈화문로]] || ||<-100> '''율곡터널''' || ||<#FDF5E6> '''원남동''' || 원남동사거리 || 168번 || [[창경궁로]] ||<|6><#EEE8AA>|| ||<#FDF5E6> '''[[연건동]]''' || 이화동사거리 || 210번 || [[대학로(서울)|대학로]] || ||<#FDF5E6> '''충신동''' || || 235번 || 율곡로19길 || ||<#FDF5E6><|3> '''[[종로]]6가''' || || 264번 || [[김상옥로]] || || [[흥인지문]]사거리 || 295번 || [[종로]] || || 청계6가교차로 || 314번 || [[청계천로]] || ||<-100> '''[[오간수교]] ([[청계천]])''' || ||<-100> '''동쪽 종점 ([[청계천로]] 287, [[장충단로]] 직결)''' || == 특징 == 기점인 경복궁사거리(동십자각)에서 [[사직로(서울)|사직로]]로 직결되며, 종점인 청계6가(오간수교)에서 [[청계천로]]와 교차하며, [[장충단로]]와 직결된다. 중간에 [[돈화문로]], [[종로]], [[창경궁로]], [[대학로(서울)|대학로]], [[삼일대로]], [[우정국로]] 등 메이저급 도로와 만나는 도로이다. 도로명은 율곡 [[이이(조선)|이이]]가 이 도로변에 살았다는 데에서 따왔다. 서울 도심부의 남쪽을 동서로 잇는 주요 도로인 [[퇴계로(서울)|퇴계로]]가 [[라이벌]](?)인 퇴계 [[이황]]에서 따온 것과 대비된다. 이 도로는 [[일제강점기]] 때 [[조선총독부]]에서 [[흥인지문]] - [[창경궁]] - [[종묘]]를 관통하여 낸 도로로, 때문에 이것이 조선 왕가의 기를 누르기 위한 행위였다는 주장이 있다.[* 비슷한 이야기가 나오는 것으로 [[동해선#s-5.2|동해선 철도 경주시 구간]]과 [[원화로]] 도로가 있다. 전자는 [[동궁과 월지]]를 비롯한 [[신라]] 왕궁 구역을 관통하며 그 외에도 [[경주 사천왕사지]] 같은 중요 유적지를 깔고 지나가기 때문에 이 정도면 일부러 이렇게 밟고 지나가게 깐 거 아니냐고 일제의 만행이라고 공론화가 됐으며 결국 문화유산 훼손을 우려하는 [[유네스코]]의 [[https://news.joins.com/article/15917900|권고까지 겹쳐]] 2021년 이설될 예정이다. 후자는 [[경주 월성]]과 [[동궁과 월지]] 두 궁궐 사이를 갈라버리는 도로라는 점에서 서울 율곡로와 형태적으로 더욱 유사하나, 크게 공론화는 되지 않았다. 이것은 조선의 한양 천도 당시 한양의 도시계획을 풍수로만 설명하려 하기 때문에 생긴 주장이다. 한양을 건설할 때 풍수가 고려 요인 중 하나이기는 했으나, 실제로 한양의 조성은 여러 가지 변수가 있었기에 풍수만으로 설명하는 것은 무리이다. 이 도로는 조선총독부가 경성에 도시계획을 세울 때 경복궁의 조선총독부 건물을 중심으로 도심부를 순환하는 넓은 도로를 만들기 위해 계획되었는데 총독부와 흥인지문 사이에 종묘가 있어서 종묘의 영역을 일부 지나가게 되었던 것. 출처: 서울의 기원 경성의 탄생] 이곳에 도로를 낸다는 발상은 강점 초기의 도시계획부터 있었지만, 일제는 도로를 건설 하고자 하였으나 [[순종(대한제국)|순종]]이 강경하게 반대하여 실행하지 못하다가 순종 사망 이후 바로 [[영친왕]]의 허가를 받아 도로를 낼 수 있었다. 그리고 창경궁과 종묘를 육로로 이동할 수 있도록 콘크리트 육교를 설치하였다. 따라서 해방 이후 민족정기 문제 때문에 1970년대부터 도로 지하화 계획이 있었다. 그러나 예산 문제로 그동안 후순위로 밀렸다. 정체 해결을 목적으로, [[돈화문로]]와 만나는 창덕궁 앞에서 [[창경궁로]]와 만나는 원남동사거리까지의 구간을 지하화와 동시에 왕복 6차로로 확장하고 이전처럼 [[창경궁]]과 [[종묘]]를 연결시키는 공사를 했다. 2022년 7월 완공되었는데 그간 훼손된 담장과 문도 원형에 가깝게 복원했다. [[주한일본대사관]]이 율곡로에 위치해있다. 도로명주소는 율곡로 6. [[서울 지하철 3호선]] [[안국역]], [[서울 지하철 4호선]] [[동대문역]]이 율곡로 지하에 있다. 특히 창덕궁부터 원남동사거리까지 창경궁과 종묘를 관통하는 구간은 겨우 왕복 4차선이라 교통량에 비해 턱없이 좁은 편이었다. 과거 원남고가도로가 있었을 시절에는 어느 정도 소통이 잘 되었지만 고가도로 철거 이후 교통정체가 심해졌다. 사실 고가도로 있을 시절에도 율곡로'''만''' 소통이 잘 되었었다. 고가도로 올라가자 마자 정체 시작. 즉 정체 시작지점이 조금 더 뒤로 옮겨진 것이다. [[흥인지문]] 인근은 서울시내에서 가장 교통정체가 심한 구간이다. 그래서 이화사거리에서 [[낙산]]을 터널로 관통해 신설동까지 우회하는 계획도 있었으나 결국 취소되었다. 지금도 낙산으로 올라가는 좁은 골목길들을 이용하면 [[보문로(서울)|보문로]]까지 우회가 가능하긴 하다. 지금은 코로나19의 영향으로 흥인지문 일대의 교통이 많이 한산해져서 별로 상관은 없다. 2022년 7월, [[지하화]] 공사가 완료되었다. 이로써 일제가 갈랐던 종묘와 창경궁이 90여년 만에 다시금 하나의 녹지로 연결되었다. 동시에 종묘 관통 구간도 왕복 6차선으로 확장되었다. == 연선 주요 시설 == * [[주한일본대사관]]: [[서울특별시]] [[종로구]] 율곡로 6 트윈트리타워 A동 ([[중학동]])[* 중학동에서 건물신축을 위해 임시이전.] * 주한요르단대사관: [[서울특별시]] [[종로구]] 율곡로 6 트윈트리타워 B동 ([[중학동]]) * 주한멕시코대사관: [[서울특별시]] [[종로구]] 율곡로 6 트윈트리타워 B동 ([[중학동]]) * 종로문화원: [[서울특별시]] [[종로구]] 율곡로 5 ([[중학동]]) * [[서울종로경찰서]]: [[서울특별시]] [[종로구]] 율곡로 46 ([[경운동]]) * [[안국역]]: [[서울특별시]] [[종로구]] 율곡로 지하 62 ([[경운동]]) * [[현대자동차그룹#s-5|현대빌딩]]: [[서울특별시]] [[종로구]] 율곡로 75 ([[계동]]) * [[창덕궁]]: [[서울특별시]] [[종로구]] 율곡로 99 ([[와룡동(종로구)|와룡동]]) * [[홍익대학교/시설#s-1.34|홍익대학교 대학로캠퍼스]]: [[서울특별시]] [[종로구]] [[대학로(서울)|대학로]] 57 (연건동)[* 대학로와 율곡로의 교차점에 있다.] * 한양도성박물관: [[서울특별시]] [[종로구]] 율곡로 283 ([[종로6가]]) == 경유 버스노선 == * [[서울 버스 109]] * [[서울 버스 151]] * [[서울 버스 162]] * [[서울 버스 171]] * [[서울 버스 172]] * [[서울 버스 272]] * [[서울 버스 601]][* 혜화역 방면 한정] * [[서울 버스 710]] * [[서울 버스 7025]] * [[서울 버스 2112]] * [[서울 버스 01]] * [[서울 버스 종로03]] [[분류:종로구의 도로]]캡챠되돌리기