문서 보기문서 편집수정 내역 영속도 회생제동 (덤프버전으로 되돌리기) [[분류:기술]][[분류:철도]][[분류:현대로템]] [목차] == 개요 == 전동차가 소음 없이 정위치에 정차하는 [[회생제동|전기제동]] 기술로, 국내에서는 현대로템이 최초로 개발했다. 회생제동은 열차 추진시스템에서 제동 시 발생하는 전기 에너지를 가선으로 보내 에너지를 절감시킬 수 있는 전기제동 방법이다. 기존 전동차는 저속에서 회생제동의 정확한 제어를 하기 어려워 제동패드의 마찰로 정차하는 공기제동 기술을 사용한다. 이와 달리 영속도 회생제동 기술은 전동차의 정차 시점까지 회생제동을 지속 사용한다. 즉 전기제동을 유지하고 회생제동 구간을 늘려 연간 917MWh의 소비전력을 절약할 수 있다. 제동패드의 사용률이 줄어듬에 따라 유지보수 비용을 낮출 수 있으며, 연간 419kg의 미세먼지를 저감한다. 이산화탄소 배출량은 연간 약 407t을 저감시킬 수 있다. 또한 열차의 감속도가 일정해 정위치 정차가 가능하고, 정차 소음까지 차단할 수 있다. 승차감 역시 개선된다. == 적용 열차 == * [[대한민국]] [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차#s-3.4|서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차 4차분]] * [[대한민국]] [[SG레일 A000호대 전동차]] * [[튀르키예]] [[이스탄불 지하철]] M7 == 함께 보기 == * [[현대로템]] * [[현대자동차그룹]] == 참고 문헌 == * [[https://www.segye.com/newsView/20221227503898?OutUrl=naver | 현대로템, 영속도 회생제동 녹색기술인증 획득]] * [[https://www.fnnews.com/news/201906271853526819 | 현대로템, 소음없는 열차 정차기술 개발]] * [[https://newsis.com/view/?id=NISX20190627_0000693339&cID=13001&pID=13000 | 현대로템, 소음 없이 열차 정차하는 신기술 개발…서울 2호선 첫 적용]]캡챠되돌리기