이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다. 문서 보기문서 편집수정 내역 럭스젠 (덤프버전으로 되돌리기) [[파일:럭스젠 로고.png|width=700]] ''' 納智捷汽車 股份有限公司/Luxgen ''' > ''' Think Ahead ''' [목차] == 개요 == [[대만]]의 자동차 제조사인 [[위룽기차]](裕隆汽車)[* Yulon Motors. 1953년 설립되었으며 타이완에서 [[닛산]]과 [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]] 차량의 조립 생산과 배급을 담당하고 있다. 럭스젠이 나오기 전인 1986년에도 위룽기차 브랜드로 닛산 차량 기반의 고유모델인 Feeling 시리즈를 출시했던 적이 있었다.]가 전액 출자한 자동차 제조사이자 자회사이다. [[OEM]](위탁생산)이 주를 이루는 대만 자동차 시장에서 거의 유일한 대만 자체 브랜드이다. 다만, 자체 기술은 부족하여 엔진 등의 주요 부품은 외국으로부터 수입하고 있다. == 역사 == [[2009년]] 1월에 회사가 창설되었고, [[2010년]] 둥펑위룽에 의해 [[중국]] [[항저우]]에서 최초의 차량을 생산했다. 이후 [[오만]]에 수출을 시작했다. [[2011년]] JD 파워 아시아, 태평양 지역의 JD 파워 소비자 서비스 지표(CSI)를 조사한 결과 상위권에 랭크되기도 했다. [[https://www.theautochannel.com/news/2011/09/23/008111-luxgen-tops-j-d-power-customer-service-index-csi-study.html|#(영어 사이트)]] 차량들은 ARTC라는 기관에서 실시한 충돌 테스트에서 상위권에 오르기도 하였다. [[2013년]]에는 [[러시아]] 시장에 진출하였고, [[2017년]]에는 [[이란]] 시장에 진출하기도 했다. == 타 회사와의 협력 관계 == Think + 자동차 전자 시스템은 대만 ICT기업인 HTC의 도움을 받아 구축되었다. 2020년 2월 럭스젠의 R&D를 담당했던 위룽그룹 자회사인 화창자동차와 폭스콘의 모회사 훙하이그룹의 합작투자를 발표하였으며 [[전기자동차]] 사업 확장에 나설것으로 보인다. 그렇게 해서 [[폭스트론]]이 탄생하였다. == 대만에서의 이미지 == === 낮은 신뢰도 === [[대만]]의 자동차 생산 산업의 역사가 짧고, 선진국 시장 수출도 전무한 상황이라 [[IIHS]]와 같은 명성있는 해외 기관의 안전성 테스트 결과를 찾기 불가능하다. 심지어 그런 상황에서 엔진, 변속기, [[ADAS]] 등 주요 부품, 기능을 외국 기업들에 의존하는게 현실이라 대만인들 입장에서는 '차라리 수입차를 산다'는 인식이 팽배하다. 이러한 인식은 대만 자동차 판매량 통계에서도 적나라하게 드러난다.[[https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6059045|대만 웹]] === 높은 가격 === 주요 부품을 해외에서 수입함으로서 정작 해외 [[선진국]]에서 생산된 자동차보다 단가가 비싸졌다. 실제로 럭스젠의 대만 판매 가격은 동급 수입 차량보다 가격이 매우 비싸다. 배기량 1.8L의 '''준중형''' [[SUV]]인 [[럭스젠 URX]]의 경우 약 3400만원부터 시작하며, 풀 옵션은 4500만원에 달한다. 또한 럭스젠이 생산하는 유일한 세단인 [[럭스젠 S5]]의 경우 준중형 세단임에도 불구하고 가격은 최소 2800만원, 최대 3630만원에 달한다. 이처럼 높은 가격은 낮은 럭스젠의 신뢰도와 함께 [[대만인]]들이 수입차를 더 선호하는 성향에 기여했다. == 생산차량 == * [[럭스젠 U6]] * [[럭스젠 URX]] * [[럭스젠 N7]] == 단종차량 == * [[럭스젠 MBU]] * [[럭스젠 M7|럭스젠 M7/럭스젠 V7]] (2009~2021) * [[럭스젠 U5]] (2017~2020) * [[럭스젠 U7]] (2010~2020) * [[럭스젠 S3]] (2016~2020) * [[럭스젠 S5]] (2012~2020) [[분류:대만의 자동차 제조사]]캡챠되돌리기