문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 영등포01 (r2 버전으로 되돌리기) [include(틀:서울특별시의 마을버스/영등포구)] [[파일:영등포01버스.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 영등포01번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 구로구 구로동(신도림역) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 구로구 구로동(구로디지털단지역) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:40 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 06:00 || || 막차 || 23:30 || 막차 || 00:00 || ||<-2> 배차간격 ||<-4> 6분 || ||<-2> 운수사명 || 형일교통 ||<-2> 인가대수 || 11대 || ||<-2> 노선 ||<-4> [[신도림역]] - 도림동주민센터 - 도림고가.동아에코빌 - 도림사거리 - 성락교회 - 신길5동주민센터 - [[신풍역]] - 대림1동주민센터 - 신대림한솔솔파크아파트.충심교회 → [[구로디지털단지역]]→ 구로디지털단지입구 → 한국산업단지공단.이마트구로점 → 보람아파트 → 신대림한솔솔파크아파트.충심교회 → 이후 역순 || == 개요 == 형일교통에서 운행하는 마을버스 노선.[[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/-/bus-route/1637?c=14124579.0362304,4508578.6620038,13,0,0,0,dh|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 영등포구 16-1번 마을버스가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 영등포01번으로 바뀌었다. == 특징 == * 영등포 마을버스에 속하는 데도 '''[[인 ○○ 노선|인 영등포 노선]]'''이다. 기점이 신도림역, 종점이 구로디지털단지역이기 때문. 그리고 [[서울 버스 구로09|구로09]]번과 기종점은 같지만 중간에 경유하는 지역이 완전히 다르므로 주의할 것. 특히 구디역에서는 주의해야 한다. * [[구로디지털단지역]]에서 신도림역 방향으로 운행시(정확히는 구로디지털단지 인근을 편도회차하면서) 구로E마트를 경유한다. 구로E마트 쪽으로 가고자 한다면 구로디지털역에서 대기중인 앞 차를 타기를 권장한다. 시간이 많다면 그 차에 그대로 있어도 되지만, 언제 출발할지는 모른다. [* 대부분 3~5분 내로 출발한다. 여유있다면 느긋하게 앉아가는 것도 추천. 구로디지털역에서 신도림역까지 20~30분이면 가기 때문.] * 영등포구의 [[디지털로]] 대림1, 2동 구간을 일주하는데(구로1교 ~ 태양의 집(썬플라자)) 이 구간에는 '''노선이 이거 하나뿐이다!!''' 그래서 디지털로 연선의 주민들 수요가 아주 많다. * 또한 신도림역에서 구로디지털단지역 방향으로 갈 때에는 [[신풍역]] 3번 출구를 경유하지만, 반대방향의 경우 그보다 한 블럭 앞인 수녀원쪽으로 지나간다. 따라서 신풍역에 가려면 수녀원에서 내려 한 블럭을 걸어가야 한다. * 도림마을금고부터 신길5동주민센터 구간은 [[서울 버스 5618|5618번]]과 [[안양 버스 5|5번]] 버스와 똑같게 운행한다. 정류장의 개수는 이쪽이 훨 많지만 어쩐지 전혀 뒤쳐지지 않는다. 그 이유는 신풍역까지 가는 경로가 같아 5번 버스와 탑승객 호환이 가능하기에 5번이 먼저 수송하느라 비슷한 것이다. * 구로디지털단지역 안쪽으로 들어가지만, 1번 출입구 바로 앞의 환승센터로 들어가지 못한다. 환승센터의 구조가 시흥대로의 남쪽(금천 방향)에서 좌회전해서 들어오는 것을 전제로 만들어졌는데, 이 둘은 그렇지 않고 오히려 북서쪽의 신도림역 쪽에서 들어오기 때문이다. 환승센터 앞에 4층 벽돌의 허름한 상가건물이 있는데 그 건물 너머의 깔깔거리 입구 근처에 있다. [[서울 버스 구로09|구로09번]]도 마찬가지라서, 60m 옆에 정류장이 있다. 회차지점이고 또 유동인구가 많은 중요한 역이라, 인도까지 좁혀가면서 각각(구로09도 마찬가지) 도로 밑에 '버 스'라고 써 있는 전용 정차장이(17967번) 만들어져 있다. * 영등포구 차적인데도 기/종점(노선의 시작과 끝)이 영등포구가 아니라 구로구(신도림역: 구로5동)이다. [[이름과 실제가 다른 것/교통]]의 사례로 볼 수도 있다. 비슷하게 [[서울 버스 양천04|양천04번]]도 양천구 차적이지만 기/종점이 모두 신도림동이다. * 신풍역 및 그 북쪽/동쪽의 7호선과, [[구로디지털단지]] 일대, 특히 구디단역 바로 앞이 아닌 다소 거리가 있는 안쪽을 오갈 때는 대림역을 통한 환승보다 신풍역에서의 이 버스를 통한 환승이 나은 경우가 상당히 많다. 대림-구디단역 2호선 고작 한 칸 타는 것도 [[환승저항]]이 생기는데, 더군다나 [[대림역]]은 유명한 [[막장환승]]이기 때문이다. * [[신풍역]] ~ [[신도림역]]은 도림고가차도에서 90도 꺾기 때문에 보다 유려한 선형의 [[서울 버스 영등포13|영등포13번]]에 선형상 밀린다. 하지만 배차간격이 6분으로 13번의 12분에 비해서 훨씬 좋기 때문에 일장일단이 있다. * 가스 충전하거나 차량 주박은 [[양천공영차고지]]에서 한다. 여담으로, 계열사가 그 유명한 [[신수동마을버스]]이다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 영등포01번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 10,781명 || - || || 2014년 || 10,358명 || {{{#blue ▽ 423}}} || || 2015년 || 10,178명 || {{{#blue ▽ 180}}} || || 2016년 || 9,696명 || {{{#blue ▽ 482}}} || || 2017년 || 9,162명 || {{{#blue ▽ 534}}} || || 2018년 || 9,522명 || {{{#red △ 360}}} || || 2019년 || 9,731명 || {{{#red △ 209}}} || || 2020년 || 7,611명 || {{{#blue ▽ 2,120}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[수도권 전철 1호선]]: [[신도림역]] * [[서울 지하철 2호선]]: [[구로디지털단지역]], 신도림역 * [[서울 지하철 7호선]]: [[신풍역]] == 둘러보기 == [include(틀:신수동마을버스 계열사)] [[분류:서울특별시의 마을버스]]캡챠되돌리기