문서 보기문서 편집수정 내역 알스톰 (r4 버전으로 되돌리기) [[파일:알스톰 로고.svg|width=350]] [목차] [[https://www.alstom.com/|공식 사이트]] [[https://rail.bombardier.com/en.html|봉바르디에 철도부문 사이트]] == 개요 == Alstom S.A. [[프랑스]]의 [[중공업]] 회사. 대한민국은 [[8000호대 전기기관차]]와 [[KTX-I]]의 원제작사로 더 잘 알려져 있다. 실은 [[철도차량]]뿐만 아니라 발전설비 및 [[플랜트]]도 제작하며, 철도차량 분야가 유명할 뿐이지 다른 사업 분야가 후달리는 것은 절대로 아니다. 사실은 고속열차 사업부문보다 에너지 사업 부문의 매출이 더 큰 회사. [[울진 원자력 발전소]]의 1, 2호기 역시 이 회사의 제품. 물론, 지금은 전부 국산화되었다.[* 참고로 [[지멘스]]도 에너지 전력 분야 기술 사업을 하고 있다.] '''[[2010년]]''' 매출액 30억 유로로 전 세계 철도차량 제조사 중 4위를 차지했다. '''[[1928년]]''' 설립된 꽤 오래된 회사로 설립 당시부터 '''[[1998년]]'''까지는 ALST'''H'''OM[* [[프랑스어]]의 th는 t와 발음이 같다. '''알스톰'''은 프랑스 톰슨 계열의 조상 격이라고 할 수 있는 [[제너럴 일렉트릭]]의 프랑스 자회사인 [[https://www.paris15histoire.com/thomson|CFTH]]가 기원이다. 이 회사가 사업확장을 하고 GE로부터 독릭하고 분사 및 인수합병 하는 과정에서 탈레스, 톰슨, '''알스톰'''으로 갈라졌는데 톰슨은 테크니컬러로 사명을 변경한 것이다. 이름의 유래는 CFTH가 [[https://www.lesechos.fr/2003/02/un-groupe-issu-de-multiples-fusions-et-acquisitions-1057742|합병]]한 알자스 기계 건설사의 앞글자인 알자스(Alsace)와 톰슨(Thomson).]이란 사명을 쓰고 있었다. 지금도 일부 차량의 명판 등에서 간혹 볼 수 있다. GEC와 사업제휴로 만든 [[런던 지하철]] 차량과 [[유로스타]]가 대표적이고 그 외에도 한국에 서울 7호선 1차분 차량의 C/I에도 GEC-ALSTHOM이라는 패찰이 있다.[* [[KTX-1]]의 운전실 배전반에도 해당 패찰이 붙어있다.]기술력에서도 빅3다운 면모를 보이는데, '''[[AGV|동력연접대차 적용 고속열차]], [[2층열차|2층]] [[저상열차]]'''를 생산하는 몇 안 되는 회사이다. 비록 영업운전용 대량양산 차량은 아니었지만 [[TGV/최고속도 실험|최고속도 실험]]용으로 [[TGV 듀플렉스]]의 2층 객차에 [[AGV]]용 동력연접대차를 적용한 차량도 공급한 것을 보면 2층 AGV도 제작 가능한 것으로 보인다. [[수도권 전철 4호선]]의 [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차]] 중 410~415, 417~426, 464, 468편성[* 466, 470~471편성은 도시바제 IGBT로 바뀌고 416, 425, 465, 467, 469편성은 휴차.], '''[[서울 지하철 7호선]]의 [[서울교통공사 7000호대 전동차]]''' 중 1차분 (701~717편성), '''[[서울 지하철 8호선]]의 [[서울교통공사 8000호대 전동차]]''' 중 1차분 (801~815편성), '''[[부산 도시철도 2호선]]의 [[부산교통공사 2000호대 전동차]]''' 중 220, 222~252편성[* 253~256편성은 '''[[다원시스]]제 [[IGBT]]로 바뀜.'''] 등은 '''알스톰 [[GTO(반도체)|GTO]]''' C/I가 장착되었다. 일명 4단 [[구동음]]이라고 한다. 특이하게도 다른 빅 3사중 차량 외부에 자사 어필을 좀처럼 하지 않는 봄바르디어와 전두부 하단 같은 곳에 소심하게(...) 마크를 넣는 [[지멘스]]와 다르게 국가와 운영기관에 관계 없이 자사 생산 차량 전두부 정중앙에 자동차 엠블럼마냥 크롬 스테인리스 재질 마크를 양각으로 박는 경우가 많다. 행여 [[철도 동호인]] 활동을 할 때, 커뮤니티나 블로그, 페이스북, 인스타그램, 트위터 등의 계정명이나 도메인 주소를 절대 알스톰과 관련된 것으로 짓지 말자. 프랑스어로 된 [[코렁탕|코에다 바게뜨빵 쑤셔넣는]] 내용의 메일을 받을 수 있다. [[http://blog.naver.com/sovietarmy/150130054742|반도의 철도 동호인과 프랑스의 어느 회사 간에 있었던 이야기]]. 링크를 타고 가보면 알 수 있겠지만 알스톰 사는 자사의 사명이 다른 용도로 이용되는 것을 허락하지 않는 정책을 사용하는 모양이다. (비영리적임에도 불구하고) '''알스톰''' 사가 이러한 방침을 사용하는 이유는 알 수 없지만, 철덕이라면 주의하도록 하자. 현재 http://rail-story.com/150130054742 Blog Story는 삭제된 상태이고 상기 링크대로 [[http://blog.naver.com/sovietarmy/150130054742]] 문건으로 다시 개방됐다. '''[[2014년]] [[4월]]''' 들어 M&A 떡밥이 돌았다. 우선 미국의 [[GE]]가 인수 의향을 내비쳤으며, '''알스톰'''의 에너지 사업부를 인수하겠다고 제안했고, 이에 맞서 독일의 [[지멘스]] 역시 인수 의사를 밝혔다. 프랑스 정부는 일단 GE의 인수 제안은 거절. 하지만 '''[[2015년]]''' GE가 106억 달러에 알스톰의 발전설비, 전력 그리드 시스템 등 에너지 사업부를 인수하였다. 그리고 GE는 '''[[2016년]]부터 알스톰''' 에너지 사업부에서만 6500명 이상을 정리해고하는 구조조정을 진행했다. [[2018년]] [[수소 열차]]를 제작하여 [[독일]]에 납품하여, '''[[2018년]] [[9월 17일]]'''부터 상업운행을 시작하였다. [[http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2018091711525980430|기사]] 2량짜리 동차인데, 차량 가격은 [[디젤 기관차]]보단 싸고, [[디젤동차]]보단 비싸다. [[전차선]]이 깔린 구간에선 [[전동차]]가 더 저렴하지만, 아직 안 깔린 구간에선 디젤동차를 대체하여 바로 도입이 가능하며 '[[전차선]] 설치 + [[전동차]] 투입' 가격보단 저렴. 해당 문서 참고. [[2014년]]부터 중국 [[CRRC]]를 견제하기 위해 [[지멘스]]와의 합병계획을 발표하고 물밑에서 진행 중이었으나 유럽 연합 집행위원회에서 반독점법 위반을 근거로 [[http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2018110115193571053|제동을 걸었다.]] 결국 '''[[2019년]] [[2월 6일]]''' 집행위원회가 합병승인을 [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20190206072751082|거부]]했다. 이에 프랑스 및 독일 정부 측은 불쾌감을 드러냈으며 반독점법 개정에 나서겠다고 입장을 밝힌 상태다. [[2020년]] [[2월 17일]] [[봉바르디에]] 철도 부문을 [[https://www.alstom.com/press-releases-news/2020/2/acquisition-bombardier-transportation-accelerating-alstoms-strategic|인수]]하기로 하였다. 그리고 [[7월 31일]]에 인수 승인하였다.[[https://n.news.naver.com/article/001/0011784504?sid=104|#]] [[2021년]] [[1월 29일]]. 인수 완료하였다.[[https://n.news.naver.com/article/001/0012172785?sid=104|#]] 아직 공식 사이트는 존치시켰다. == 제작 차량 == [include(틀:알스톰의 철도차량)] === [[고속철도]]차량/ [[전기동차]] [[전기버스]] === * [[TGV]] * [[TGV 001]] * [[TGV 쉬드-에스트]] * [[TGV 아틀랑티크]] * [[TGV TMST]] * [[TGV 레조]] * [[TGV 듀플렉스]] * [[TGV POS]] * [[TGV PBA/PBKA|TGV PBA]] * [[TGV PBA/PBKA|TGV PBKA]] * [[KTX-I|TGV-K(KTX-I)]][* 1차 도입분만 알스톰이 제작하고 나머지는 컨소시엄에 같이 참여한 [[현대로템|현대정공]]에서 넉다운 생산함. 참고로 지멘스 GTO 사용 차량들처럼 옥타브를 느낄 수 있다. [[지멘스 옥타브]]참고] * [[아벨리아 호라이즌|TGV M]] * [[AGV]] * [[Renfe S-100]] * [[Renfe S-120]] * [[뉴욕 지하철]] [[MTA R160 전동차|R160A]] * [[런던 지하철]] [[런던 지하철 1995년식 전동차|1995]], [[런던 지하철 1996년식 전동차|1996]]년형 전동차 * [[아셀라]] * [[아셀라#s-6.2|아벨리아 리버티]] * [[암스테르담 메트로#s-6.5|암스테르담 메트로 M5/M6계 전동차]] * [[유로트레인]][* 컨소시엄에 참여함.] * [[프랑크푸르트 S-Bahn]] 차량[* 신형 S-Bahn 객실 상단 우측을 보면 ALSTOM 로고를 발견할 수 있다.] * [[펜돌리노]][* 본래 [[피아트]]에서 제작했지만 피아트의 철도차량 사업부를 알스톰이 인수했다.] * ETR 600 * ETR 610 * [[Renfe S-104]] * [[Renfe S-114]] * [[CRH5]] * [[몬트리올 지하철]] * [[MPM-10|MPM-10(Azur)]][* [[봉바르디에]] 컨소시엄 합작.] * [[싱가포르 MRT]] * [[싱가포르 MRT C751A형 전동차]] * [[싱가포르 MRT C751C형 전동차]] * [[싱가포르 MRT C830형 전동차]] * [[싱가포르 MRT C830C형 전동차]] * 코라디아 * [[http://www.alstom.com/products-services/product-catalogue/rail-systems/trains/products/coradia-ilint-regional-train-/|Coradia iLint]][* 최초의 수소 [[연료전지]] 전동차.] * [[전기버스]] 압티스 (APtis) 2018년-2022년 1분기 (수주부족 으로 인한 생산종료) * [[하노이 메트로]] 3호선 전차량 === [[기관차]] === * [[암트랙]] [[HHP-8]] * [[코레일]] [[8000호대 전기기관차]][* 50c/s 컨소시엄에 참여함.] [[분류:프랑스의 철도차량 제조사]] [include(틀:포크됨2, title=알스톰, d=2022-07-08 11:43:23)]캡챠되돌리기