문서 보기문서 편집수정 내역 시외버스 32 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:폐선)] || [[파일:완행32.png|width=100%]] || [[파일:attachment/P508572.jpg|width=100%]] || ||<:> 평안운수에서 운행하던 시절.||<:> [[대원고속]]에 이관되어 운행하던 시절.|| [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:경기도 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 시외버스 32번}}} || ||<-2><:>기점||<:>경기도 의정부시 금오동(의정부버스터미널)||<-2><:>종점||<:>경기도 파주시 아동동(신성교통차고지)[* 원래 옛 금촌시외버스터미널(금촌역 맞은편 길 건너 있었던 버스터미널)이 종점이었다.]|| ||<|2><:>종점행||<:>첫차||<:>05:00||<|2><:>기점행||<:>첫차||<:>|| ||<:>막차||<:>23:30||<:>막차||<:>?|| ||<-2><:>평일배차||<:>40분||<-2><:>주말배차||<:>40~80분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[대원고속]]||<-2><:>인가대수||<:>?대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[의정부버스터미널]] - 가능역 - 녹양역 - 양주시청 - 가납리(가래비) - 갈곡리 - 법원읍 - 파주역 - 월롱역 - 금릉역 - 금촌역 - 신성교통차고지|| == 개요 == 대원고속에서 운행했던 시외버스 노선. == 역사 == * 예전에는 [[평안운수]]에서 시외완행버스로 운행했다. 꽤 역사가 오래된 노선 중 하나. 파생형으로 32-1번 시내버스가 있었다. * 2007년 4월에 [[수도권 통합 요금제]]가 도입되었지만, 시외버스라는 이유로 환승이 되지 않아 수요가 줄어들었다. 한 운행사원에 의하면 "이 버스를 이용하는 승객도 손해, 운행하는 회사도 손해"라고... 그래서 한동안 임의감차를 하는가 하면 배차간격을 늘리는 등의 일도 있었다. 일설에 의하면 이제는 [[평안운수]]에서 시내버스로 형간전환을 하고 싶은데 [[신성교통]]이 반대한다고. * 이후 가래비까지만 가던 [[의정부 버스 35|35번]]이 법원읍까지 연장되면서 수요가 더욱 줄어들었다. * 2011년 7월에 노선이 대원고속으로 이관되어 시외직행버스로 형간 전환되었고, 차량이 BS106에서 경기고속 3002번, 3300번 출신 BH116 NGV 차량으로 바뀌었다. * 하지만 비싼 요금과 환승 불가라는 문제점이 계속해서 발목을 잡았고, 결국 2012년 11월 1일에 운행이 중단되었다. 기존 차량들은 직행좌석 노선에서 운행하다 2018년 3월에 완전히 전멸되었다. == 특징 == * 한강 이북 지역에서 가장 마지막까지 남아있었던 시외완행버스 노선이었다. 그래서 유일하게 GBUS 시외일반도색이 적용되었던 노선이었다. * 오랫동안 '금촌 - 의정부' 구간을 독점해왔으며 그만큼 구간수요도 많던 노선이었다. 이 때문에 평안운수에서는 유사노선[* 가래비 구간이 달랐다.]인 [[의정부 버스 32-1|32-1번]]의 배차간격을 일부러 40분 가량으로 길게 잡았으며, 기점과 종점만 같았던 [[파주 버스 38|340번(현 38번)]]의 증차를 계속 막았다. 이 외에도 비싼 요금[* 폐선 직전에는 의정부 - 금촌 완승시 5,100원 징수.]과 차량 상태[* 2011년에도 2000년식 구형차가 차령을 꽉꽉 채워가며 운행했다.]로 이래저래 말이 많았다. * 첫, 막차 시간대에 한해 석우리부터 운행을 시작하거나 끝내는 차들이 종종 있었다. 석우리 차고지에서 전 날 밤에 운행을 종료한 차들은[* 물론 금촌까지 가는 차들도 있었고 이 차들은 금촌에서 주박하고 다음 날 아침에 금촌 발 의정부 행으로 운행을 시작했다.] 다음 날 아침 첫 차 시간대에 석우리에서 중간 출발하는 차로 편성되었고 중간 구간의 첫차가 너무 늦어지지 않는 역할을 잘 해주었다. 그러다가 32, 32-1번이 쇠퇴하면서 감차가 이뤄지자 이는 없어지게 된다. * [[시외버스]] 노선들중 가장 적은 번호인 타이틀을 가지고 있었다. 그당시 [[시외버스 3700]]번(당시 37번)보다도 더 적은 번호를 가지고 있었으나 이 노선은 폐선. 37번은 3700번으로 변경되어 타이틀을 [[시외버스 700]]번에게 넘겨주었다. * 같은 노선을 달리는 좌석버스로 132번을 병행 운행했으며, 132번은 15분에 한 대씩 다녔다. 32번 버스 2, 3대 사이에 132번 1대가 오는 꼴로 배차. 32번이 거리비례요금을 받는데 비해 132번은 좌석이므로 전 구간 고정요금을 받았다. 덕분에 단거리는 일반을, 장거리는 조금 기다렸다가 좌석을 타면 돈을 꽤 아낄 수 있었다[* 98년 기준으로 양 종점 간 풀 승차시 32번은 대략 3000원 정도였으나 132번은 1000원. 대신 기본요금은 32번이 600원으로 단거리 이용시 32가 132보다 저렴]. 그러나 132번은 이후 32-1번 시내버스로 전환되었고 32번 몰아주기에 따라서 40분 간격으로 다니게 되었다. * 평안운수 시절에 운행하던 차 중에서 '''선반과 강제환풍구'''가 모두 탑재된 차량이 진짜 시외버스 차량이었다. 없는 차량은 7, 36, 36-5, 39, 39-5번에서 넘어간 차량들이었으며, 본래 시내버스 운행을 상정하고 도입된 차량들이었던 만큼 옵션이 빈약했다. == 연계 철도역 == * [[수도권 전철 1호선]] : [[가능역]], [[녹양역]] * [[수도권 전철 경의선]] : [[파주역]], [[월롱역]], [[금릉역]], [[금촌역]] [[분류:시외버스/폐선]]캡챠되돌리기