이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다. 문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 710 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:서울특별시의 간선버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서울 710.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:710_5458.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 710번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 710 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 마포구 상암동(월드컵파크7단지) ||<-2> 종점 || 서울특별시 강북구 수유동(수유중앙시장) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || '''03:50''' ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 04:55 || || 막차 || 22:40 || 막차 || 23:50 || ||<-2> 평일배차 || 7~12분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 10~14분 / 공휴일 9~14분 || ||<-2> 운수사명 || [[다모아자동차]] ||<-2> 인가대수 || 24대(예비 1대)[* 토요일 / 공휴일 19대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 월드컵파크7단지 - 상암DMC홍보관.YTN - (← [[디지털미디어시티역]] ←) - 월드컵경기장 - [[마포구청역]] - (→ 마포중앙도서관 →/← 성산동 ←) - 성산2교 - 연희104고지앞.구성산회관 - 연세대 - 이대후문 - {{{#aaa 금화터널}}} - [[경복궁]] - [[안국역]] - [[창덕궁]] - (→ 원남동사거리 → 통신대.[[이화장]] → [[혜화역]] →/← [[창경궁]].서울대학교병원 ← 명륜3가.성대입구 ←) - 삼선교.한성대학교 - 돈암사거리.성신여대입구 - [[길음뉴타운]] - [[미아사거리역]] - [[미아역]] - 수유시장.성신여대미아캠퍼스 → [[수유역]].강북구청 → 강북구청 → 수유중앙시장 → 대한병원 → 수유시장.성신여대미아캠퍼스 → 이후 역순 || == 개요 == [[다모아자동차]]에서 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 49.5km다. [[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/710/bus-route/895?c=14128673.6704039,4523380.9522706,12,0,0,0,dh|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편때 신설된 [[서울특별시 시내버스/폐선/간선버스#s-15|161번]]이 전신이다. * [[강서구(서울특별시)|강서구]]의 심한 반발에도, 상암동 디지털미디어시티 입주에 맞춰 [[상암공영차고지]] 이전을 위해 2008년 12월 20일에 '방화동 - 마포구청' 구간이 단축되고, '상암공영차고지 - 마포구청' 구간이 연장되면서 권역에 따라 710번으로 번호가 변경되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1319|서울시버스조합 공지사항]] [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0002405315|관련 기사]] 동시에 12대가 [[서울 버스 601|601번]]으로 차출되었다. * 2012년 3월 16일을 기해 도봉로 중복 노선 정리의 일환으로 '[[도봉산역]] - [[수유역]]' 구간이 단축되었다.[[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3258|토피스 공지사항]] 이때 처음에는 강북경찰서 앞의 왕복 2차로 골목을 지나 회차하도록 변경될 예정이었지만, 주정차 차량이 많아 강북구청을 경유하는 형태로 변경되었다. 수유역에서 회차할 때 의정부나 양주 등 북쪽에서 내려오는 노선들은 회차하기 편하지만, 반대로 남쪽에서 올라오는 노선들은 회차하기가 곤란하다. 게다가 강북구 최대의 번화가인 수유역을 한쪽만 지나가게 되고, 굳이 양방향으로 경유하려면 회차거리가 길어진다는 문제가 있었다. * 2015년 2월 27일부터 상암동 방면으로 운행할 때 농수산시장로 대신 성산동성아파트를 경유하게 되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=4036|관련 공지사항]] 또한 이 당시 노선 조정안에 방학사거리로 연장하는 내용도 있었으나 이는 반영되지 않았다. * 2017년 9월 15일부터 종로 [[중앙버스전용차로]] 공사가 시작되면서 종로 대신 율곡로를 경유한다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=3875|관련 공지사항]] 기존 정류장에 붙은 안내판마다 '임시 우회' 임을 명시하고 있었던 등 처음에는 임시 노선조정이었지만, 결국 중앙버스전용차로 완공 후에도 환원되지 않았다. 이 부분은 그 당시 같은 이유로 변경되었던 타 노선들 중 [[서울 버스 741|471번]]을 뺀 모든 노선들도 마찬가지다. * 종로로 운행할 때 종로5가.광장시장, 종로5가.효제동 정류장을 무정차 통과했던 것과 같은 맥락인지 수유역 방향 운행 시 율곡로 상의 원남동사거리(01-256), 현대그룹빌딩(01-218) 정류장은 통과했다. 이후 노선이용 불편 등으로 인해, 해당 정류장들에도 2017년 11월 3일부터 추가 정차하게 되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/13666255|관련 공문]] * 2019년 7월 6일을 기해 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수가 각각 3회씩 감회되었다. 이에 따라, 토요일 최소/최대 배차간격이 모두 1분가량 늘고 공휴일의 최대 배차간격도 2분 늘어나면서 토요일/공휴일의 배차간격이 9~14분으로 통일되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18172170|관련 공문]] * 2022년 12월 12일부터 별도의 여객자동차운송사업개선명령이 수립될 때까지 한시적으로 월드컵터널 사고예방 및 교통법규 준수를 위하여 상암차고지 방향 운행 시 [[디지털미디어시티역]]을 경유하는 것으로 노선이 조정되었다. 이에 따라 48.644km이던 인가 운행거리가 49.544km으로 증가했고, 평일/토요일/공휴일 각각 170분/165분/160분이던 인가 운행소요시간도 10분씩 늘어난 180분/175분/170분으로 증가하였다. 이에 따라 평일/토요일의 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감편되면서 평일/토요일의 1일 총 운행횟수가 각각 4/2회씩 감회되었다. 또한 이번 변경으로 평일/토요일 각각 6분/9분이던 최소 배차간격도 1분씩 증가한 7분/10분으로 변경되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/27354763|관련 공문 1]] [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/27557975|관련 공문 2]] == 특징 == * 막차 시간대 [[수유역]] 이남~원남동 구간에서 수요가 많다. 이유인 즉슨 이 루트를 따라가는 거의 모든 노선들은 기점이 도봉산 및 우이동 기점이라 막차가 굉장히 일찍 끊겨서 심야버스 제외하고 단독으로 운행하기 때문이다. * 삼선교에서 연희104고지까지 전 구간이 [[서울 버스 272|272번]]과 겹친다. 그러나 272번의 배차간격이 압도적으로 좋아서 272번 과수요 분담 그 이상의 의미는 없다. 이른바 272번의 연세대학교 - 삼선교 사이에서의 구간수요 보조 노선. 710번이 과거 종로로 가던 시절에는 삼선교-창경궁에서 연세대 방향 수요는 272번이 절대적이었으나, 선택지가 하나 더 생긴 셈이다. 게다가 종로로 돌아가는 것을 기피하는 강북 지역에서의 연세대, 이화여대, 세브란스병원 수요를 다 흡수하며 삼선교 이남 지역에서의 272의 혼잡 현상을 다소 줄여주는 데 일조하였다. * 161번 시절에는 서울 지역만 다니는 노선 중 최장거리 노선이었다. 무려 왕복으로 82km였다. 서쪽 끝에서 북쪽 끝까지 서울 시내를 아예 대각선으로 가로질렀던 전무후무한 노선이었다. 현재는 [[서울 버스 150|150번]]이 이러한 포지션을 계승했다. * 강북구청 정류장으로 오는 [[서울 버스 163|163번]], [[서울 버스 120|120번]], [[서울 버스 1165|1165번]]과 다르게 광산사거리로 가지않고 수유중앙시장에서 회차한다. 중앙시장에는 [[서울 버스 강북01|강북01번]], [[서울 버스 1119|1119번]]이 정차한다. 여담으로 수유역에서 회차하는 노선 중에서 유일하게 1권역 이외 지역 출발 간선버스 노선이다. * 출퇴근 시간에 [[율곡로(서울)|율곡로]]에서 극심한 정체를 겪는다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 710번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 10,999명 || - || || 2014년 || 10,773명 || {{{#blue ▽ 226}}} || || 2015년 || 10,567명 || {{{#blue ▽ 206}}} || || 2016년 || 10,375명 || {{{#blue ▽ 192}}} || || 2017년 || 9,859명 || {{{#blue ▽ 516}}} || || 2018년 || 9,385명 || {{{#blue ▽ 474}}} || || 2019년 || 10,489명 || {{{#red △ 1,104}}} || || 2020년 || 7,535명 || {{{#blue ▽ 2,954}}} || || 2021년 || 7,615명 || {{{#red △ 80}}} || || 2022년 || 9,192명 || {{{#red △ 1,577}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[경복궁역]], [[안국역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[혜화역]][* 강북구청 방향 운행 시 정차.], [[한성대입구역]], [[성신여대입구역]], [[길음역]], [[미아사거리역]], [[미아역]], [[수유역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[디지털미디어시티역]][*A 상암동 방향 운행 시 디지털미디어시티역 2번 출구 정차], [[월드컵경기장역(서울)|월드컵경기장역]][* 마포농수산물시장, 월드컵공원(강북구청 방향)/서울월드컵경기장남측, 월드컵공원(상암동 방향) 하차.], [[마포구청역]] * [[파일:UiLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 우이신설선]]: 성신여대입구역 * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: 디지털미디어시티역[*A] * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 디지털미디어시티역[*A] [[분류:서울특별시의 간선버스/7권역]][[분류:2004년 개업한 버스 노선]][[분류:주간선버스]]캡챠되돌리기