문서 보기문서 편집수정 내역 부천 버스 7-4 (r3 버전으로 되돌리기) 이 노선은 현재 중단되었습니다. 이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않을수도 있습니다 파일:external/blogfiles3.naver.net/img_7545_jeonnongin.jpg 파일:7-4.jpg 과거 운행했던 BS110CN 저상버스. 출처 현재는 말소되었다. 2013년 연장 당시. 현재는 5번에서 운행한다. 파일:2015031030089364.jpg 파일:7-4_bs106.png 한때 운행했던 현대버스. 부천버스 출신이다. 2016년 1월 촬영. 현재는 23번에서 운행하다가 2018년 9월에 현대 뉴슈퍼에어로시티 개선형으로 대차되어 70-2번에 운행중이다. 파일:소신7-4번_BM090.png 파일:Bucheon7-4.png 한때 운행했던 BM090 차량. 지금은 말소되었다. NEW BS090 차량. 현재는 7-1번 → 8번에서 운행한다. 1. 노선 정보 2. 개요 3. 역사 4. 특징 5. 연계 철도역 1. 노선 정보 부천시 일반시내버스 7-4번 기점 경기도 부천시 상동(상동차고지) 종점 서울특별시 강서구 공항동(롯데몰.김포국제공항버스정류소) 종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 05:40 막차 23:00 막차 23:50 평일배차 20~50분 주말배차 30~50분 운수사명 소신여객 인가대수 8대 노선 상동차고지 - 송내역 - 부천시청역 - 설악마을 - 신흥시장 - 부천테크노파크 - 쌍용3차 - 부천IC - 오정동 - 오쇠동 - 대한항공 - 롯데몰.김포국제공항 → 국제선청사 → 국내선청사 → 대한항공 → 이후 역순 2. 개요 소신여객에서 운행했던 시내버스 노선. 3. 역사 1995년 무렵에 중동신도시 개발로 인해 7-1~4번이 7번에서 갈라져 나왔다. 당시엔 '송내역 - 포도마을 - 부천시청 - 금강/한라마을 - 덕유마을' 구간을 운행하는 노선이었다.[1] 부천테크노파크 연계를 위해 테크노파크로 연장했다. 이후 오정동 쪽에서 테크노파크로 가는 노선이 없어 오정동 부천축산물공판장까지 연장되었다. 오정산업단지가 완공되면서 몰드밸리[2] 회차로 변경되었다. 이후 부천IC에서 좌회전해 오정산업단지 내부를 경유하고, 오정 휴먼시아 3단지, 오정동, 루프식 회차로 변경되었다. [3] 2013년 3월 3일에 김포공항으로 연장되었다. 같은 날에 70-1번은 23번과 통폐합되었고, 화곡역으로 연장하였다. 7-3번도 기존 고강차고지 기 · 종점이 아닌 화곡역으로 기 · 종점이 바뀌었으며, 22번(현재 220번)도 삼정동, 대장차고지 구간을 폐지하고, 김포공항으로 연장되었다. . 소신여객 공지사항 차량 주박은 상동차고지를 그대로 이용하며, 안내방송 시스템은 경원여객에서 쓰는 것과는 다르게 본시스템[4]으로 바뀌었다. 수요 부족을 이유로 2016년 6월 27일부터 1년 간 운행 중단에 들어갔다. 경원여객 공지사항 차량은 현재 오이도차고지에 있었는데 현재는 대차되었다.그럴거면 왜 넘긴거지 이후 2017년 2월27일 중 일자미상으로 폐선되어 GBIS에서 노선정보도 삭제되었다. 면허는 다시 소신으로 넘어오긴 하였다 만약 재개통 한다면 방화동 연장 가능성이 높다 4. 특징 시내버스 노선치고는 수요가 많이 없어서[5] 배차간격이 많이 벌어진다. 평일에는 25~35분 간격, 휴일에는 50분까지 벌어질 가능성이 있으니, 휴일에 이 노선을 타고 김포공항을 가기보단 차라리 12-1번을 타고 오정동에서 갈아타자. 12번, 71번, 220번이 김포공항으로 간다.[6] 부천군 농어촌버스 소신여객에서 2006~07년 사이에 첫 저상버스 2대를 출고했는데, 모두 이 노선에 투입되었다. 이후 220번, 7-1번을 거쳐 11번에서 운행 중이다. 가끔 앞면 LED가 오정역으로 뜨는 경우가 있다. 단축할려고? 단축해도 어차피 아웃안산인데 근데 오정역이란 역이 지금 있었나[7] 그리고 여전히 부천시 로고(!)를 붙이고 다니는 차도 있다. 네이버/다음 등에서 검색 시에는 여전히 부천시 버스로 검색되며, GBIS에서도 한 동안 부천시 노선을 검색해야 이 노선과 220번의 인가 현황을 열람할 수 있었다. 시흥 12번도 부천시 노선 목록에 한동안 남아 있었다는 건 비밀 부천시 소속으로 둔갑한 경원여객과 시흥교통?? 5. 연계 철도역 수도권 전철 1호선 : 부개역[8], 송내역 수도권 전철 5호선 : 김포공항역 서울 지하철 7호선 : 부천시청역 서울 지하철 9호선 : 김포공항역 인천국제공항철도 : 김포공항역 [1] 당시 7번 계열 노선들은 현재 노선과 사뭇 달랐다. 7-1번만 거의 원래 노선 그대로 폐선되지 않고 운행 중이며, 7-2번은 한림병원 연장 최후의 발악 시절 폐선(기존노선은 한아름마을까지 운행)되었고, 7-3번은 보람/사랑/포도마을을 모두 거쳐 덕유마을에서 회차하는 형태를 띠고있었으나 화곡역 연장 후 폐선되었고, 7-4번 역시 현재 운행중단된 상태이다. [2] 당시에는 오정산업단지 안쪽으로 들어가지 않았다. 23-1번도 마찬가지. 아예 95번은 오정산업단지를 경유하지도 않았다. [3] 이 때 23-1번은 오정동 경유 후 오정산업단지 회차로 변경되었다. [4] 세종시, 예산, 홍성, 계룡, 논산, 울진 등지에서 사용 중. [5] 중동로와 테크노파크를 제외한 대부분의 구간은 12-1번과 동일하며, 중동로 구간은 자주오는 80번이, 테크노 - 오정동은 60-1번이 자주온다, 7-4번은 50-1번보다 빨리 김포공항으로 갈 수 있다는 점이 큰 메리트긴 하지만.. [6] 50-1번도 김포공항을 가긴 가나, 소풍(부천터미널), 상동신도시, 테크노파크, 도당동, 원종.고강동을 경유해서 돌아가며, 이 노선보다 막차가 일찍 끊긴다. 물론 50-1번의 공식적인 송내역 출발 시간은 00:00분이지만, 50-1번의 경우 송내역에서 22:20분이 실질적으로 김포공항까지 운행하는 막차이다. 22:20분 이후에는 7-4번을 이용하거나 환승을 해야 한다. 22:20분 이후 50-1번을 타면 고강동 중간 종착 차량으로 고강동에서 강제하차당한다. [7] 미래에 원종홍대선이 청라국제도시까지 연장된다면 생길 가능성이 높다. [8] 상동차고지에서 쭉 걸어가면 나온다.캡챠되돌리기