이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다. 문서 보기문서 편집수정 내역 설화명곡역 (덤프버전으로 되돌리기) ||<-3> {{{+2 '''설화명곡역'''}}} || ||<-3> [[대구 도시철도 1호선|[[파일:Daegu1.svg|width=30]]]] || || {{{-1 {{{#585858,#cccccc 시종착}}}}}} || [[대구 도시철도 1호선|{{{-1 {{{#ffffff 1호선[br](115)}}}}}}]] || [[안심역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 안심 방면}}}}}}]][br][[화원역|화 원]][br]1.2 ㎞ → || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 미개통 철도 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || [[서대구역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc ~~서대구 방면~~}}}}}}]][br]~~[[성서산단호림역|성서산단(호림)]][br]← ? ㎞~~ || [[대구산업선 광역전철|{{{-1 ~~{{{#ffffff 대구산업선}}}~~}}}]][br]{{{#red (미개통)}}} || [[대구국가산단역|{{{-2 {{{#585858,#cccccc ~~대구국가산단 방면~~}}}}}}]][br]~~[[달성군청역|달성군청]][br]? ㎞ →~~ ||}}}}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -11px" [include(틀:지도, 장소=설화명곡역, 너비=100%, 높이=225px)]}}} || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Seolhwa·Myeonggok || || [[한자]] ||<-2><|2> 舌化椧谷 || || [[간체자]] || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(舌化椧谷, ruby=ソルファミョンゴク)] || ||<-3> '''주소''' || || [[대구 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-2> [[대구광역시]] [[달성군]] [[화원읍]][br]비슬로 2476 (설화리) || || [[대구산업선|~~{{{#fff 대구산업선}}}~~]] ||<-2> [[대구광역시]] [[달성군]] [[화원읍]] 설화리 || ||<-3> '''관리역 등급''' || || [[대구 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-2> 진천관리역 / 1고객센터 || || [[대구산업선|~~{{{#fff 대구산업선}}}~~]] ||<-2> 미정 || ||<-3> '''역 운영기관''' || || [[대구 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-2> [[대구교통공사]] || || [[대구산업선|~~{{{#fff 대구산업선}}}~~]] ||<-2> [[한국철도공사]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[대구 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-2> [[2016년]] [[9월 8일]] || || [[대구산업선|~~{{{#fff 대구산업선}}}~~]] ||<-2> [[2028년]] 예정 || ||<-3> '''역사 구조''' || || [[대구 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-2> 지하 3층(심도 25.6m) || || [[대구산업선|~~{{{#fff 대구산업선}}}~~]] ||<-2> 미정 || ||<-3> '''승강장 구조''' || || [[대구 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-2> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || || [[대구산업선|~~{{{#fff 대구산업선}}}~~]] ||<-2> 미정 || ||<-3> '''철도거리표''' || || [[서대구역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc ~~서대구 방면~~}}}}}}]][br]~~[[성서산단호림역|성서산단(호림)]][br]← ? ㎞~~ || ~~'''[[대구산업선]]'''[br]설화명곡~~[br]{{{#red (미개통)}}} || [[대구국가산단역|{{{-2 {{{#585858,#cccccc ~~대구국가산단 방면~~}}}}}}]][br]~~[[달성군청역|달성군청]][br]? ㎞ →~~ || {{{+1 舌化椧谷驛 / Seolhwa·Myeonggok Station}}} [목차] [clearfix] == 개요 == ||[[파일:설화명곡역대합실.jpg|width=500]] || || 1호선 설화명곡역 대합실. || [[대구 도시철도 1호선]] 115번. [[대구광역시]] [[달성군]] [[화원읍]] 비슬로 2476 (설화리) 소재. == 역 정보 == [[2016년]] [[9월 8일]]에 개통된 대구 도시철도 1호선 [[화원읍]] 연장의 마지막 구간이자 화남파출소 사거리에 위치한 '''대구의 최남단 역'''이다. 1호선의 남서쪽 시종착역이며, 승강장은 심도 -25.6m로 1호선 역들 중 가장 깊은 곳에 위치해 있다. [[지하]]역사에 [[상대식 승강장]]이며 [[스크린도어]]가 설치되었다. 그리고 반대편으로 횡단이 가능한 역이다. 출입구 수는 8개이며, 한 곳은 출입구 주변에 쌈지공원이 조성된다. 화장실은 운임구역과 운임구역 바깥에 모두 설치되어 있다. 이 역은 행정구역상 명곡리가 아닌 설화리에 소재하고 있으며, 설화리와 명곡리 사이의 사거리에 역이 걸쳐서 위치해 있기 때문에 역명이 '설화역' 또는 '명곡역'으로 예상되었다. 어차피 명곡미래빌 쪽으로 들어가는 화남파출소 입구 쪽이 설화리와 명곡리가 만나는 지점이다. 그러나 인근 주민들이 [[핌피현상|역명 선정을 두고 갈등을 벌였다.]] 이 역은 행정구역상 [[화원읍]] 설화리에 속해 있지만 이용 인구는 바로 옆 [[화원읍]] 명곡리 주민들이 더 많을 것으로 예상되어 역 이름을 두고 논란이 일었다. 양쪽 지역 주민들은 [[달성군]]청에 각각 '설화역'과 '명곡역'을 주장하는 민원을 제기했다([[http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=56073&yy=2015|#]]). 일단 [[대구교통공사]]에서 '설화명곡역'으로 중재안을 내놓았으며 [[2016년]] [[4월 20일]]에 역명이 설화리와 명곡리 두 지명을 모두 붙인 설화명곡역으로 최종 확정되었다. 참고로 설화리는 굉장히 유래가 오래된 이름으로, 통일 신라 시대 [[삽량주|양주]] 위화군(喟火郡) 소속 설화현(舌火縣)에서 유래했다. 이후 한자가 몇 번 바뀌어, 근세에는 설화리에 [[살구나무]]가 많아 [[봄]]이 오면 살구꽃이 많이 피어 마치 [[눈꽃]]처럼 보였다는 것에서 설화(雪花)리로 불렸으나, [[1914년]] [[부군면 통폐합]] 때 설화(雪花)를 설화(舌化)로 잘못 기록하여 설화(舌化)가 되었다. 명곡리는 명곡리에 있는 [[골짜기]]가 [[홈]]처럼 생겨 홈실 또는 홍실이라고 했으며 홈통(椧)과 굴(谷)을 합쳐 명곡(椧谷)이라 부른데서 유래되었다. 이 역은 최종 설계가 발표되기까지 역의 위치가 [[달성중학교]] 인근, [[화원고등학교]] 앞, 화남파출소사거리 순으로 바뀌었다. 참고로 최초 역 위치는 명곡리였다. 대구 도시철도 1호선 서편연장 2공구 건설공사 사이트에서는 화원고등학교 앞의 경우 설화리, [[명곡지구]] 주민들의 이용이 불편해져 설화리 방향으로 약 96m 가량 역의 위치를 옮겼다고 나와 있으며(현재의 위치), 명곡지구 주민들은 최대 이동 거리가 역의 중심으로부터 약 72m 가량 단축되었다고 한다. 달성중학교 인근에 대한 언급은 없으며, [[네이버 지도]]에는 개업 이전 달성중학교 인근에 이 역이 위치하고 있는 것으로 나왔었다. 역 위치는 화남파출소 네거리로 결정됐으며, 8개의 출구 중에서 설화리는 출구가 다섯 곳(1번, 2번, 3번, 4번, 8번 출구), 명곡리는 세 곳(5번, 6번, 7번 출구)으로 설화리가 명곡리보다 두 곳 더 많이 있다. 한때 여기서 1호선을 더 연장해 [[경상남도]] [[창녕군]] [[창녕대합산업단지|대합산업단지]]까지 연장한다는 계획이 있었으나, 예비타당성 결과가 매우 좋지 않아서 결국 취소되었다. 하지만 현재 [[아파트]]가 올라가고 있는 [[옥포지구]]에 유동인구가 몰릴 것으로 예상하여 옥포읍까지의 연장을 검토 중이라고 한다. 게다가 옥포읍 일대는 시내버스 개편으로 [[대구 버스 836|836번 버스]]가 날아가 버리면서 큰 피해를 입은 곳이다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=047&aid=0002126149|이 기사]]에서 '대구 도시철도의 차량 개량을 통해서, 또는 환승역까지의 연장을 통해서'라고 쓰여진 부분이 있는데, 이 말은 즉 직교류 겸용차량을 도입해서 현재 추진 중인 [[대구산업선]]과 직결 운행을 고려한다는 뜻으로 보인다. 결국 1호선 단일 노선으로 [[현풍읍|현풍]]~대합산업단지까지 연장하는 것은 무산되었지만, 희박하게나마 추가 연장 가능성은 여전히 있어보인다. 그나마 증거라고 볼 수 있는 것이 설화명곡역 당역종착 승강장으로 '내려가는' 에스컬레이터([[http://m.blog.naver.com/spdlqj1087/220808362113|#]])의 존재이다.[* 이 방안이 가능성이 아예 없다고는 할 순 없는 것이 [[대구산업선]]은 역 갯수가 적어서 표정속도는 높지만 그와 동시에 넓은 배차간격과 연선 주거단지에 각각 1개씩만 역을 놓아 역에서 떨어진 곳은 전철역까지의 접근성이 떨어지는 단점이 존재한다. 그렇다고 [[대구산업선]]이 계획상으로는 바로 시내까지 이어주지도 않아서 결국 [[환승저항]]으로 인해 기존에 이용하는 버스 노선을 계속 이용하는 사람들도 남아있게 되고, 이렇게 되면 수요 측면에서 전혀 도움될 것이 없다. 만약 이 노선을 1호선과 직결시킨다면 시내에서 바로 달성군 지역으로 접근이 가능하므로 이 문제들을 충분히 상쇄시킬 수 있고, 실제로 성사된다면 지방에서는 최초로 [[한국철도공사]]와 [[대구교통공사|지방 교통공사]]가 상호 직결운행을 하는 사례가 된다.] [[대구산업선]] 건설이 확정됨에 따라 대구산업선과의 환승역이 된다. 대구산업선 정거장은 [[https://image.hogangnono.com/image/nowatermark/original/review/20210218144139_FrhEBFBItPBfe0qmGA|비슬로사거리 지하]]에 건설될 계획이다. == 역 주변 정보 == 역 주변은 주거지역으로 구성되어 있으며 인근에 명곡미래빌아파트, [[화원고등학교]], [[달성중학교]], 농협달성유통센터, 달성군 여성문화복지센터 등이 위치해 있다. 화원고등학교 뒷편 토지는 [[서부정류장]] 이전 예정지로 되어 있어서 여객자동차터미널 및 유통상업지역으로 분류되어 있는데, 서부정류장이 이곳으로 이전하면 설화명곡역과 가깝지만 [[서부정류장역]]에 있는 현재의 서부정류장 위치에서 상당히 이격된다. 그래서 불편이 생겨서 수요는 줄어들 것이고, 노선들도 다른 터미널로 이전될 수 있고 이전 비용이 무려 2,000억 원이라 이전하는 것도 만만치 않다. 서부정류장의 실 소유주인 [[천일여객]]에서도 이전을 원하지 않는 반응이다. 설화리에서 바로 직진하여 [[화원옥포IC]] 입구를 지나면 달성군 [[옥포읍]]이기 때문에, 옥포읍 주민들도 이 역에서 환승을 위해 이용하는 편이다. [[한국폴리텍대학]] 남대구캠퍼스 방면으로 가려면 7번출구로 올라와서 급행4번 버스 환승 후 성요셉병원에 하차하면 된다. 소요시간은 대략 33분.[* 재학생이나 교직원은 통학버스를 이용하면 된다. 7번출구 앞에 정차한다. 같은 구간을 택시를 타고 이동 시 15분 정도 소요되며 요금은 대략 14000원이다.] 4번 출구로 나가면 바로 앞에 화원[[읍사무소]] 임시청사가 있다. == 일평균 이용객 == 설화명곡역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[대구 도시철도 1호선|[[파일:Daegu1.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2016년 || 7,271명 || [* 해당년도 자료는 개통일인 9월 8일부터 12월 31일까지의 통계이다.] || || 2017년 || 8,355명 || || || 2018년|| 8,862명 || || || 2019년 || {{{#d93f5c 9,153명}}} || || || 2020년 || 6,262명 || || || 2021년 || 7,084명 || || || 2022년 || 7,705명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -10px" [[https://www.dtro.or.kr/index.do?menu_link=/icms/bbs/selectBoardList.do|대구교통공사[br]사전정보 공개게시판]]}}} ||}}} [[2016년]]에 1호선이 [[달성군]] [[화원읍]]으로 연장 개통하면서 새롭게 종점역이 된 곳이다. 하루 평균 이용객은 [[2022년]] 기준 7,705명으로, 1만 명에 한참 못 미치는 저조한 수요를 보이고 있다. 수치상으로는 1호선 평균 이하의 숫자를 기록하고 있지만, 유동 인구가 매우 적은 한산한 곳에 역이 들어선 것을 고려하면 이용률이 적다고는 할 수 없다. 이곳은 화원읍 시가지의 서쪽 끄트머리로서, 역 서북쪽의 하나로마트와 동남쪽의 [[명곡지구]]를 제외하면 모든 구역이 소규모 공단으로 이뤄져 있어서 유동 인구가 매우 적은 곳이다. 그래서 역세권 인구만으로 지금의 수요가 나오기는 매우 힘들고, 옥포읍, [[논공읍]], [[현풍읍]] 등으로 가는 승객들이 이 역에서 환승하기 때문에 하루 7천 명 내외의 적정 수요를 유지한다고 볼 수 있다. 그리고 주변에 [[아파트]] 단지가 들어설 예정이라 향후 이용객이 증가할 가능성이 있다. 가장 큰 이용객 증가 전망 예측은 [[달성군청역|인근 역]]에 정차하는 [[달빛고속철도]]와 [[대구산업선]]의 환승 연계로 보고 있다. == 승강장 == [[파일:설화명곡역 승강장.jpg|width=100%]] [[파일:설화명곡역 안내도.png]] [br] 역 안내도 ||<-4> 종착역 || || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[화원역|화원]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Daegu1.svg|width=17]] [[대구 도시철도 1호선]] || 당역종착 || || {{{#ffffff 하}}} || [[서부정류장역|서부정류장]].[[반월당역|반월당]]·[[중앙로역(대구)|중앙로]]·[[동대구역(도시철도)|동대구]]·[[안심역|안심]] 방면 || 양 끝에 건넘선이 설치되어 있다. 전 역인 [[화원역]]보다 승강장이 훨씬 넓다. [[파일:SeolhwaMyeonggok_b_e_view.gif|width=500]][br]조감도 [[파일:SeolhwaMyeonggok_1stfloor.png|width=500]][br]1층 평면도, 크게보기([[http://dgsubway209.co.kr/sub03/imgs/05_01.gif|#]]) == 출구 정보 == * 1번 출구: 농협 하나로클럽 달성점 * 2번 출구: [[달성군]]여성문화복지센터, [[옥포읍]], [[논공읍]], [[현풍읍]], [[고령군]] 성산면 방면, [[화원옥포IC]] 방면 * 3번 출구: [[화원고등학교]], 설화리 방면 * 4번 출구: 명곡지구 입구 * 5번 출구: 명곡지구, 화남파출소 * 6번 출구: [[달성중학교]] 방면[* 화남파출소는 행정구역상 설화리에 위치한다.] * 7번 출구: 명곡리, 성산리, 화원대백맨션 방면, 화원태왕타운 방면, [[한국폴리텍대학]] 남대구캠퍼스 방면[* 급행4번 환승 후 성요셉요양병원 하차] * 8번 출구: 성천교 방면 == 연계 교통 == ||<-2> {{{+1 {{{#373A3C,#dddddd '''명곡리1(01702)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align:left" }}} || || [[대구광역시 시내버스/급행|{{{#ffffff 급행}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #d82026; font-size: .95em" [[대구 버스 급행4|{{{#ffffff 급행4}}}]]}}} || || [[대구광역시 시내버스/간선|{{{#ffffff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #01b3ed; font-size: .95em" [[대구 버스 600|{{{#ffffff 600}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; 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