문서 보기문서 편집수정 내역 시트로엥 스페이스투어러 (덤프버전으로 되돌리기) ||<tablealign=center><tablebordercolor=#820000><tablebgcolor=#fff> [[시트로엥|[[파일:시트로엥 로고.svg|width=15%]]]] [[세벨 유로밴|[[파일:세벨 노르트.png|width=20%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:시트로엥 스페이스투어러.png|width=100%]]}}} || ||<bgcolor=#820000> {{{#fff '''SPACETOURER'''}}} || [목차] '''Citroën Spacetourer''' == 개요 == [[프랑스]]의 자동차 제조사인 [[PSA 그룹]] 산하의 [[시트로엥]] 브랜드에서 생산하고 있는 MPV이며, 이름이 똑같은 [[시트로엥 C4 스페이스투어러|C4 스페이스투어러]]와는 완전히 다른 차량이다. == 상세 == === 1세대(2016~현재) === [[파일:시트로엥 스페이스투어러 전장.png|width=700]] 스페이스투어러 전장별 라인업 [[2016년]] 3월 제네바 모터쇼에서 공개되었다. [[푸조 트래블러]], [[오펠 자피라 라이프]](=복스홀 비바로 라이프), [[토요타 프로에이스|토요타 프로에이스 베르소]]의 [[배지 엔지니어링]] 차량이며, [[PSA 그룹]]의 EMP2 플랫폼이 적용된다. 차량의 디자인은 [[시트로엥]]의 것을 기반으로 했으며, 다른 차량들처럼 2개의 휠베이스 사양과 3개의 전장[* 각각 XS, M, XL]으로 구성되나 모든 사양에 적용되지는 않는다. [[PSA 그룹]]과 [[토요타]]가 공동 개발한 차량이며, 화물 사양으로 [[시트로엥 점피]] 3세대, [[푸조 엑스퍼트]] 3세대, [[토요타 프로에이스]] 2세대, [[오펠 비바로]] C형의 후속 차종이며, 스페이스투어러는 [[시트로엥 C8]]을 대체하였고, 트래블러는 [[푸조 807]]을, 자피라 라이프는 기존의 [[오펠 자피라]]를 대체하였다. [[오펠 자피라 라이프]] 및 [[토요타 프로에이스]]를 제외하고 보면, 이들 모두 [[PSA 그룹]]과 [[피아트]] 간의 공동 개발된 차량에서 파생된 것들이 많으며, 시초는 [[세벨 유로밴|유로밴]] 라인업이 있었다. 하지만, [[피아트]]가 [[크라이슬러]]를 합병한 [[2009년]]부터는 [[크라이슬러 그랜드 보이저]]와 같은 미니밴 라인업이 있었기에 [[피아트 울리세]]나 [[란치아 페드라]]를 단종시키고 [[란치아 보이저]]로 판매하기도 했다.--결과는 폭망했지만...-- 하지만, 최근 들어 [[FCA 그룹]]과 [[PSA 그룹]]의 합병이 이루어지면서 [[피아트]] 등의 차량들이 이러한 LCV 라인업으로 추가될 가능성이 없잖아 있다. 생산은 다른 차량들처럼 [[프랑스]] 발렝시엔의 [[세벨|세벨 노르트]] 공장에서 이루어진다.[* [[오펠 자피라 라이프]]는 [[영국]] 루튼의 [[복스홀]] 공장과 [[러시아]] [[칼루가]] 지역의 공장에서도 생산된다.] 어쨌든, [[2012년]]에 이러한 [[세벨 유로밴]] 라인업과 같은 협력 관계에서 [[피아트]] 계열이 상용 차량의 후속 공동 개발 논의가 이루어지지 않게 되면서[* 그럼에도 [[피아트 스쿠도]] 같은 경우는 [[PSA 그룹]]을 통해 [[2016년]]까지 생산되었다.] 새로운 파트너로 [[토요타]]를 몰색했고,[* [[토요타]]의 경우, [[2010년]]에 우린 듯한 [[사골]] 기술과 판매 부진이 이루어진 [[토요타 하이에이스]] XH10형 차량의 후속 차종이 필요한 상황이었다.] [[2013년]]에 프로젝트 Kzero 프로젝트에서 시작한 [[토요타 프로에이스]]가 만들어졌다. 개발 계획은 [[폭스바겐 멀티밴]]의 대안이 될 수 있는 경쟁 차량을 만드는 것이었다고 한다. [[파일:스페이스투어러 비즈니스 라운지.png|width=700]] 시트로엥 스페이스투어러 비즈니스 라운지 사양 내장재는 승용 사양이다 보니 화물 사양보다 더 높은 품질의 재질을 사용한다. 특별 사양 같은 경우는, 사양에 따라 회의 등을 위해 뒷좌석에 4인이 앉을 수 있도록 구성하기도 했으며,[* [[프랑스]] 시장에서는 비즈니스 라운지라는 이름으로 판매하고 있다.] 7개의 개별 좌석을 포함한 9개의 좌석은 모두 이동 및 회전이 가능하며, 슬라이딩 도어는 발의 움직임이나 주머니에 있는 키를 사용해 자동으로 열리도록 설계되었다. 최고 전고는 1,940mm 정도 되며, 4,900L의 적재공간을 갖추고 있다. 편의 장비로는 3D 카드 및 음성 입력 및 실시간 교통 데이터가 포함된 인포테인먼트 시스템이 탑재된 7인치 터치스크린 내비게이션이 적용되며, 미러 스크린 및 사양에 따라 [[애플 카플레이]]/[[안드로이드 오토]] 연동 기능이 제공된다. 안전 장비로는 ESP, 브레이크 보조 기능, 사각 지대 경보, 차선 이탈 경보, 교통 표지판 인식 기능, 차간거리 경보, 능동형 온도 조절 장치, [[크루즈 컨트롤]], 비상 브레이크가 표준 탑재되며, 이외에도 빗물 및 조명 센서, 시동 및 주차 보조 장치, [[헤드 업 디스플레이]] 등이 적용된다. 2023년 10월 23일, 스텔란티스는 시트로엥, 피아트, 오펠, 복스홀, 푸조의 2세대 전기밴, 상용밴을 발표하였다. 해당되는 차량은 시트로엥의 경우 베를링고, '''점피''', 점퍼; 피아트는 도블로, 스쿠도, 두카토; 오펠/복스홀은 콤보, 비바로, 모바노. 푸조 파트너, 엑스퍼, 박서 이 3가지 차종은 2023년 후반 도입이 계획되어 있다. 순수전기 램 프로마스터 EV는 2023년말 이전에 선보일 예정이다. 모두 새로운 전기차 또는 수소차 플랫폼을 기반으로 하며 자체 제작한(in-house) 배터리를 사용한다. 완충시 주행거리(WLTP 기준)는 소형 밴 330 km, 50kWh 또는 65kWh 배터리팩을 장착한 중형 밴의 경우는 '''350km''', 대형 밴은 110kWh 배터리팩을 장착하여 420km다. 대형 밴의 경우 150 kW 충전시스템을 갖춰 0%에서 80%까지 1시간 내에 충전이 가능하다. '''수소 밴'''의 경우는 2가지 사이즈(중형, 대형)으로 나온다. 주행거리(WLTP 기준)는 중형 밴 '''400km''', 대형 밴은 500km이며 수소차량의 특성상 완충에 5분밖에 걸리지 않는다. 10인치 인포테인먼트 스크린, 레벨2 주행보조장치, OTA(over-the-air) 업데이트, 서라운드 뷰 카메라 등이 제공된다. 운송회사의 경우 커넥티드 기술 덕분에 운행나가있는 차량들과도 연락을 용이하게 할 수 있으며 계획수립 테크놀로지를 활용, 가장 효율적인 운송 경로를 계획할 수 있다. 400V e-Power Take Off (ePTO) 시스템을 적용한 덕분에 차량에 추가적인 악세사리 등을 장착하더라도 특별한 작업이 필요하지 않다고 한다. [[https://www.carscoops.com/2023/10/stellantis-drops-12-new-electric-delivery-vans-all-at-once/|#]] ==== 파생 차량 ==== [[푸조 트래블러]]와 익스퍼트, [[오펠 자피라 라이프]]와 [[오펠 비바로|비바로]]로 [[배지 엔지니어링|리벳징]] 되어 판매되고 있다. ==== 스페이스투어러 하이픈 ==== [[파일:스페이스투어러 하이픈.png|width=700]] [[시트로엥]]에서 개발한 컨셉트카로, 더 높은 차체, 바닥 보호장치, 스위치형 [[4륜구동]]이 탑재된다. 이러한 방식은 앞 바퀴가 구동되다가 미끄러짐 등이 발생할 때 후륜에도 힘이 할당되는 방식으로 구성된다. 또한 오프로드를 위해 섀시의 수정이 이루어지고 롱휠베이스 사양에서는 첫 번째 기어와 후면 차축의 잠금 장치 또는 브레이크 디퍼렌셜이 적용된다. 컨셉트 차량은 150PS의 디젤 엔진과 6단 [[수동변속기]]에 의해 구동된다. 다른 형제차들에 비해 세련된 색상과 비대칭적인 실내 공간을 띄고 있다. 차량 뒤에 붙는 '하이픈'은 프랑스의 밴드 이름에서 따왔다고 한다. ==== 파워트레인 ==== ||||||||||||||||||<bgcolor=#c00000> '''{{{#ffffff 시트로엥 스페이스투어러 파워트레인}}}''' || || 구분 || 블루 HDi 95 || 블루 HDi 100 || 블루 HDi 115 || 블루 HDi 120 |||| 블루 HDi 150 |||| 블루 HDi 180 || || 생산 기간 || [[2016년]] 9월~[[2018년]] 6월 || [[2016년]] 9월~[[2018년]] 6월 || [[2016년]] 9월~[[2018년]] 6월 || [[2018년]] 6월~현재 || [[2016년]] 9월~[[2018년]] 6월 || [[2018년]] 6월~현재 || [[2016년]] 9월~[[2018년]] 6월 || [[2018년]] 6월~현재 || || 엔진 타입 |||||||||||||||| 디젤 I4 엔진 || || 최고 출력 || 95PS/3,750rpm || 102PS/3,500rpm || 116PS/3,500rpm || 120PS/3,500rpm |||| 150PS/4,000rpm |||| 177PS/3,750rpm || || 최대 토크 || 210Nm~240Nm/1,750rpm || 270Nm/1,600rpm |||| 300Nm/1,750rpm |||| 370Nm/2,000rpm |||| 400Nm/2,000rpm || || 적용 변속기(기본) || 5단 [[수동변속기]] |||||||||| 6단 [[수동변속기]] || 6단 [[자동변속기]] || 8단 [[자동변속기]] || || 적용 변속기(옵션) || 6단 [[반자동 변속기]] |||||||||||||| - || || 최고 속도 || 145km/h |||| 160km/h || 172km/h || 170 km/h || 184 km/h || 170 km/h || 185 km/h || || 제로백 || 15.9초 || - || 13.4초 || 12.0초 || 11.0초 || 10.3초 || 10.1초 || 8.8초 || || 연비 || 약 17.9km/L~약 19.2km/L || 약 19.2km/L || 약 18.9km/L~약 19.6km/L || 약 20.8km/L || 약 17.9km/L~약 18.9km/L || 약 17.5km/L~약 18.5km/L || 약 16.4km/L~약 17.5km/L || 약 15.9km/L~약 16.7km/L || || Co2 배출량(g/km) || 135g~148g || 137g || 133g~137g || 127g~128g || 139g~147g || 142g~151g || 151g~159g || 159g~167g || || 규제 기준 || [[유로6|유로 6]] || [[유로6|유로 6d TEMP]](=WLTP) || [[유로6|유로 6]] || [[유로6|유로 6d TEMP]](=WLTP) || [[유로6|유로 6]] || [[유로6|유로 6d TEMP]](=WLTP) || [[유로6|유로 6]] || [[유로6|유로 6d TEMP]](=WLTP) || == 제원 == ||||<bgcolor=#c00000> '''{{{#ffffff 시트로엥 스페이스투어러 제원}}}''' || ||<bgcolor=WHITE> '''구분''' ||<bgcolor=WHITE> '''수치 및 내용''' || || 구동방식 || [[전륜구동]] || || 전장 || 4,606mm~5,309mm || || 전폭 || 1,920mm || || 전고 || 1,877mm~1,950mm || || 휠베이스 || 2,925mm~3,275mm || || 공차중량 || 1,587kg~1,986kg || || 연료탱크 총 용량 || 74L || || 충돌 테스트 결과(유로 NCAP) ||<bgcolor=#808080> {{{#FFFF00 ★★★★}}}☆ || == 둘러보기 == [include(틀:시트로엥의 차량)] [include(틀:세벨 유로밴)] [[분류:시트로엥/생산차량]][[분류:MPV]][[분류:2016년 출시]][[분류:세벨 유로밴]]캡챠되돌리기