문서 보기문서 편집수정 내역 도부 500계 전동차 (덤프버전으로 되돌리기) [[분류:일본의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:2016년 출시]][[분류:도부 철도]] [include(틀:도부철도의 특급형 전동차)] [include(틀:Ken Okuyama Design의 철도차량)] ||<-3> [[도부 철도|[[파일:도부철도 로고.svg|height=25]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#006cba '''도부 {{{+1 500계 전동차}}}'''[br]{{{-1 Tobu}}} 500 series[br]東武 500系 電車}}} ||}}} || ||<-3> [[파일:revatylogo.jpg|width=50%]] || ||<-3> [[파일:Tobu-503F.jpg|width=100%]] || ||<-3> {{{#006cba 500계}}} || ||<-3> '''차량 정보''' || || '''용도''' ||<-2> 특급형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 3량 1편성 || ||<|3> '''운행노선''' || [[도부 철도]] || [[도부 이세사키선|[[파일:Tobu-TS.svg|width=17]][[파일:Tobu-TI.svg|width=17]]{{{#006cba 이세}}}{{{#e61919 사키선}}}]][br][[도부 닛코선|[[파일:Tobu-TN.svg|width=17]]{{{#f5a200 닛코선}}}]]·[[도부 키누가와선|{{{#f5a200 키누가와선}}}]][br][[파일:Tobu-TD.svg|width=16]] [[도부 노다선|{{{#40b4e5 노다선}}}]] || || [[야간 철도]] || [[야간 철도 아이즈키누가와선|아이즈키누가와선]] '''직통운전''' || || [[아이즈 철도]] || [[아이즈 철도 아이즈선|아이즈선]] '''직통운전''' || || '''도입시기''' ||<-2> [[2016년]] ~ 도입중 || || '''제작사''' ||<-2> [[가와사키 중공업|[[파일:가와사키 중공업 로고.svg|width=130]]]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[도부 철도|[[파일:도부철도 로고.svg|width=100]]]] || || '''운영기관''' || || '''운행시기''' ||<-2> [[2017년]] ~ 현재 || ||<-3> {{{#000,#fff '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" || '''전장''' ||<-2> 20,000mm || || '''전폭''' ||<-2> 2,870mm || || '''전고''' ||<-2> 4,035mm[br]팬터그래프 부착차량 4,080mm || || '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ || || '''차중''' ||<-2> 35.1 - 40.5t || || '''급전방식''' ||<-2> 직류 1500V [[가공전차선]] 방식 || || '''운전보안장치''' ||<-2> [[열차자동정지장치|도부형 ATS]] || || '''제어방식''' ||<-2> [[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]]([[PMSM]]) || || '''동력장치''' ||<-2> [[PMSM|영구자석 동기전동기]] || || '''기어비''' ||<-2> 95:18 || || '''제동방식''' ||<-2> 회생 브레이크 병용 전기지령식 공기제동 || || '''주전동기 출력''' ||<-2> 190kW || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 120km/h || || 설계 || 130㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 2.23㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.7㎞/h/s || || 비상 || 5.3㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 2M1T ||}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[도부 철도]]의 특급형 전동차. 이 열차로 운행하는 모든 특급에는 '''리버티(revaty)'''[* variety와 liberty에서 유래했다.]가 붙는다. [[도부 닛코선]] · [[도부 키누가와선|키누가와선]]의 특급은 '''리버티 [[케곤]]''' 및 '''리버티 키누''', [[도부 이세사키선]]의 특급은 '''리버티 [[료모]]''', [[도부 노다선]]의 특급은 '''어반파크라이너'''로 사용한다. 도부 철도 소속 차량 중 최초로 액티브 서스펜션을 적용했다. 특급형 차량임에도 일본의 통근형 전동차들이 흔히 쓰는 [[JR 동일본]]의 도어 차임을 쓴다. 단, 현재 JR선으로 직통하는 특급열차에는 투입되지 않는다. --[[세이부 철도|경쟁사]]에는 [[세이부 001계 전동차]]가 있다...-- 디자인은 일본의 산업 디자이너 [[오쿠야마 키요유키]]가 디자인했으며 2018년 도부 철도 차량 중 최초로 로렐상을 수상하였다. 2023년 현재 18편성 54량이 도입되어 운행중이다. == 기타 == * TOMIX에서 [[철도 모형]]화 되었다. [[https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98427.html|#]] == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[전동차]] * [[도부 철도]]캡챠되돌리기