문서 보기문서 편집수정 내역 노이 베스트엔트역 (덤프버전으로 되돌리기) ||<-6><tablealign=right><table width=330px><bgcolor=#ffffff> [[베를린 지하철|{{{#000000 '''베를린 U-Bahn'''}}}]] || ||<-6> {{{+2 '''Neu-Westend'''}}}[br]'''노이 베스트엔트''' || ||<-2><width=40%><bgcolor=#ffffff> [[판코역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">판코 방면</font>}}}]][[테오도르 호이스 플라츠역|테오도르 호이스 플라츠]][br]← 1.1 km ||<-2><width=20%><bgcolor=#e84d0e> [[베를린 지하철 U2|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#ffffff">U2</font>}}}]] ||<-2><width=40%><bgcolor=#ffffff> [[룰레벤역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">룰레벤 방면</font>}}}]][[올림피아 슈타디온역|올림피아 슈타디온]][br]0.6 km → || ||<-6>[include(틀:지도, 장소=U Bahnhof Neu-Westend, 너비=100%, 높이=225px)]|| ||<-6><bgcolor=#c0c0c0> '''주소''' || ||<-6> Olympische Str. 3, 14052 Berlin, Germany || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0> '''역 개업일''' || ||<-2><bgcolor=#e84d0e> [[베를린 지하철 U2|{{{#ffffff U2}}}]] ||<-4> 1922년 5월 20일 || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0> '''역 운영기관''' || ||<-2><bgcolor=#e84d0e> [[베를린 지하철 U2|{{{#ffffff U2}}}]] ||<-4><bgcolor=#fff300> [[BVG|'''{{{#000000 BVG}}}''']] || [[파일:노이베스텐트역1.jpg|width=400]] [[파일:노이베스텐트역2.jpg|width=500]] [목차] [clearfix] == 개요 == [[베를린]] [[샤를로텐부르크-빌메르스도르프구]] [[베스트엔트]]에 위치한 [[베를린 지하철]] U-Bahn 역. 라이히스슈트라세와 올림피셰슈트라세의 교차점에 위치해 있다. == 역 정보 == 섬식 승강장이다. 출구는 2개이다. 올림피아 슈타디온 방향으로 나 있는 서쪽 출구는 1935년 [[1936 베를린 올림픽]]을 대비해서 새로 만들어졌다. 올림피아 슈타디온역에서 테오도르 호이스 플라츠역까지의 구간은 1916 베를린 올림픽 대비 + 올림피아 슈타디온역의 그루네발트 조차장 이용을 위해 1913년에 개통되었다. 하지만 당시 연선 수요가 희박했기 때문에 노이 베스트엔트역은 건설되지 않았다. 이후 베스트엔트 지구 개발로 인구가 늘어나자 1918년까지 중간역을 신설하고자 하였지만 시기가 시기인지라 공사가 중단되었다. 1차 세계대전이 끝나고 나서야 공사를 재개할 수 있었지만 재정 부족으로 인해 초창기 구간처럼 화려한 인테리어를 할 수는 없었다. 설계자는 --어김없이-- 알프레드 그레난더. 현재 역사는 1986년 리모델링된 것이다. == 역 주변 정보 == [[분류:베를린 지하철 정거장]]캡챠되돌리기