문서 보기문서 편집수정 내역 시트로엥 비조우 (덤프버전으로 되돌리기) || [[시트로엥|[[파일:1959 시트로엥 로고.png|width=20%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:시트로엥 비조우.png|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''Bijou'''}}} || [목차] '''Citroën Bijou''' == 개요 == [[프랑스]]의 자동차 제조사이자 [[스텔란티스]] 산하의 [[시트로엥]]에서 생산했던 소형 쿠페이다. == 상세 == === 1세대(1959~1964) === || [[파일:시트로엥 비조우 후면부.png|width=700]] || || {{{#fff '''차량의 후면부'''}}} || [[영국]] [[버크셔]] 주 슬라우 공장에서 생산되었다. [[시트로엥 2CV]]와 동일한 플랫폼을 공유했으며, 향상된 독립식 전후면 상호 연계 서스펜션을 적용하였다. 외장 디자인은 실용주의적인 [[시트로엥 2CV|2CV]]보다 [[영국]] 소비자들의 보수적인 취향을 더 반영한 편이었다. 차량의 설계는 섬유 유리 재질을 사용한 [[1957년]]형 [[로터스 엘리트]]를 제작한 피터 커윈 테일러의 주도로 이루어졌다. 섬유 유리 차체가 적용되었으며 2CV의 0.4L 공랭식 2실린더 엔진+4단 [[수동변속기]]가 탑재되어 12마력의 최고 출력을 냈다. [[시트로엥 DS]]의 일부 구성 요소, 특히 단일 스포크 스티어링 휠 등을 공유하였다. 차체는 '휘트슨&코' 사에서 제조되었지만, 후에 다른 공급업체를 선정해야 할 필요가 있었다고 생각할 정도로 좋지 않았던 듯하다. 여기에 2CV보다 더 높은 최고 속도, 더 높은 주행 연비를 기록했음에도 차량의 무게가 더 무거워진 탓에 성능 및 가속에 부정적인 영향을 미쳤다. 당시 해당 차량을 시험했던 이들은 해당 차량을 부정적으로 보았다. [[FF(자동차)|앞 엔진]] [[전륜구동]]형 차량으로, 전장은 3,962mm, 전폭은 1,549mm, 전고는 1,168mm, 휠베이스는 2,388mm였다. 총 210대가 생산되었으며, 2대는 [[프로토타입]] 사양이었다. 당시 실망스러운 수준의 판매량 때문에 674파운드[* 약 109만원] 선에서 판매되었다. 특히 [[영국]] 소비자들이 가격에 민감한 반응을 보였던 데다, 경쟁차였던 [[오스틴 미니]]가 더 쌌고, [[포드 포퓰러]] 4인승 사양이 494파운드(약 80만원)에 판매된 것을 생각한다면매우 저조한 수치. 현재는 150대 가량이 [[영국]] 시장에 잔존해 있으나, 운행 가능한 차량은 총 40여 대 정도라 한다. 사실상의 후속 포지션을 이어받은 차량으로는 [[시트로엥 C3 플루리엘]] 및 [[시트로엥 e-메하리|e-메하리]]가 있었다. == 둘러보기 == [include(틀:시트로엥의 차량)] [[분류:시트로엥/생산차량]][[분류:1959년 출시]][[분류:1964년 단종]]캡챠되돌리기