문서 보기문서 편집수정 내역 서울 광역버스 대란 (덤프버전으로 되돌리기) [[분류:교통]] [youtube(XQWvC1VJlk0)] [목차] == 개요 == 서울 주요 번화가의 버스전용차로가 광역버스로 가득차서 교통정체가 발생하는 현상을 일컫는다. [[https://naver.me/5Gh6frA2|#]] == 사례 == === 명동 광역버스 대란: 표지판 철거로 해결 === [youtube(qXyZms5uBEY)] === 강남대로 광역버스 대란: 현재진행형 === [youtube(8aANbQhE_5s)] == 광역버스 대란이 지속되는 원인 == === 수도권의 거대한 인구 규모 === 수도권의 인구 규모는 거대하기 때문에 그만큼 교통정체가 발생하기 쉽다는 것이다. 그러나 도쿄 사례를 보자면 이것만으로는 부족한 설명이다. [[도쿄권]]이라고 불리는 '''도쿄도 + 사이타마현 카나가와현 치바현'''의 인구밀도는 [[수도권(대한민국)|한국 수도권]]의 인구밀도와 비슷하다. 그러나 카나가와현, 치바현, 사이타마현의 통근시간은 각각 50분, 47분, 47분인 반면 [[https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/chintai/fr_room/tsuukinjikan_heikin/|#]], 경기도의 통근시간은 승용차 58분, 대중교통 78분이기 때문이다. [[https://m.yonhapnewstv.co.kr/news/MYH20240121000800641|#]] === 해외 도시권 대비 부족한 광역철도 === ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#009da5><tablebgcolor=#ffffff><width=50%> {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -5px; margin-left: -10px; margin-right: -10px" [[파일:독일 베를린 광역철도망.png|width=100%]] }}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:일본 도쿄 광역철도망.png|width=100%]]}}} || || [[독일]] [[베를린]] 근교 철도망 || [[일본]] [[도쿄]] 근교 철도망 || || [[파일:프랑스 파리 광역철도망.png|width=100%]] || [[파일:영국 런던 광역철도망.png|width=100%]] || || [[프랑스 파리]] 근교 철도망 || [[영국]] [[런던]] 근교 철도망 || || [[파일:한국 서울 광역철도망.png|width=100%]] || [[파일:뉴욕 근교 철도망.png|width=100%]] || || [[한국]] [[서울]] 근교 철도망 || [[미국]] [[뉴욕]] 근교 철도망 || [[https://openrailwaymap.org]] 일본 도쿄는 도시권 인구가 서울 수도권보다 더 많으니 논외로 치더라도, 서울 수도권은 [[영국]] [[런던]], [[프랑스 파리]], [[독일]] [[베를린]]보다 인구가 2배 정도로 더 많은데도 수도 근교의 철도 노선 갯수는 오히려 이들 도시보다 적다. 한국 수도권은 서울시내만 철도노선이 촘촘하고 서울에서 벗어나서 경기도로 진입하면 철도망이 매우 빈약해진다는 뜻이다. 이런 문제 때문에 경기도민들은 [[광역철도]] 대신 [[광역버스]]에 의존하고 있고, 이로 인해 서울 광역버스 대란이 펼쳐지고 있다.캡챠되돌리기