[include(틀:사건사고)]
||||<table align=right><bgcolor=#00529c> {{{#fff '''항공 사건 사고 요약도'''}}} ||
||<colcolor=#000000,#dcdcdc> '''발생일''' ||[[2013년]] [[8월 14일]] ||
|| '''유형''' ||[[CFIT]], 조종사 과실 ||
|| '''발생 위치''' ||버밍햄-셔틀스워스 국제공항 ||
|| '''기종''' ||[[A300]]F4-622R ||
|| '''운영사''' ||[[UPS 항공]] ||
|| '''기체 등록번호''' ||N155UP ||
|| '''출발지''' ||[[루이빌 국제공항]] ||
|| '''도착지''' ||버밍햄-셔틀스워스 국제공항 ||
||<bgcolor=#fac832><color=#373a3c> '''{{{#000 탑승인원}}}''' ||승무원: 2명||
||<bgcolor=#fa4b4b><color=#373a3c> '''사망자''' ||'''탑승객 2명 전원 사망'''||


[목차]
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||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:aw345.png|width=100%]]}}}||
|| 사고 1달 전, [[버지니아]]에서 찍힌 사고기 ||

== 개요 ==
루이빌에서 버밍엄으로 가던 UPS 항공 소속 A300 화물기가 조종사 과실로 추락한 사고.
== 사고 진행 ==
=== 사고기와 조종사 ===
2004년, 사고기는 UPS 항공에 인도되었으며 [[PW4000]]엔진 2개가 장착되었다.

기장은 과거 [[TWA]]의 [[보잉 727]]의 항공기관사, 부기장 출신이었다. 그는 1990년 UPS의 B727 항공기관사로 이직했으며 1994년 부기장으로 승급되었고 2002년, 기장이 되었다. 그 뒤 2004년, A300의 부기장이 되고 2009년 A300의 기장이 되었다.

부기장은 2006년 UPS의 B727 항공기관사로 취직했으며 2007년 [[보잉 757]]의 부기장이 되었고 2009년 [[보잉 747]]의 조종사가 되었으며, 그녀는 2012년 A300의 부기장이 되었다.
=== 전개 ===
1354편은 18번 활주로에 접근을 하는 중이었고 추락 2분전 관제탑으로 부터 착륙 허가를 받았다. 추락 16초 전, GPWS는 Sinkrate 경고를 울렸고 13초전, 조종사들이 활주로가 보인다는 교신을 했고 10초전, 나무와 부딪친 뒤 Too low, Terrain 경고를 울리고 추락했다.
== 사고 원인 ==
조사관들은 CVR에서 조종사들의 수면부족을 찾아낸다. 그로인해 하강 시작 지점 이전에서 하강을 시작해 결국 추락한 것으로 밝혀졌다.

== 사고 이후 ==
사고 이후, 조종사 협회가 파일럿들의 의무 휴식시간 대상에서 제외되었던 화물기 조종사들도 포함하라 FAA에 소송을 냈으나 워싱턴 DC 법원에 의해 기각당했다.

부기장의 남편은 GPWS가 단 1초밖에 울리지 않았다는 이유로 소송을 냈으나 패소했다.
== 기타 ==
[[항공 사고 수사대]] 시즌 21에 방영 되었다.
[[분류:2013년 항공사고]][[분류:조종사 과실로 인한 항공사고]][[분류:A300/사건 사고]]