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'''V'''olvo '''E'''ngine '''D'''iesel '''5'''-Cylinder
== 개요 ==
볼보의 직렬 5기통 [[디젤 엔진]]군.
== 상세 ==
[include(틀:VCCAO/91)]
 * 밸브트레인 : 벨트 구동 DOHC 20밸브
 * 엔진제어시스템 : 보쉬 [[EDC]]
 * 연료분사 : [[커먼레일]] 직분사
디젤 엔진로써는 희소한 오픈 데크 블럭으로 설계되었다.
=== Gen1(2001~2005) ===
 * D5244T
 * D5244T2
 * D5244T3
=== Gen2(2005~2009) ===
배출가스 기준 : Euro4 
VGT 사용, 분사압력 1600bar
 * D5244T4
 * D5244T5
 * D5244T6
 * D5244T7
 * D5244T8
 * D5244T13[* 수동변속기용]
=== Gen3(2009~2017) ===
2스테이지 시퀀셜 트윈터보 채용, 분사압력 1800bar
 * D5244T10
 * D5244T11
 * D5244T14
 * D5244T15
 * D5244T16
 * D5244T18
 * D5244T21

보어를 77mm로 줄인 2.0 (D4, D3)가 추가됨
 * D5204T
 * D5204T2
 * D5204T5
 * D5204T7
=== 문제점 ===
 * 겉밸트 절손시 타이밍밸트쪽으로 말려들어가면서 타이밍도 같이 넘는다. 보통의 엔진은 타이밍에 문제가 생겼을때 피스톤이 밸브를 치면서 로커암이 부러지는데, 이 엔진은 헤드의 밸브 태핏 포켓부위가 깨지게 되고 엔진이 복구불가의 상태에 놓이게 된다. 형식별로 헤드 형상도 조금씩 달라서 맞는 중고헤드 구하기도 힘들다. 이 엔진은 겉밸트는 조금만 균열이 보여도 무조건 교체하자.
== 둘러보기 ==
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[[분류:볼보/엔진]]