이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다. 문서 보기문서 편집수정 내역 김포 버스 9008 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:김포시의 버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:김포9008_1613.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:김포_9008.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:김포시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 김포시 직행좌석버스 9008번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:김포 9008 노선도_2.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 경기도 김포시 구래동(휴먼시아9단지·한강아이파크) ||<-2> 종점 || 경기도 부천시 심곡동(부천소방서·부천대학사거리) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 04:30 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 05:50 || || 막차 || 22:40 || 막차 || 00:00 || ||<-2> 평일배차 || 20~30분 ||<-2> 주말배차 || 30~40분 || ||<-2> 운수사명 || [[김포운수]] ||<-2> 인가대수 || 9대[* 실제로는 8대로 운행한다.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 휴먼시아9단지·한강아이파크 - [[구래역]] - 솔터마을입구 - 힐스테이트·경남아너스빌 - 뉴고려병원 - [[장기역]] - 은혜와진리교회 - 청송2·3단지 - [[걸포북변역]] - 북변환승센터·구 [[터미널]] - [[사우역]]·김포고 - 사우고·[[김포시청]] - [[풍무역]] - [[고촌역(김포)|고촌역]] - 아라대교 - 상야동 - 부천축산물공판장 - [[부천테크노파크]] - [[부천종합터미널]] - 복사골문화센터 - [[송내역]] - [[중동역(경인선)|중동역]]·부천여고 - [[부천대학교]] - 부천소방서·[[부천대학]]사거리 || == 개요 == [[김포운수]]에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 68.2km다. [[http://map.naver.com/?busId=13076|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2007년 3월 5일 신설된 1004번 노선이 전신이다. 당시 운행구간은 '북변환승센터 - 부천대학교'였으며 [[선진버스]]에서 운행하였다. * 2008년 10월 1일, [[고양교통]] 이관과 동시에 '뉴고려병원 - 북변환승센터' 구간이 연장되었다. * 2009년 9월 3일, 일반시내버스로 전환됨과 동시에 [[고양시]] 버스 번호 정책에 따라 98번으로 번호가 변경되었다.[* 2009년 고양시 버스 번호 정비 시, 도시형버스는 두 자리를 쓰도록 했다. 아웃 고양 노선이긴 했지만, 고양과 김포를 오간 95/96/97번에 맞추기 위해 98번으로 결정한 것으로 추정한다.] * 2009년 11월 28일, [[고양교통]]에서 [[김포운수]]로 이관되었다. * 2011년 11월 14일, 직행좌석버스로 환원되었다. 번호는 9008번으로 변경되었으며 [[수도권제1순환고속도로]]를 경유하게 되었다. * 2012년 12월 3일, '한가람마을 - 뉴고려병원' 구간이 연장되었다. 이 무렵 복합환승센터 정류장[* 당시 정식 명칭은 복합환승센터.한가람.솔터마을이었다. 이후 구래환승센터로 바뀐 후, [[김포 골드라인]] 개통 이후 이름이 [[구래역]]으로 또 바뀌었다.]이 생겼으나 미인가 상태. '복합환승센터 - 한가람마을' 구간은 [[김포 버스 60]]마냥 승객을 받았다. [[광역급행버스 M6117|M6117번]] 개통 이후 이 정류장이 BIS에 등록되었지만 미인가 승하차는 계속되었다. * 2014년 7월 16일, [[수도권 광역버스 입석금지]] 시행에 따라 [[수도권제1순환고속도로]]를 경유하지 않고, 일반시내버스 시절처럼 [[39번 국도]] [[벌말로(부천)|벌말로]]를 통해 운행한다. * 2016년 12월 28일, 이때까지 가상 정류장으로만 등록된 복합환승센터 정류장이 정식으로 등록되어 BIS에 반영되었다. * 2020년 8월 17일부터 [[김포 버스 G6001|G6001번]], [[김포 버스 G6003|G6003번]], [[김포 버스 8600|8600번]]과 함께 걸포3지구 개발의 영향으로 인해 나진교 정류소에 추가로 정차한다. * 2021년 3월 1일, 공공버스로 전환되었다. 전환 전에는 5대를 운행했으나, 전환 직후 8대가 운행하게 된다. * 2021년 10월 1일부터 우미린.반도유보라아파트, 팰리스카운티.부천서초교입구 정류장에 정차하지 않는다. [[https://gall.dcinside.com/transit/395352|관련 게시물]] * 2022년 9월 18일, 08:30 - 12:00 시간대에 [[http://www.gimporun.co.kr|제10회 김포한강마라톤 대회]]로 사우지하차도를 통해 우회 운행하여 '사우역.김포고' 정류소가 양방향 임시정류소[* '돌문마을입구' 정류장과 사우동 육교 인근에 위치.]에 정차했다. [[https://www.gimpo.go.kr/u/18602|교통정보 알림사항]] == 특징 == * 김포시 면허 시내버스 중 유일하게 부천시를 경유하는 노선이다. * [[김포시]]와 [[부천시]]를 실질적으로 잇는 유일한 버스이다.[* 엄밀하게는 [[고양 버스 1001|1001번]], [[양주 버스 8906|8906번]]도 있으나 1001번은 '아라대교', 8906번은 '김포영업소' 정류장 단 하나만이 김포시에 위치하여 있다.] 이 때문에 고정 수요가 있다. 퇴근 시간대에는 잔여좌석이 1석 내지 2석만 남는 경우도 있다. * [[수도권 광역버스 입석금지]] 폐지 후에도 고속도로 경유로 노선을 변경하지 않고 있다. * 장족의 발전을 이루고 있다. 직행좌석버스 환원 당시에는 10대로 운행했으나 수익성이 낮고 다른 서울 방면 노선들의 증차가 이뤄지는 바람에 감차가 이뤄져서 공공버스 전환 이전에는 5대 혹은 그 미만 수준으로 운행을 해서 배차간격도 길면서 고양교통 1001번과 똑같은 차량으로 운행을 하고 승무원도 주로 초보 기사가 투입 될 정도로 거의 버려진 노선이었으나 전환 이후로는 차량도 고급화되고, 배차 간격도 그나마 나아진데다 승객이 거의 없는 일부 정류장은 과감히 통과해서 시간도 절약하게 되고, 그에 따라 이용객도 나름 늘어나는 등 여러 면에서 혜택을 받고 있다. 다만, 여전히 NH 배차가 30분이 넘어가는 만큼 이용 시에는 시간을 잘 살펴보고 이용해야 한다. * [[고양교통]]이 운행하는 [[고양 버스 1001|1001번]]과 '아라대교 - 부천테크노파크1.2단지' / '부천터미널소풍 - 부천소방서.부천대학사거리' 구간을 동일하게 운행한다.[* 단, 이 노선이 더 정차 정류장이 적다.] 기사들도 회사는 다르지만 서로 손인사를 한다.[* 사실 고양교통도 [[선진그룹]]이 출범시킨 회사이며, 계열사였던 범 선진계열 회사이다. 그렇기 때문에 고양교통에도 김포시 면허가 존재하고, 나머지 노선들 중 김포, 강화 발착 노선들인 [[고양 버스 96|96번]]과 [[고양 버스 97|97번]]이 [[김포운수]], [[선진버스]], [[선진상운]] 노선들과 인사를 하는 것도 먼 옛날부터 전해 내려오는 양 회사간의 연줄 때문이다.] * 기점부터 [[고촌역(김포)|고촌역]]까지는 공공버스 전환 이전 [[김포 버스 8600|8600번]]과 동일 구간을 운행한다. * 서울특별시 통과, 인천광역시 경유 노선이다. 이 노선이 통과했으며 2023년 11월 마지막 정차 노선이던 1001번이 통과하게 되며 폐지된 '화훼단지' 정류장은 서울특별시 강서구 오곡동에, 이 노선이 정차하는 '상야동' 정류장은 인천광역시 계양구 상야동에 위치한다. 상야동 정류장에서 [[인천 버스 300|300번]]으로 갈아탈 수 있다. * [[송내역]]에서는 방향별 정차 정류장이 다르다. 부천 방향은 '송내역.영화의거리', 김포 방향은 '송내역.투나' 정류소에 정차한다. 때문에 부천을 오가는 김포 시민들이 큰 불편을 겪고 있으며, 김포 방향도 송내역.영화의거리 정류장에 정차하도록 해 달라는 민원이 발생하고 있다. * 주행속도가 느린 편이다. 승하차 승객이 없는 정류장에서도 한번 멈추고나서 다시 출발하거나 아니면 거기에 한술 더해 문을 한번 열었다 닫기도 한다. 그럼에도 정류장 간격이 넓은 편이라 급행버스 역할에는 충실하다. 이 노선은 배차간격이 긴 편이라 여유롭게 운행할 가능성도 있다. ===# 시간표 #=== 나무위키 규정상 본 문단에 접기 문법을 적용하였다. [[파일:김포_9008_시간표.png]] === 대체 노선 === 배차간격이 긴 편이므로, 대체 노선 문단을 분리하였다. 이 문단은 작성일인 2023년 7월 기준임에 유의하여야 한다. * 가장 일반적인 방법으로는 타 노선을 통해 '아라대교' 정류장으로 이동하여 [[고양 버스 1001|1001번]]으로 환승하는 방법이 있다. * 그러나 1001번도 배차간격이 그리 좋은 편이 아니다. 입석 승차가 가능하나, 동년 9월 공공버스 편입 이후에는 입석 금지 시행 가능성이 있다. * [[한강신도시]]에서는 김포 우회도로([[48번 국도]])로 운행하는 [[김포 버스 21|21번]]을 이용하여 아라대교로 향할 수 있다. * [[구래동]]에 한정하여 [[구래역]], 솔터마을입구 등지에서 [[김포 버스 90|90번 버스]] 타고 [[부평구청역]] 또는 [[부평역]]으로 향한 뒤 전철을 타는 방법도 있다. * [[김포 골드라인]]과 [[수도권 전철 서해선|서해선 전철]]을 활용할 수도 있다. * 유의할 점은, 서해선 전철 배차간격은 평일 출퇴근 시간대 12분, 이외 20분이다. * 김포공항역 환승 거리가 길다. 서해선 김포공항역은 국내에서 가장 깊은 철도역이다. 그렇게 환승하고도 상동역과 경인선 연선으로 가려면 한 번 더 환승해야 한다. == 연계 철도역 == * [[파일:GoldLine_icon.svg|width=17]] [[김포 골드라인]]: [[구래역]], [[마산역(김포)|마산역]], [[장기역]], [[걸포북변역]], [[사우역]], [[풍무역]], [[고촌역(김포)|고촌역]] * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[송내역]], [[중동역(경인선)|중동역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[상동역(부천)|상동역]] == 둘러보기 == [include(틀:서울특별시 미경유 직행좌석버스)] [include(틀:고속도로 미경유 경기도 직행좌석버스)] [include(틀:인천광역시 - 송내역간 버스)] [[분류:김포시의 시내버스]] [[분류:2007년 개업한 버스 노선]] [[분류:경기도의 직행좌석버스]] [[분류:부천시 경유 관외 노선]] [[분류:인천광역시를 경유하는 경기도 시내버스]]캡챠되돌리기