문서 보기문서 편집수정 내역 도쿄 버스 우미01 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:도영 버스)] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00a040><tablewidth=100%><bgcolor=#00a040>{{{#ffffff 도쿄도 노선버스 우미01 (東京都路線バス海01 (KM01))}}}|| ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:우미01 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>도쿄도 코토구 몬젠나카쵸1초메[br]'''몬젠나카쵸'''[br]東京都江東区門前仲町１丁目[br]'''門前仲町'''||<-2><:>종점||<width=300px><:>도쿄도 코토구 아오미1초메[br]'''도쿄텔레포트역앞'''[br]東京都江東区青海１丁目[br]'''東京テレポート駅前'''|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>몬젠나카쵸 발 06:40[br]후카가와 차고 입구 발 06:31[*平]||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:30|| ||<:>막차||<:>도쿄 텔레포트역 행 21:30[*平] 20:53[*土] 20:48[*休][br]아리아케 1초메 행 22:21||<:>막차||<:>도쿄 텔레포트역 앞 발 21:30[br]아리아케 1초메 발 21:58[*平] 22:01[*土] 22:02[*休]|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[도쿄도 교통국]] (아리아케, 시나가와영업소)||<-2><:>배차간격||<:>8~10/20[*막차시간대]분[* 직행편 포함 시 최단 1분]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[몬젠나카쵸역|몬젠나카쵸]] - 엣츄지마 - [[도쿄해양대학]] - 에다가와 - [[토요스역]] 앞 - 후카가와 차고 입구[* 평일 첫 차는 여기서 출발한다.] - 아리아케 2초메 - 아리아케 1초메[* 일부 운행편은 여기서 착발한다.] - [[오다이바 해변공원역]] 앞 - 다이바 2초메 - '''[[후지테레비]] 앞 - [[다이바역]] 앞 - [[도쿄 국제 크루즈 터미널역]] 앞 - 일본과학미래관 앞 - 도쿄항만합동청사 앞 - [[텔레콤센터역]] 앞''' - [[도쿄 텔레포트역]] 앞|| ||<-6><:><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00a040><tablewidth=100%><bgcolor=#00a040>{{{#ffffff 도쿄도 노선버스 우미01 '''직통편''' (東京都路線バス海01'''直通便''' (KM01))}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>도쿄도 코토구 몬젠나카쵸1초메[br]'''몬젠나카쵸'''[br]東京都江東区門前仲町１丁目[br]'''門前仲町'''||<-2><:>종점||<width=300px><:>도쿄도 코토구 아오미1초메[br]'''도쿄텔레포트역앞'''[br]東京都江東区青海１丁目[br]'''東京テレポート駅前'''|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>16:34[*平] 17:18[*土] 16:53[*休]||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:40[*平] 06:47[*土] 06:49[*休]|| ||<:>막차||<:> 20:46[*平] 19:10[*土] 18:27[*休]||<:>막차||<:>09:35[*平][*休] 09:27[*土]|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[도쿄도 교통국]] (아리아케, 시나가와영업소)||<-2><:>배차간격||<:>평일 8[*몬 몬젠나카쵸 방면]/18[*몬 몬젠나카쵸 방면]/13~14[*텔 도쿄 텔레포트역 방면]/20~30[* 도쿄 텔레포트역 방면 막차시간대]분[* 직행편 포함 시 최단 1분][br]토일 및 공휴일 30~40분|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[몬젠나카쵸역|몬젠나카쵸]] - 엣츄지마 - [[도쿄해양대학]] - 에다가와 - [[토요스역]] 앞 - 후카가와 차고 입구 - 아리아케 2초메 - 아리아케 1초메 - [[오다이바 해변공원역]] 앞 - 다이바 2초메 - '''(경유 정류장 없음)''' - [[도쿄 텔레포트역]] 앞|| == 개요 == [[몬젠나카쵸역]]에서 [[토요스역]]을 거쳐 [[도쿄 텔레포트역]]을 잇는 편도 약 10km 가량의 [[도에이 버스]] 노선. 도에이 관련 교통수단을 이용할 수 있는 도에이 마루고토 킷푸의 존재의의인 노선 중 하나로, 이걸 타고 '''[[오다이바]]를 갈 수 있다.''' 비슷한 가격의 JR 도쿠나이 패스나 도쿄 서브웨이 티켓은 오다이바 관련 철도 노선([[유리카모메]], [[린카이선]])이 적용되지 않는 것을 생각해보면 동선에 오다이바가 있을 때 도에이 마루고토 킷푸를 고려할 수 있게 하는 중요한 요소. [[분류:도쿄도의 노선버스]][[분류:1978년 개업한 버스 노선]] == 역사 == *[[1978년]] 07월 12일 : 1978~79년에 개최된 우주과학박람회에 맞춰 [[시나가와역]] 동쪽 출구/[[몬젠나카쵸역|몬젠나카쵸]] ~ 해상공원을 잇는 임시노선으로 海01번과 海02번이 개통하였다. *[[1979년]] 01월 15일 : 시나가와역 ~ 해저터널 경유 ~ 해상공원 구간을 잇던 海01번이 정기노선으로 전환됨. 海02번은 폐선되었다[* 海02번이라는 노선번호는 이후 [[1985년]]에 개통된 [[토요쵸역]]과 도쿄항 페리 터미널을 잇는 노선에 사용되었다. 이 노선은 후에 [[신키바역]]으로, 더 나중에는 [[국제전시장역]]으로 단축을 거듭해 초단거리 노선이 되었다가 [[2003년]]에 최종 폐선되었다.]. *[[1982년]] 12월 26일 : 門19丁번과 통합돼 [[몬젠나카쵸역]]까지 연장. *[[1988년]] 06월 08일 : 몬젠나카쵸 ~ 아오미 유통센터 구간을 잇는 海01乙번 개통. *[[1995년]] 04월 29일 : 門19甲번을 흡수해 海01번의 중간종착계통인 海01折返번 개통. *[[1996년]] 08월 30일 : [[도쿄 텔레포트역]], 배의 과학관 경유로 연장. 동시에 海01乙번은 도쿄 텔레포트역까지로 단축되었다. 같은 날 海01折返번은 도쿄 텔레포트역까지 연장되었고, 몬젠나카쵸 ~ [[도쿄 빅 사이트]]를 잇는 또 다른 중간종착계통이 개통했다. *[[1997년]] 07월 20일 : 시나가와역 ~ 도쿄 텔레포트역 구간을 다이바 순환으로 변경. *[[1999년]] 01월 27일 : 본선이 후카가와 영업소 관할로 이관됨. 동시에 시나가와역 ~ (다이바 순환) ~ 도쿄 텔레포트역 지선 폐선. *[[2001년]] 04월 01일 : 海01乙번 폐선. *[[2002년]] 12월 01일 : 시나가와역 ~ 도쿄 텔레포트역 구간 단축. *[[2008년]] 03월 30일 : 아리아케 테니스의 숲에서 발착하던 지선 海01折返번이 아리아케 1초메 착발로 변경됨. *[[2009년]] 04월 01일 : 시나가와 영업소가 공동으로 배차하게 됨. *[[2013년]] 04월 01일 : 시나가와역~도쿄 빅 사이트 지선이 폐지됨. *[[2020년]] 03월 30일 : 아리아케 영업소가 대부분의 배차를 이관받음. 동시에 다이바 2초메~도쿄 텔레포트역 구간을 무정차로 운행하는 직통편이 일부 시간대에 한해 운행을 시작함. *[[2020년]] 04월 01일 : 영문 표기(KM01)를 부여받음. *[[2021년]] 04월 01일 : 후카가와 영업소가 배차에서 제외됨. 같은 날 토요스역 ~ 아리아케 1초메 구간반복편이 폐지됨. 출처: [[http://toeibus.com/archives/787|#1]], [[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E3%83%90%E3%82%B9%E6%9C%89%E6%98%8E%E5%96%B6%E6%A5%AD%E6%89%80#%E6%B5%B701%E7%B3%BB%E7%B5%B1|#2]], [[http://toeibus.com/archives/799|#3]] == 일평균 승차인원 == ||<-3><bgcolor=#00a040><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#00a040><width=400px> [[파일:도쿄도 교통국 아이콘.svg|width=20]] {{{#ffffff 도쿄도 노선버스 우미01번}}} || ||<rowbgcolor=#00a040><rowcolor=#fefefe> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2015년 || 10,527명 || - || || 2016년 || 10,761명 || {{{#red △ 234}}} || || 2017년 || 11,021명 || {{{#red △ 260}}} || || 2018년 || 11,174명 || {{{#red △ 153}}} || || 2019년 || 10,887명 || {{{#blue ▽ 287}}} || || 2020년 || 8,259명 || {{{#blue ▽ 2,628}}} || || 2021년 || 9,383명 || {{{#red △ 1,124}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/closing/|도쿄도교통국 경영정보 결산]] [[분류:도영 버스]]캡챠되돌리기