문서 보기문서 편집수정 내역 로버 P4 (덤프버전으로 되돌리기) || [[로버|[[파일:1963-65 로버 로고.png|width=20%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:로버 P4 110.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''P4'''}}} || [목차] '''Rover P4''' == 개요 == [[영국]]의 사라진 자동차 제조사인 [[로버]]에서 생산했던 중형차 라인업이다. 여기서는 각 라인업을 제외한 내용만 다룰 예정이다. == 상세 == || [[파일:로버베이커와 스튜드베이커.png|width=100%]] || || '''{{{#FFF [[프로토타입|{{{#fff 프로토타입}}}]] 차량 '로버베이커'와 스튜드베이커의 차량}}}''' || [[1949년]]부터 [[1964년]]까지 생산되었으며, 중형 고급 세단이었다. 차량의 설계는 고든 배쉬포드가 담당하였다. 차량의 이름인 P4는 일반 소비자들이 사용한 용어가 아닌 공장에서 사용했던 말로, 소비자들에게는 후술된 번호 형태의 라인업으로 많이 알려져 있었다. 첫 라인업은 2.1L I6 엔진을 단 [[로버 75 P4]]였으며, [[로버 60]]과 [[로버 90|90]]이 이후 라인업에 추가되면서 점차 확장되기 시작했다. 이전 차량들은 [[1948년]]식 [[로버 P3|로버 75 P3]]의 엔진을 탑재했다. [[1953년]] 9월부터 4단 [[수동변속기]]가 추가되었고, 1단 플로어 방식으로 이룽어졌다. 초기 변속기는 3단 이상의 기어에만 싱크로메시가 있었지만 [[1953년]]형부터는 2단 기어에도 추가되었다. [[로버]]의 전통적인 기능인 프리휠 클러치는 [[1959년]] 중반까지 적용되다 이후 10월 런던 모터쇼 직전 사양부터 삭제되었다. 차체 전면에는 독립식 코일 스프링 서스펜션이 있고 후면에는 반타원형 [[리프 스프링 서스펜션]] 형태의 라이브 액슬이 있다. 초기에는 하이브리드 하이드로-기계적 시스템에 의해 작동된 브레이크가 적용되었으나 [[1950년]]에 완전 유압식으로 변경되었다. 걸링 사의 [[디스크 브레이크]]는 [[1959년]] 10월부터 전면부의 [[드럼 브레이크]]를 대체하였다. 차량의 전장은 4,528mm, 전폭은 1,666mm, 전고는 1,607mm, 휠베이스는 2,819mm였다. 차체는 프레스 스틸사에서 제작하였으며, 알루미늄/마그네슘 합금(버마브라이트) 도어, 트렁크 리드 및 보닛이 장착되었다. 도어 핸들을 사용하여 닫지 않으면 쉽게 움푹 패이는 문제가 발생한 탓에 최종 라인업인 [[로버 95/110|95/110]]부터 재질이 강철로 대체되었다. 또한, [[영국]]에서 마지막으로 리어 힌지 수어사이드 도어를 장착한 차량 중 하나로 기록되었다. 해당 차량들은 [[영국]] 문화에서 '안티 로버(Auntie Rover)'로 불리며 친근하고 밀접하게 연계된 차량이기도 했다. 왕실 인사들도 이 차량을 이용한 바 있었는데, [[그레이스 켈리]] 및 [[요르단]]의 후세인 왕이 소유주이기도 했다. [[1958년]]에는 후속격 차량으로 [[로버 P5]][* 3리터 혹은 3 1/2리터로 많이 알려졌다.]가 춠되었음에도 [[1964년]]까지 병행 생산이 이어지다 [[로버 P6]] 계통의 [[로버 2000|2000]]에 자리를 넘기고 단종되었다. 총 130,312대가 생산되었다. == 역대 라인업 == === 75 시리즈 (1949~1959) === || [[파일:1954 로버 75.jpg|width=100%]] || || '''{{{#FFF 로버 75}}}''' || [[로버 75 P4]] 문서 참고 === 60/90 시리즈 (1953~1959) === || [[파일:로버 60.png|width=100%]] || [[파일:로버 90.png|width=100%]] || ||<-2> {{{#ffffff '''로버 60(좌)과 로버 90(우)'''}}} || [[로버 60]] 및 [[로버 90]] 문서 참고 === 105/105R/105S (1956~1959) === || [[파일:로버 105S.png|width=100%]] || || '''{{{#FFF 로버 105S 사양}}}''' || [[로버 105]] 문서 참고 === 80/100 시리즈 (1959~1962) === || [[파일:로버 80.png|width=80%]] || [[파일:로버 100 P4.png|width=100%]] || ||<-2> {{{#ffffff '''로버 80(좌) 및 로버 100(우)'''}}} || [[로버 80]] 및 [[로버 100]] 문서 참고 === 95/110 시리즈 (1962~1964) === || [[파일:로버 95.png|width=100%]] || [[파일:로버 110.png|width=100%]] || ||<-2> {{{#ffffff '''로버 95(좌) 로버 110(우)'''}}} || [[로버 95/110]] 문서 참고 == 가스 터빈 연구 == || [[파일:로버 JET 1.png|width=100%]] || || '''{{{#FFF 로버 JET 1 [[프로토타입|{{{#fff 프로토타입}}}]]}}}''' || 해당 차량의 츨랫폼은 가스 터빈 차량 연구에 활용된 적이 있었다. [[1950년]]에 [[영국]] 및 [[미국]] 대중들에게 공개된 JET 1 [[프로토타입]]이 대표적이며, [[1952년]]에 [[벨기에]] 자베케 고속도로에서 속도 테스트를 진행하기도 했다. 미드쉽 엔진-2인승 형태의 해당 차량은 현재 [[런던]]에 있는 과학 박물관에 전시되어 있다고 한다. 이후 2개의 추가적인 가스 터빈 차량이 개발되었으며 4도어 차체와 가스터빈이 차량 앞부분의 보닛 하단에 적용된 T2가 있었으나 문제가 발생하면서 앞 엔진 구조를 버리고 후륜에 터빈을 단 형태로 개선한 T2A로 재설계하였다. == 둘러보기 == [include(틀:로버의 차량)] [[분류:로버/생산차량]][[분류:1949년 출시]][[분류:1964년 단종]]캡챠되돌리기